京東入局車(chē)圈，看來(lái)是真要干到底了！

大家還有印象嗎？去年 10 月份左右，突然爆出京東汽車(chē)的消息，引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注。

很快 “ 雙 11 ” 期間京東平臺(tái)正式發(fā)布 “ 首款京東汽車(chē) ” ，揭開(kāi)了京東入局車(chē)圈的真相突破口。

實(shí)際情況，京東和廣汽、寧德時(shí)代聯(lián)合發(fā)布新車(chē)，埃安 UT super 。

這車(chē)供給京東平臺(tái)獨(dú)家銷(xiāo)售，且京東也不參與造車(chē)，只負(fù)責(zé)銷(xiāo)售服務(wù)部分。

一場(chǎng)電商大佬和傳統(tǒng)車(chē)企、新能源巨頭 3 方合作共贏的新案例，讓行業(yè)內(nèi)外意識(shí)到，車(chē)圈與互聯(lián)網(wǎng)還有很多關(guān)聯(lián)可能性。

可能是首車(chē)試水，這款京東獨(dú)家的埃安 UT super ，是一款純電小車(chē)，最低 4.54 萬(wàn)起（租電購(gòu)買(mǎi)）。

但到底是廣汽的車(chē)，所以綜合性價(jià)比也不錯(cuò)，長(zhǎng)寬高 4270/1850/1575mm ，軸距 2750mm ，A 級(jí)平臺(tái) B 級(jí)空間，還有華為云車(chē)機(jī)、500km 續(xù)航等突出賣(mài)點(diǎn)。

不過(guò)后續(xù)關(guān)于這車(chē)的實(shí)際銷(xiāo)量信息，倒少見(jiàn)公開(kāi)，能參考的是上市初期官方曾言其 “ 交付后 2 周銷(xiāo)量 2000 輛 ” ，業(yè)內(nèi)也由此推測(cè)月銷(xiāo)在 5000 左右。

后面幾個(gè)月，不同于其他傳統(tǒng)車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)節(jié)奏，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)少見(jiàn) “ 京東汽車(chē) ” 的相關(guān)熱點(diǎn)。

本以為京東在重新評(píng)估這個(gè) “ 國(guó)民好車(chē) ” 項(xiàng)目呢，結(jié)果這兩天，又憋出個(gè)大招！

繼續(xù)搞事，京東國(guó)民好車(chē) 2.0 突然官宣。

是的，看上圖已經(jīng)很明顯了，這第 2 款 “ 京東汽車(chē) ” 的運(yùn)營(yíng)模式依舊是跟車(chē)企合作。

比較重磅的是，京東這次選擇的是深藍(lán)，不得不感嘆眼光真毒辣！

深藍(lán)背后有長(zhǎng)安國(guó)企背書(shū)，外加超級(jí)增程技術(shù)與華為乾崑智能系統(tǒng)，去年銷(xiāo)量大好。

公開(kāi)數(shù)據(jù)，全年賣(mài)超 33 萬(wàn)輛，比前年漲了 36.6% ，可以說(shuō)在一眾新勢(shì)力品牌中，深藍(lán)綜合實(shí)力不容小覷。

而這次京東和深藍(lán)合作的新車(chē)，深藍(lán) L06 增程版 ，也只在京東獨(dú)家銷(xiāo)售。

先來(lái)了解下去年 11 月中旬開(kāi)售的深藍(lán) L06 吧，13.49-15.69 萬(wàn)，配置也挺卷的。

純電車(chē)給到 3nm 車(chē)規(guī)芯片、法拉利同款磁流變懸架，以及 670km 續(xù)航，10-15 萬(wàn)級(jí)越級(jí)配置的誠(chéng)意拉滿。

銷(xiāo)量方面，雖然相較之下不是大爆款，但也在持續(xù)上漲。

這次在京東獨(dú)家上的增程版，更是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。

正式開(kāi)售定價(jià)還未公開(kāi)，但參考此前京東的線上渠道優(yōu)勢(shì)，以及純電車(chē)型的定價(jià)，大概率要在今年最殘酷的 10-15 萬(wàn)價(jià)格區(qū)間來(lái)一場(chǎng)主流插混廝殺。

簡(jiǎn)單過(guò)下這車(chē)的重要配置信息作為參考：

長(zhǎng)寬高 4830/1905/1480mm，軸距 2900mm ；

外觀細(xì)節(jié)還是辨識(shí)度拉滿的深藍(lán)風(fēng)格，封閉式前臉、可發(fā)光品牌 LOGO 、貫穿式 LED 日行燈搭配分體式大燈組、進(jìn)氣口熏黑蜂窩狀設(shè)計(jì);

側(cè)面溜背式線條，外加電動(dòng)尾翼、無(wú)框車(chē)門(mén)等等。

核心的 “ 300萬(wàn)法拉利同款 ” 的磁流變電磁懸架，搭配后五連桿獨(dú)立懸架，電機(jī)功率 175kW ；

還有聯(lián)發(fā)科天璣座艙 S1 Ultra ；支持 “ 四圖融合 ” 車(chē)道級(jí)導(dǎo)航；寧德時(shí)代電芯；

純電續(xù)航 245km ，綜合續(xù)航 1505km ，饋電油耗僅 3.46L/100km 。

搭載激光雷達(dá)，支持高速/城市領(lǐng)航輔助、遙控泊車(chē)、記憶泊車(chē)等超 90 項(xiàng)功能。

更值得關(guān)注的是，既然這車(chē)只在京東上，所以購(gòu)車(chē)和交付就有區(qū)別了。

深藍(lán) L06 增程版，得網(wǎng)購(gòu)下單的話，可旋鈕在深藍(lán)官方旗艦店或者京東自營(yíng)店；

都 10 萬(wàn)往上了，肯定要先試駕的嘛，這車(chē)提供門(mén)店試駕和最長(zhǎng) 120 分鐘的上門(mén)深度試駕；

上門(mén)試駕這一點(diǎn)還是挺細(xì)節(jié)的，解決了網(wǎng)購(gòu)車(chē)最關(guān)鍵的問(wèn)題之一。

至于后期交付提車(chē)的話，可以選在深藍(lán) 4S 店或者京東自建的 “ 國(guó)民好車(chē)交付中心 ” 。

對(duì)了，京東官方計(jì)劃今年在全國(guó)建成超 100 家交付中心，這一點(diǎn)能看出來(lái)，京東確實(shí)在上新車(chē)和完善售后體系 “ 兩手抓 ” 。

另一個(gè)關(guān)鍵的問(wèn)題就是網(wǎng)購(gòu)車(chē)的售后部，除了現(xiàn)有一定規(guī)模的京東養(yǎng)車(chē)渠道，也爭(zhēng)取車(chē)企的原廠配件授權(quán)；

當(dāng)然深藍(lán)汽車(chē)這邊線下該有的也售后也都有，屬于給到線上線下的雙重保障。

整體看下來(lái)，個(gè)人覺(jué)得這次比幾個(gè)月前上市埃安 UT super 的時(shí)候考慮得更完善。

車(chē)的選擇，深藍(lán) L06 增程版面向主流市場(chǎng)，受眾更廣；

新車(chē)配置也不掉隊(duì)，雖不是現(xiàn)有的一發(fā)布就大賣(mài)的爆款級(jí)別，但也有潛質(zhì)；

可見(jiàn)京東在入局車(chē)圈的全盤(pán)戰(zhàn)略布局中，這一步棋很關(guān)鍵，要說(shuō)上一次是試水，這次就是直接開(kāi)大招。

步子看起來(lái)有點(diǎn)大，但實(shí)際上京東的汽車(chē)業(yè)務(wù)從 2012 年就開(kāi)始布局，算不得激進(jìn)，頂多是今年開(kāi)始加速推進(jìn)了！

所以這次京東獨(dú)家的深藍(lán) L06 增程版，個(gè)人認(rèn)為挺有看頭的。

你們覺(jué)得咋樣呢？

參考資料：

京東官方、深藍(lán)汽車(chē)、車(chē)主之家、新浪微博等等

編輯： CR