承載合作發展美好愿景的“鋼鐵紐帶”

【鳴 鏑】

清晨，中老鐵路“瀾湄快線”班列滿載泰國榴梿，歷經26小時運行，平穩抵達云南昆明王家營西站。這批榴梿除一部分供應云南本地市場外，大部分將通過鐵路與公路聯運在48小時內送達中國30多個城市。作為連接區域國家與中國的“黃金通道”，中老鐵路大幅提升區域互聯互通水平，更徹底打破了老撾“陸鎖國”困境。這一實踐，既是中老務實合作的生動注腳，更是中老建交65周年民生相融、互利共贏的深刻印證。

今年2月，中共中央總書記、國家主席習近平復信老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫，共同宣布將2026年確定為“中老友好年”。中老兩國是山水相連、世代友好的好鄰居、好朋友，是志同道合、命運與共的好同志、好伙伴。雙方始終以互利共贏謀發展，以團結協作迎挑戰，在涉及彼此核心利益問題上堅定相互支持，為兩國人民帶來實實在在的福祉。而中老鐵路正是凝聚兩國民心、促進互聯互通的“鋼鐵紐帶”，承載著兩國合作發展的美好愿景。這條鐵路對老撾國家發展意義深遠，也不斷彰顯著中老合作的時代價值。

從2009年建立全面戰略合作伙伴關系，到2023年簽署《中國共產黨和老撾人民革命黨關于構建中老命運共同體行動計劃》，中老雙邊關系每一步跨越都充分體現著平等互利原則。中國連續多年是老撾第一大外資來源國和出口國，2025年雙邊貿易額達98.2億美元、同比增長19.3%，中老之間經貿合作的廣度和深度持續拓展。作為高質量共建“一帶一路”的標志性工程，中老鐵路不僅是貫通中南半島的“黃金大通道”，更是“授人以漁”合作模式的代表。中國在技術、資金支持之外培育老撾本土鐵路人才，為全球南方國家合作提供了范本。

65年外交關系積淀，是中老友誼根深葉茂的“根基”；中老鐵路連年飛馳，是這份友誼蓬勃生長的“枝葉”。最新數據顯示，自2021年12月開通運營以來，中老鐵路全線累計開行貨物列車7.1萬列，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列。4月13日，中老鐵路國際旅客列車迎來開通運營三周年。3年來，累計開行3190余列，發送來自120余個國家和地區的跨境旅客超80萬人次，成為兩國民眾便捷往來的“幸福通道”。

鐵路之上，民心相通。“上午昆明開會，下午萬象簽約”“中老鐵路是我求學的‘圓夢之路’”……各行各業人士的心聲質樸真摯。盧森堡旅客杰克由衷贊嘆“體驗滿分，是東南亞最好的火車之一”，道出了對中老鐵路的認可。這些聲音，無不印證著中老鐵路的多元價值。展望未來，依托《中老鐵路沿線綜合開發三年行動計劃（2025—2027年）》，中老兩國明確發展目標：到2027年，中老鐵路累計貨運總量力爭突破1.2億噸，跨境客運量達到140萬人次以上，持續書寫中老合作新篇章。

六十五載風雨同舟，六十五載同心致遠。中老建交65周年，是兩國友誼的重要里程碑，更是雙邊合作的新起點。中老鐵路既是經貿互通的橋梁、文旅交融的紐帶，更是民心相連的載體，讓中老“同志加兄弟”的深厚情誼在朝夕相伴中愈發牢固，為構建中老命運共同體注入不竭動力。

（作者：閆叢笑）