汽車出行產業日報(04.16) : 車企動態

公司動態

為了省錢 特斯拉開始用欣旺達電池了 欣旺達成功進入特斯拉供應體系，為其上海工廠的歐洲車型提供動力電池，股價飆升近20%。此前，欣旺達因質量問題被吉利控訴，但在特斯拉的高要求下，其電池質量得到認可。特斯拉尋求降低成本，而欣旺達提供性價比高的電池產品，且合作形式不同，特斯拉將完成更多電池生產工序。特斯拉與欣旺達的合作旨在擺脫對寧德時代的依賴，尋找更實惠的供應商。

小鵬最貴SUV預售39.98萬！L4架構3000TOPS算力，座椅支持“三折疊” 小鵬首款全尺寸旗艦SUV小鵬GX正式開啟預售，預售價39.98萬元，較現款理想L9和問界M9起售價低。小鵬GX搭載SEPA3.0架構，具備Robotaxi智駕、飛行汽車安全冗余等前沿技術。新車提供純電與增程雙版本，純電版續航750km，增程版綜合續航1585km。小鵬GX將與理想L9、問界M9等車型競爭，推動全尺寸高端SUV市場競爭加劇。

去年凈利潤腰斬的長安福特，一季度銷量再下滑31% 2026年第一季度，長安福特銷量同比下降31%，低于行業平均水平，全年銷量跌破10萬輛“生存紅線”。產品結構單一，對蒙迪歐依賴度高，電動化轉型緩慢，電動車型銷量不佳。公司財務狀況惡化，營業收入和凈利潤均大幅下降。管理層頻繁更迭，銷量下滑直接影響公司業績。

英國金融行為監管局：推出更清晰、更簡化的賣空規則 財聯社4月16日電，英國金融行為監管局（FCA）表示，推出更清晰、更簡化的賣空規則。已最終確定更簡化的英國賣空制度，這將減少企業的報告負擔，同時保持監管監督。FCA將公布顯示每家公司凈賣空頭寸總體規模的匯總數據，而不是披露具體的賣空方身份。新規明確了FCA將以更適當、更務實的方式監管賣空活動。

寧德時代一季度凈利增近五成擬設子公司保障供應安全 寧德時代一季度凈利增近五成，擬設子公司保障供應安全。一季度營業收入1291.31億元，同比增長52.45%；歸母凈利潤207.38億元，同比增長48.52%。公司推進鈉新電池商業化，并擬設立全資子公司時代資源集團，注冊資本300億元，拓展海內外優質礦產資源項目，保障產業鏈安全。

多部門聯動清理廢棄非機動車 昌平線南邵地鐵站周邊30余輛無人認領的廢棄非機動車被執法人員依法清拖。今年以來，全市已累計清理廢棄非機動車1400余輛。執法人員對廢棄非機動車進行集中清拖，并實現全流程閉環管理，杜絕二次污染。此舉旨在緩解非機動車停車供需矛盾，配合新修訂的《北京市非機動車管理條例》實施。

韓國批準首個自動駕駛貨運項目 韓國國土交通部批準首個付費自動駕駛貨運項目，RideFlux將于6月在中部高速公路運營自動駕駛卡車進行包裹遞送服務。項目將分階段進行，初始階段有測試駕駛員，最終實現完全無人駕駛。

劉翔X智己：跨過去，堅定地跨過去 劉翔代言智己LS8，打破傳統豪華品牌壟斷。智己LS8以30萬價格提供高性價比，打破30萬級別SUV價值標準。上汽集團體系能力壓縮成本，提供更高維度體驗。劉翔認可智己LS8，代表理性成熟中堅人群轉變，從“為品牌溢價買單”轉向“為產品價值買單”。

韓國無人駕駛貨運服務首度獲批，6月上線 韓國國土交通部4月16日表示，首次向國內無人駕駛企業RideFlux發放無人駕駛有償貨物運輸業務經營許可。由此，RideFlux將從今年6月起在連接首爾松坡區的東南圈物流園區和忠清北道樂天快遞鎮川超級分撥中心的112公里長途路線上，利用無人駕駛卡車以90公里的時速啟動配送服務。一輛25噸級塔塔大宇的MAXEN重型大卡將執行配送任務。無人駕駛配送時間選在工作日車流較少的下午8時至次日上午5時，每周三次。

重磅！Stellantis與東風重啟深度合作，歐洲共享工廠、中國聯合造車 Stellantis集團與東風汽車正在秘密談判，計劃重啟全面合作伙伴關系，涉及歐洲共享工廠、中國聯合生產等核心內容。Stellantis旨在應對歐洲市場需求疲軟、對抗比亞迪與大眾競爭，而東風則可通過本土化生產規避歐盟關稅壁壘。雙方談判核心模式為Stellantis向東風開放歐洲閑置工廠，東風在中國為Stellantis生產車型。目前談判仍在私密階段，但合作意愿強烈，落地概率極高。

本文由小歐AI基于億歐數據生成，如有問題及建議，歡迎通過網站底部聯系方式和我們聯系。