坐上這趟“開往春天”的高鐵，才懂老區有多美！

福州客運段在D6591次列車開展“春游”列車活動

近日，在福州開往長汀南的D6591次列車上，《福建青年》編輯體驗了一場春日詩會。旅客們手捧沿途風景打卡圖冊，參與詩詞問答，隨著乘務員唱響《坐著高鐵看中國》，大家也跟著旋律互動。窗外，青山村落如畫卷般飛速掠過，一幅幅美景讓人目不暇接。當天，G5003次“春游”列車也從江西景德鎮北站緩緩開出前往廈門，途徑紅色圣地江西于都、瑞金及龍巖長汀、古田等，兩輛列車上的旅客一同前往贛南閩西地區開啟春游、賞花之旅，這也是今年中國鐵路南昌局集團有限公司（以下簡稱國鐵南昌局）開出的第100趟“春游”列車。

自3月以來，國鐵南昌局在南昌、福州等主要城市與婺源、景德鎮、龍巖、泰寧等春游熱門地之間，密集加開“賞花”“踏青”專列。鋼軌延伸處，不只是流動的春色，更是老區人民奔向美好生活的鏗鏘足音。

鐵路服務暖了老區百姓心

“下車時，您要注意腳下安全，行李都拿了吧？”“您這是要去賣自家種的好物？”每到一站，D6591次列車長李曉若都會仔細提醒乘客攜帶好隨身物品，熱情與列車沿線上車的老鄉交流。從業14年來，作為國鐵南昌局福州客運段的一分子，李曉若親眼見證了鐵路如何一點點改變沿線鄉親們的生活。

說起這些年最直觀的變化，李曉若第一個想到的是南靖。每逢盛夏，途徑南靖站的列車會變得格外熱鬧，一些老百姓會挑著裝滿荔枝、芭蕉、山竹等水果的擔子登上列車，李曉若會一邊幫他們放好行李，一邊詢問出行的目的。鄉親們告訴李曉若，以前想去城里賣自家種植的果蔬，得乘坐好幾個小時的大巴，往返折騰一整天，路遠、車少、成本還高。縣城高鐵的開通，從南靖到漳州或去龍巖不到半小時，十分便利。“老鄉們很熱情，上車后會分享水果給我們。吃著他們親手種植的水果，聽著他們將日子越過越好的故事，我們不僅嘴里甜滋滋，心里也美滋滋。”李曉若真切的感受到，鐵路的快速發展，為老百姓帶去了實實在在的便利與福祉。

復興號列車在油菜花田邊駛過

2018年，福建成為全國首個“市市通高鐵”的省份。為了方便旅客假日出行，今年3月以來，僅福州客運段在周末及節假日就累計加開383.5對臨客列車。同時，服務也不斷升溫，如列車便民服務箱里添置了手機充電器、兒童防丟手環、老年旅客服務提示卡等；針對銀發族，配備了符合標配的充電寶和多種接口的充電線；大件行李、嬰兒車可放在車廂連接處專用區域等。李曉若說，“我們希望每一位旅客，都能在旅途中感受到家的溫暖。”

古田會址站

國鐵南昌局龍巖車務段古田會址站站長俞彥亮對此頗有感觸。2015年贛瑞龍鐵路開通，古田會址站正式投用，這是我國首個以中國共產黨重要歷史會議名稱命名的火車站，成為革命老區連通全國的關鍵樞紐。2023年12月，龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營，古田會址站開行列車顯著增加，車站日均客流由原先300余人次攀升至500余人次，周末客流更是突破1000人次。“待龍龍高鐵全線貫通，屆時來古田開展紅色研學、旅游觀光的旅客數量有望翻倍。”俞彥亮介紹。

高鐵催熱老區文旅經濟

在古田會議會址景區，講解員王葉洪每天都要接待來自全國各地的團隊。隨著贛瑞龍鐵路、龍龍高鐵的開通，客源結構發生了顯著變化。以往游客多從龍巖市自駕前往，如今廣州、深圳等地的旅行團可乘高鐵直達，日均接待團隊數量大幅增加，有時一天能接四五撥，大巴車經常在景區門口排隊。

毛主席紀念園

“便捷的交通讓這片紅色熱土迎來了文旅融合、高質量發展的全新機遇。”王葉洪說，越來越多的黨員干部、青少年學生及普通游客前來參觀學習，在會址前感悟初心，在毛主席紀念園緬懷先烈，在紅色舊址中傳承革命精神。2025年，古田旅游區接待游客超200萬人次，實現旅游綜合收入約5.3億元，同比增長61.59%，“鐵路+旅游+研學+消費”的融合模式成效顯著。

古田會議會址

為了對接旅游需求，古田會址站與景區聯動開通了“紅色快線”。旅客一出高鐵，即可換乘公交直達景區，全程僅需12分鐘。紅色旅游的體驗感持續升級，為古田紅色文旅發展注入了強勁動力。“本地紅色文化資源得以更快、更廣地傳播出去，各地的紅色資源和研學團隊也能更順暢地交匯于此，讓古田會議的紅色精神，順著飛馳的高鐵線路，走進更多人的心中。”俞彥亮表示。

距離古田會議會址僅8公里的梅花山虎園，則是另一番生機勃勃的景象。這里是國家4A級景區，面積7000余畝，森林覆蓋率達95.4%，素有“天然氧吧”之稱。景區以國寶華南虎為核心產品，打造了中國虎園、紅豆杉生態園，配套索道、森林體驗項目，主打“生態保護+文旅發展”模式。索道纜車來回穿梭，游客隔著圍網看雄虎踱步，獼猴在山上搶食，梅花鹿低頭覓食，孩子們在研學課堂里了解華南虎保護的故事……這些場景背后，是鐵路帶來的源源不斷的客流，也是老區生態價值不斷被發現的生動注腳。

梅花山虎園里悠閑踱步的華南虎

福建省梅花山旅游發展有限公司執行董事兼總經理廖宜毅介紹，近年來，國鐵南昌局積極推進“鐵路+文旅”融合發展，景區客源渠道得到有效拓寬。來自福州、江西贛州、廣東廣州的高鐵直達城市的游客明顯增加，短途游、周末游群體增多，通過高鐵接駁的遠程游客數量也明顯上升。

游客在武夷山北站櫻花林拍照打卡

“下一步，我們將持續深化與鐵路部門的戰略合作，建立長效聯動機制，繼續推出持高鐵票享受景區優惠的活動，強化‘高鐵+虎園’品牌標簽，吸引更多游客前來打卡。”廖宜毅特別提到，這種合作進一步推動了“快進慢游”交通網絡的建設，促進了閩西生態與紅色文旅資源的整合，帶動了周邊產業發展和群眾增收，為龍巖全域旅游發展和生態保護注入了新動力。

游客參觀江西于都富硒博物館

中央紅軍長征出發地紀念園

江西于都富硒產業示范基地

不止于閩西，鐵路的春風同樣吹拂著贛南。沿著贛瑞龍鐵路向西，《福建青年》編輯也來到距離古田會址不到200公里的江西于都。這片中央紅軍長征集結出發的熱土，如今正跑出發展加速度。在中央紅軍長征出發地紀念園，前來追尋紅色足跡的游客絡繹不絕，高鐵的開通讓更多人便捷地走進這座“初心源頭”；在贏家時尚智能制造基地，智能生產線高效運轉，一件件時尚服裝從這里通過鐵路網絡運往全國各地，帶動當地就業與產業升級；在富硒產業示范基地，富硒蔬菜、大米等特色農產品借助鐵路物流快速出山，成為老區百姓增收的“金鑰匙”。鐵路不僅拉近了時空距離，更讓于都的紅色、時尚、生態三張名片愈發閃亮，為贛南老區振興注入源源不斷的動力。

游客在中央紅軍長征出發地紀念館

聆聽長征故事

江西于都長征渡口

隨著時代發展，鐵路，正以不可替代的力量，為閩贛老區的文旅繁榮和鄉村振興注入澎湃動能。它讓紅色舊址與生態景區不再偏居一隅，它讓鄉親們挑擔進城、游客們“快進慢游”，在來來往往中激活了消費、帶旺了產業、富了百姓口袋。閩贛大地上每一趟飛馳的列車，都是老區振興的加速器，也是鄉村振興最生動的時代注腳。

來源：福建共青團、福建青年（作者：王晶、陳雯歆） 編輯：寶　藍 校對：吳　欣 校審：余運煒