中碳創新集團參與“超充之城”國家級示范工程

在我國新能源汽車產業持續高速發展、交通能源深度融合的時代浪潮下，電動汽車充電基礎設施已成為新型城市基礎設施建設的核心組成部分，更是落實國家能源戰略、推動“雙碳”目標實現的關鍵載體。近日，中碳創新集團作為核心實踐主體，深度參與“超充之城”國家級示范工程建設，其打造的“超充之城”全鏈路解決方案，已被多地政府正式納入新型基礎設施建設體系，成為響應國家《“十四五”現代能源體系規劃》與《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》的標桿性實踐。

國家戰略導向始終是充電基礎設施行業發展的根本遵循�！丁笆奈濉爆F代能源體系規劃》明確提出，要加快構建清潔低碳、安全高效的現代能源體系，推動交通領域電氣化轉型，完善電動汽車充換電基礎設施布局，打造與新型電力系統相適配的交通能源融合網絡。而2025年9月國家發改委等六部門聯合印發的《電動汽車充電設施服務能力“三年倍增”行動方案（2025—2027年）》，更是為行業發展劃定了清晰的量化目標與實施路徑，明確到2027年底全國建成2800萬個充電設施、滿足超8000萬輛電動汽車充電需求，重點推進城市大功率充電網絡建設，打造具有全國示范效應的超充應用場景。兩大重磅政策層層遞進，共同構成了我國充電基礎設施高質量發展的頂層設計，也為行業主體的創新實踐指明了方向。

中碳創新集團始終以國家戰略為發展錨點，精準把握政策導向與行業剛需，將“超充之城”國家級示范工程建設作為落實能源轉型部署、破解行業發展痛點的核心抓手。面對當前充電行業存在的布局不均衡、大功率設施供給不足、重建設輕運營、城鄉覆蓋有短板等行業共性問題，中碳創新集團跳出單點建站的傳統思路，創新打造了系統化、全域化、可復制的“超充之城”建設模式，實現了從政策要求到落地實踐的高效轉化。

該模式之所以能獲得多地政府的高度認可并納入新型基礎設施建設體系，核心在于其構建了“規劃引領、技術賦能、政企協同、運營提質”的全閉環發展體系，精準契合了地方城市建設與產業升級的雙重需求。在規劃層面，中碳創新集團摒棄碎片化建站模式，以城市整體發展規劃為藍本，結合城市交通路網、新能源汽車保有量分布、商圈社區、交通樞紐、城鄉節點等核心要素，進行全域網格化、一體化的超充網絡規劃，著力構建城市“5分鐘超充圈”、城際快充走廊、城鄉全覆蓋的三級網絡，實現超充設施與城市空間發展的深度適配，真正將超充網絡打造為城市公共服務基礎設施的核心一環。

在技術創新層面，中碳創新集團以大功率超充技術為核心，打造兼容主流車企800V高壓平臺的全液冷超充解決方案，實現“一秒一公里”的極致補能體驗，同時深度融合光伏、儲能、充電、車網互動一體化技術，推動超充站與新型電力系統的雙向適配，不僅能有效平抑電網峰谷差，更能實現清潔能源的高效消納，完全契合《“十四五”現代能源體系規劃》中能源低碳轉型的核心要求。此外，集團依托AI智能運維平臺、數字化運營管理系統，實現充電設施全生命周期的智能管控，大幅提升設施可用率與服務響應效率，破解了行業長期存在的運營服務短板問題。

在政企協同落地層面，中碳創新集團建立了深度適配地方政府新基建建設的合作模式，將超充網絡建設與城市更新、智慧城市建設、鄉村振興、交通樞紐升級等地方重點工作深度綁定，不僅為地方提供超充設施的規劃、建設、運營全鏈條服務，更依托項目落地帶動新能源、儲能、數字能源等相關產業鏈集聚發展，實現了公共服務提質與地方產業升級的雙向賦能。正是這種兼具公共服務屬性與產業帶動價值的模式，讓中碳創新集團的“超充之城”方案，成為多地政府推進新型基礎設施建設、落實國家充電設施“三年倍增”行動的核心合作載體。

隨著“超充之城”模式在多地的落地推廣，中碳創新集團的實踐不僅為當地破解了新能源車主補能焦慮、完善了城市基礎設施配套，更為全國超充基礎設施建設提供了可復制、可推廣的標桿樣板。在國家持續推進充電基礎設施高質量發展的背景下，該模式的規�；涞�，將有力推動全國充電服務能力“三年倍增”目標的實現，助力我國建成覆蓋廣泛、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系。

交通能源融合發展的大幕已然拉開，超充基礎設施作為新型城市基建的核心賽道，仍有廣闊的發展空間。未來，中碳創新集團將持續深耕“超充之城”建設領域，以技術創新為內核，以模式創新為支撐，不斷深化與各地政府的協同合作，持續完善超充網絡布局、提升充電服務品質，為我國現代能源體系建設、新能源汽車產業高質量發展、“雙碳”戰略目標的全面實現，持續貢獻企業核心力量。