“坐這個公交車太方便了，40多分鐘我就從武清到了通州，票價還只要7元錢。”天津武清區(qū)市民劉先生第一次坐公交車來北京上班，感受還挺不錯。記者注意到，為了方便京津兩地市民跨城通勤，經(jīng)過兩地交通部門及屬地政府推動，今天（4月20日）起，京津兩地首條跨城通勤公交線路——武清專1路正式開通運(yùn)營。早上7點(diǎn)左右，兩輛從天津武清發(fā)往北京通州次渠地鐵站的跨城通勤公交陸續(xù)抵達(dá)，雖然只是開行首日，但每趟車上都坐了一多半的乘客。值得一提的是，這條公交線路在通州的終點(diǎn)站就在次渠地鐵站外，距離地鐵B口僅有約30米的距離。

京津首條跨城通勤公交今起開通，下車后可直接在次渠站換乘地鐵。新京報記者 王貴彬 攝

下車后步行30米就能換乘地鐵

距離地鐵站幾乎“零距離”是這條跨城公交線路的一大優(yōu)勢，記者注意到，武清專1路在次渠地鐵站外設(shè)置的站點(diǎn)距離只有30米左右，乘客下車后，即可直接進(jìn)入地鐵站B口，在次渠站可以選擇乘坐17號線或亦莊線，通達(dá)北京中心區(qū)和其他區(qū)域。

目前，北京通州、亦莊和天津武清間有著非常緊密的通勤聯(lián)系，自今年4月13日起，為滿足京津兩地群眾往返武清和北京亦莊出行需求，京津間通勤定制快巴新增武清（靜湖花園）至北京亦莊（龍湖天街）線路。此次開通的跨城公交線路又給跨城通勤者提供了更豐富的出行選擇。

記者了解到，此前京津兩地間雖然也有常規(guī)公交線路連通，但是通勤乘坐并不方便，需要多次換乘，路上所需要的時間比較久。

為切實(shí)服務(wù)天津武清地區(qū)居民快速進(jìn)京通勤，北京市交通委在借鑒大廠、固安進(jìn)京公交線路運(yùn)營經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，聯(lián)合天津市及武清區(qū)、通州區(qū)相關(guān)部門，經(jīng)過多輪實(shí)地調(diào)研與線路踏勘，推動開通了京津首條跨城公交線路——武清專1路。

武清專1路的終點(diǎn)站距離次渠地鐵站B口僅約30米的距離。新京報記者 王貴彬 攝

北京市交通委地面公交運(yùn)營管理處副處長楊廣岳告訴記者，這條武清專1路公交線路是京津兩地間開行的首條跨城通行的公交，在次渠地鐵站無縫接入北京市的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，同時該通勤公交與既有通勤定制快巴形成有效互補(bǔ)，為跨區(qū)域通勤群體構(gòu)建起多層次、多樣化的出行服務(wù)體系。這條線路開通后，將有效提升京津雙城通勤效率，促進(jìn)通武廊區(qū)域人員與要素高效流動，打造首都“一小時”通勤圈、高質(zhì)量推動京津“雙城記”。 下一步北京交通部門還將緊密結(jié)合環(huán)京毗鄰地區(qū)群眾的出行需求，持續(xù)優(yōu)化和開通進(jìn)京的公交線路，為京津冀三地通行群眾提供更高效更便捷的公共交通服務(wù)。

線路全程47公里，高峰時段15分鐘一趟車

武清專1路的線路起自天津市武清區(qū)，終點(diǎn)為北京市通州區(qū)次渠地鐵站，線路全長47公里，沿途設(shè)置16個停靠站點(diǎn)，在工作日、周末及節(jié)假日全天候運(yùn)營。其中，工作日往返發(fā)車30班次，周末及節(jié)假日往返18班次，單程運(yùn)營時長約60分鐘，執(zhí)行單一票制，現(xiàn)役軍人、殘疾退役軍人、盲人、退休殘疾警察等群體憑有效證件免費(fèi)乘車。線路終點(diǎn)接駁地鐵次渠站，可方便換乘17號線、亦莊線，實(shí)現(xiàn)與北京城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)無縫銜接，為跨區(qū)域通勤人群提供便捷高效的出行選擇。

武清專1路的線路起自天津市武清區(qū)，終點(diǎn)為北京市通州區(qū)次渠地鐵站，線路全長47公里，沿途設(shè)置16個停靠站點(diǎn)。新京報記者 王貴彬 攝

“在通勤高峰時段，我們安排班次間隔是15分鐘，平峰時段間隔為30分鐘，這樣既能滿足上班人群的進(jìn)京通勤，也能滿足百姓日常的進(jìn)京需求。”天津市通途客運(yùn)有限公司公交運(yùn)營部經(jīng)理王斌表示，這趟公交線路的票價根據(jù)路程長短設(shè)置7元和8元兩個檔位，以瑞佳名苑站點(diǎn)為界，瑞佳名苑之前的站點(diǎn)價格是8元，包括瑞佳名苑之后的站點(diǎn)都是7元。此外，目前進(jìn)京檢查站的專用通道正在協(xié)調(diào)中，檢查站改造之后會為武清專1路設(shè)置兩條公交專用道，通行效率還將得到提升。

乘客劉先生居住在天津武清，幾乎每天都要往返北京通勤，自己開車和拼車都是他曾經(jīng)選擇過的出行方式，隨著武清專1路的開通，他又多了一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的出行選擇，而且路上的時間也很短。“我是6點(diǎn)15分上的車，6點(diǎn)22分就上了高速，剛過7點(diǎn)就到了次渠地鐵站，可以說非常快了，路上還能稍微休息會兒，補(bǔ)補(bǔ)覺。”劉先生說。

同樣對這趟公交線路連連稱贊的還有乘客王先生，他告訴記者，以前自己基本上都是自駕通勤，油費(fèi)、過路費(fèi)是一筆不小的開支，而且晚上也很堵車，自己也覺得很疲倦。“這個公交線路的票價非常親民，七八元錢，全程走高速，到站后我轉(zhuǎn)乘17號線就直接能去上班了，以后估計會經(jīng)常坐這個車了。”

記者/裴劍飛

編輯/張牽

校對/陳荻雁