霍爾木茲海峽遭美伊雙重封鎖，“美軍需6個月才能完成掃雷”！伊朗儲油罐將滿，各國“搶油”，國際能源署：全球正遭遇史上最嚴重能源危機

來源：每日經濟新聞

自4月13日美國對所有進出伊朗港口的船只實施封鎖以來，霍爾木茲海峽緊張局勢持續升級。

當地時間22日晚，伊朗伊斯蘭議會議長兼首席談判代表卡利巴夫表示，只有在解除海上封鎖和停止“全球經濟脅迫行為”的情況下，全面停火才有意義。他強調，在美方公然違反停火協議的情況下，不可能重新開放霍爾木茲海峽。

伊朗外交部長阿拉格齊同日表示，霍爾木茲海峽當前的局面是美國和以色列對一個聯合國會員國發動軍事打擊造成的直接結果，由此對全球經濟造成的后果應由侵略者承擔。

當地時間4月22日，美軍中央司令部表示，作為美國對伊朗實施封鎖行動的一部分，美軍已指令29艘船只掉頭或返回伊朗港口。美軍目前正橫跨中東及更廣闊的區域展開行動，并嚴格執行此次封鎖任務。

國際油價22日顯著上漲。截至當天收盤，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲3.29美元，收于每桶95.15美元，漲幅為3.58%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲3.43美元，收于每桶101.91美元，漲幅為3.48%。

伊朗儲油罐要滿了

據央視網，外媒指出，隨著出口受阻，伊朗將面臨一個技術挑戰——如何儲存原油，以維持生產。

數據顯示，美軍封鎖行動剛開始時，伊朗哈爾克島的儲油罐使用率已達51%；如果產量保持不變，那么再過8天，儲存空間就會被填滿。

即使把產量降到最低水平，伊朗也會在2-3周內就可能達到業內所說的“儲罐見頂”時刻。不過，也有外媒稱，伊朗在被迫削減產量之前，最多還能再撐兩個月。

美媒：美軍需6個月

才能完成霍爾木茲海峽掃雷

美國《華盛頓郵報》22日報道，五角大樓披露，美軍需要6個月時間才能完全清除伊朗軍方在霍爾木茲海峽布設的水雷，而且掃雷行動在戰事結束前恐難展開。

報道說，美國防部一名高級官員當天在一場面向國會眾議院軍事委員會成員的機密簡報會上作出上述評估。這一時間表令民主、共和兩黨議員沮喪，因為這意味著當前戰事對美國經濟、尤其是燃油價格造成的影響可能會持續至今年晚些時候甚至更久。

三名不愿公開姓名的官員說，議員們被告知，伊朗可能在霍爾木茲海峽及其周邊海域布設了20枚甚至更多水雷。部分水雷是通過衛星定位系統技術遠程布設，使得美軍難以在水雷布設時探測到；另一部分水雷由伊朗軍隊使用小型船只布設。

報道說，尚不清楚美軍將實施何種方案展開掃雷行動。

美軍中央司令部11日發布聲明，稱兩艘美國海軍導彈驅逐艦當天穿越霍爾木茲海峽，開始為霍爾木茲海峽掃雷創造條件。伊朗則連續發布消息，否認美艦通過霍爾木茲海峽。特朗普17日在社交媒體發文稱，伊朗在美國協助下“已經或正在”清除所有水雷，伊朗方面同樣予以否認。

當地時間4月22日，意大利海軍參謀長貝爾戈托表示，意大利擬向霍爾木茲海峽派遣一支由四艘艦艇組成的任務編隊，包括兩艘掃雷艦、一艘護航艦以及一艘后勤支援艦。

貝爾戈托指出，意大利不會單獨行動，而是將在一個國際聯盟框架下參與行動。在歐洲范圍內，其他國家也會派遣掃雷艦，包括法國、英國，以及由荷蘭和比利時組成的聯合掃雷力量。

國際海事組織：襲船扣船不可接受

呼吁立即放人放船

國際海事組織秘書長多明格斯22日表示，襲擊和扣押商船不可接受，呼吁立即釋放所有被扣船只及無辜海員。

多明格斯就最近有商船在霍爾木茲海峽附近海域遇襲發表聲明說，中東地區局勢仍然極其動蕩，他不明白，為什么還有航運公司“拿海員的生命去冒險”。

多明格斯再次強調：“局勢降級、采取有意義的行動、恢復通航自由，才是唯一出路。”

據多明格斯透露，一名曾被困在波斯灣的海員向他描述，導彈飛過頭頂構成持續壓力、墜落碎片對船只造成危險、物資需要定量配給以及難以持續同家人保持聯絡告知自身處境。“幸運的是，這名海員最終得以離開，但仍有近兩萬名海員被困在那里。7個星期過去了，他們依然不知道何時才能回家。”

美軍中央司令部19日說，美軍當天向一艘試圖突破封鎖、駛往伊朗阿巴斯港的伊朗貨船開炮，使其失去推進動力，美海軍陸戰隊員隨后登上并控制這艘船。據伊朗方面22日消息，伊朗伊斯蘭革命衛隊稱，扣押了兩艘企圖在沒有獲得授權的情況下通過霍爾木茲海峽的船只。

根據國際海事組織官網消息，自美國和以色列2月底對伊朗發起大規模軍事行動以來，截至本月22日，已確認相關海域至少發生26起襲船事件，造成10名海員死亡。國際海事組織發言人20日說，霍爾木茲海峽附近海域局勢依然動蕩多變，附近船舶應保持“最高等級戒備”，在未獲得安全保障情況下切勿冒險行動。

國際能源署：全球正遭遇

史上最嚴重能源危機

國際能源署署長比羅爾21日表示，美以伊戰事正導致全球面臨歷史上最嚴重的能源危機。

比羅爾說，此次能源危機疊加烏克蘭危機帶來的燃油與天然氣供應問題，已造成巨大影響，他強調說，“這確實是歷史上最大的危機”。本月13日，比羅爾表示，希望無需再次動用戰略石油儲備，但如果需要采取措施應對美以伊戰事造成的能源沖擊，該機構已做好相應準備。比羅爾本月7日曾表示，當前全球性能源危機程度“比1973年、1979年和2022年的能源危機加起來還要嚴重”，他同時預測這場危機將加速可再生能源、核能以及電動汽車的開發與發展。

值得一提的是，中東沖突對航運業的沖擊正在通過全球物流體系擴散開來，而市場關注的也不再只是霍爾木茲海峽。

分析指出，由于亞洲買家轉向從美國墨西哥灣采購原油以替代中東供應，推動大量油輪涌入巴拿馬運河，擠占了原本屬于散貨船的通行資源，進一步加劇了巴拿馬運河的擁堵情況。船舶經紀與海事咨詢公司克拉克森的干散貨分析主管表示，有油輪運營商甚至愿意支付數百萬美元以“插隊”優先通行，這導致裝載糧食等低附加值貨物的船只需要面臨運費上漲以及運輸延誤的雙重壓力。據悉，目前巴拿馬運河的等待時間已延長至約40天左右，而部分糧食航線的運費已上漲大約50%到60%。

各國“搶油”

國際能源署數據顯示，到4月初，霍爾木茲海峽運輸的石油量從戰前約2000萬桶/日下降到約380萬桶/日，即使算上替代路線，波斯灣地區的石油出口損失也超過1300萬桶/日。

面對每天1300萬桶的供應缺口，各國都在想盡辦法“搶油”，紛紛轉向此前被制裁的俄羅斯、伊朗。

3月5日，美國財政部長貝森特在社交媒體上稱，為了緩解全球能源壓力、確保石油持續流入全球市場，美國財政部發布了一項為期30天的臨時豁免令，允許印度煉油廠商購買俄羅斯原油與石油產品，但只涉及滯留在海上的石油交易。隨后獲得豁免的還有伊朗原油和石油產品。印度利用美國的臨時豁免，3月從俄羅斯進口原油環比激增90％，購入約3000萬桶。

盡管貝森特4月15日在白宮新聞發布會上表示，美國不會延長允許出售已在海上運輸的俄羅斯石油和伊朗石油的臨時豁免，但是美國的態度隨后發生松動，4月17日，美國財政部就延長了對俄羅斯石油的豁免。

當地時間22日，貝森特表示，伊朗因制裁解除可獲140億美元收益的說法“純屬無稽之談”。他表示，美國財政部通過解除（伊朗）制裁，能夠釋放超過2.5億桶水上石油，如果沒有這一措施，國際油價將會更高。

貝森特表示，許多海灣地區的盟友，以及一些亞洲的盟友，已請求建立外匯互換協議。貨幣互換協議將有利于阿聯酋和美國。

據《海峽時報》報道，馬來西亞總理安瓦爾表示，馬來西亞國家石油公司將與俄羅斯就購買石油進行談判，以確保國內石油有足夠的供應。安瓦爾表示，許多以前制裁俄羅斯的歐美國家現在都在競相購買俄羅斯石油。

受能源危機影響最嚴重的菲律賓、印度、印尼、泰國、越南、馬來西亞等國，在美國3月短暫解禁俄羅斯石油之后，大多采購了俄羅斯石油。

當然，美國也是贏家。美以伊戰爭爆發后，一些國家轉而向美國采購石油。據大宗商品航運資訊機構Kpler估計，美國2026年4月原油出口量預計環比增長33％，達到1.56億桶，創下歷史新高。

美國汽油價格什么時候降？

在伊朗戰爭爆發之前，美國2月汽油價格平均在2.91美元/加侖。然而伊朗戰爭爆發后，隨著霍爾木茲海峽被事實上封鎖，美國汽油價格不斷攀升。

據美國汽車協會（AAA）的估計，截至周日（4月19日），美國一加侖普通汽油的平均價格為4.05美元，而一年前為3.16美元。

美國總統特朗普于當地時間20日表示，他不同意美國能源部長賴特關于汽油價格可能要到明年才會跌破每加侖3美元的評估。“不，我認為他在這點上是錯的，完全錯了。”特朗普說。

當被問及他認為汽油價格何時會下降時，特朗普表示：“一旦這場（中東）沖突結束。”

賴特上周日表示，由于霍爾木茲海峽的航運限制，美國汽油價格可能要到明年才會跌破每加侖3美元。“我不知道。這可能今年晚些時候會發生，也可能要到明年。”賴特說。

“但油價很可能已經見頂，并將開始回落。”賴特表示，“當然，隨著這場沖突得到解決，油價將會下降。各類能源價格都會下降。”

不過，賴特周日的表態，與他此前的立場相比發生了轉變。今年3月，當賴特被問及美國汽油價格到今年夏天是否會降至每加侖3美元以下，他回答說“有很大的可能性會實現”。當月他談到汽油價格飆升時還表示：“在最糟糕的情況下，這也只是幾周的事，而不是幾個月。”