2026年4月21日傍晚六點,賴清德辦公室突然召開記者會,秘書長潘孟安宣布了一個讓不少人意外,但又在情理之中的消息:原定22日啟程竄訪斯威士蘭的行程“暫緩”了。原因是專機航線途經的塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國,在沒有任何預警的情況下,直接取消了賴清德專機的飛越許可。
賴清德原本打的算盤是直飛斯威士蘭,為了繞開局勢不太平的中東地區,特意選了經印度洋方向南下的航線。但這條線路上,塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加這三個節點國家全部亮了紅燈。
航線這東西不像開車能隨便換條路,涉及領空主權和飛行許可,三個國家同時說不行,那基本就等于此路不通了。
賴清德辦公室用了“暫緩”這個詞,沒有說"取消"。
當沿途國家以一個中國原則為由拒絕開放領空的時候,這種拒絕不是等兩天就能改主意的事情。
臺灣省所謂的“外交部門”自己都承認了,塞舌爾及馬達加斯加分別以不承認所謂“臺灣主權”及遵守一個中國原則為由,撤回了專機飛越許可。話都說到這份上了,"暫緩"不過是民進黨當局給自己留的一塊遮羞布。
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有意思的是,賴清德辦公室選擇在出發前不到半天才公開這個消息。
其實不難猜。
大概率不是三國在最后幾個小時才通知的,更可能是民進黨當局早就收到了風聲,但一直在試圖通過各種渠道去斡旋去爭取,抱著萬一能翻盤的僥幸心理拖到了最后一刻。
直到確認實在沒有任何辦法了,才不得不站出來面對現實。
回看2025年那次,其實更讓人覺得意味深長。當時賴清德計劃竄訪南美洲的巴拉圭,甚至還放出風聲說要"過境"美國紐約和達拉斯,結果特朗普政府直接拒絕了賴清德"過境"美國本土的請求。
據美媒報道,白宮內部擔心此舉可能干擾中美之間的貿易談判。最后賴清德辦公室發言人郭雅慧出來打圓場,說考慮到臺灣省南部風災復原、“對等關稅”和區域形勢等原因,賴清德“近期暫無海外訪問安排”。
三國會在同一時間做出這樣的決定,背后的推動力量基本能猜到。中國大陸在非洲的外交影響力不是一天兩天積累起來的。非洲54個國家里面,除了斯威士蘭之外全部和中國建交,而且在2024年中非合作論壇上,這些國家和非盟一起通過了北京宣言,明確表示堅定奉行一個中國原則。
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外交部發言人在回應此事時說得很清楚,有關國家堅持一個中國原則完全符合國際法和國際關系基本準則,中方對此"高度贊賞"。還特別提了一句,"世界上早已不存在所謂'中華民國總統'",誰要是以這種身份在國際場合招搖過市,最終只會自取其辱。
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國臺辦發言人張晗在4月22日的新聞發布會上也明確表了態,用了八個字來概括:"得道多助,失道寡助。"
此次三國同時撤銷飛行許可,等于給賴清德劃了一條非常清晰的紅線:中國大陸如果真想在物理層面限制"臺獨"勢力的對外活動空間,手段和資源是完全充足的。過去大陸壓縮"臺獨"的國際空間主要集中在所謂"邦交國"數量上,而這一次直接在航路上動了手,相當于把反"獨"措施推進到了一個更加具體、更加精準的操作層面。
國家統一是歷史的大方向,這一點不會因為某個人的折騰而有絲毫改變。賴清德飛不過去的,不只是三個國家的領空,更是一個中國原則在全世界范圍內構筑起的堅固共識。
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