滿配登場！零跑Lafa5 Ultra重新定義年輕人的第一臺運動轎跑

2026北京車展繼續上演著技術與性價比的雙重較量，當不少品牌還在10—15萬級市場比拼續航、屏幕與基礎配置時，零跑汽車直接甩出一張“滿配王炸”。

4月24日，零跑Lafa5 Ultra正式上市，兩款車型官方限時驚喜價僅11.88萬—12.48萬元，以原廠運動套件、中歐聯合調校底盤、激光雷達領航輔助、前排座椅按摩等越級配置，徹底捅破了細分市場的價值天花板。在年輕用戶渴望個性、熱愛駕控卻預算有限的當下，這款車的到來，不只是一次新品發布，更是零跑用“全域自研＋科技普惠”邏輯，對入門運動轎跑市場的一次價值重構。

過去很長一段時間，15萬以內的純電轎跑市場長期陷入兩難境地：主打運動的車型往往內飾簡陋、配置偏低，主打舒適的車型又操控平淡、外觀平庸，想讓年輕人買到“顏值、駕控、智能、舒適全都要”的車型，幾乎是一種奢望。要么妥協外觀，要么犧牲性能，要么忍痛加價選裝，成為很多年輕消費者的購車常態。零跑基于Lafa5上市三個月銷量破2萬臺、持續穩居9—13萬純電轎跑榜首的市場反饋，精準捕捉到年輕玩家對“滿配不將就”的強烈需求，推出進階版Lafa5 Ultra，用一步到位的原廠配置、親民可控的購車成本，把曾經屬于高端性能車的體驗，真正下放給主流用戶。

這款車的底氣，本質上來自零跑堅持十年的全域自研體系。從電機、電池、電控到智能座艙、輔助駕駛、電子電氣架構，零跑實現了占整車成本65%的核心部件自研自造，再疊加與Stellantis集團全球化供應鏈協同，才能在保證配置拉滿的同時，把價格壓到年輕人觸手可及的區間。這種不靠減配讓利、不靠縮水換價的打法，與行業常見的“高低配割裂、剛需配置付費選裝”形成鮮明對比，也讓零跑在價格戰內卷、同質化嚴重的市場中，走出了一條獨有的科技普惠路徑。本屆北京車展，零跑攜Lafa5 Ultra與ABCD全系產品矩陣亮相，進一步完善了從入門到旗艦、從家用到運動的全覆蓋布局，而Lafa5 Ultra的登場，無疑是整個展臺最懂年輕人、最具爆款潛質的重磅車型。

對年輕消費者而言，Lafa5 Ultra的意義早已超越一輛代步車。它是可以日常通勤的實用伙伴，是周末跑山攻彎的快樂機器，是街頭自帶回頭率的潮流單品，更是不用向現實妥協的青春態度。在電動車越來越趨向同質化、工具化的今天，零跑堅持為年輕人保留駕駛樂趣與個性表達，用一臺滿配運動轎跑告訴市場：電動化不是無趣的代名詞，平價也可以擁有極致的質感與激情。

出廠即巔峰告別改裝煩惱

零跑Lafa5 Ultra最直觀的沖擊力，來自徹底拉滿的運動顏值，以原廠官改姿態直接跳過后期改裝環節，讓年輕人省心、省錢、更合規。新車在設計上延續家族科技自然美學，同時全方位強化運動氣場，車身高度壓低至1510mm，配合1880mm同級超寬車身，呈現低趴寬體貼地飛行姿態，視覺重心更低、更穩、更具攻擊性，停在街頭就自帶氣場，不用任何加裝就有性能車既視感。

為了讓運動感不只停留在表面，零跑為Lafa5 Ultra全系標配完整空氣動力學套件，包含破風前鏟、風翼側裙、運動馭風尾翼以及尾部擴散器，整套組件并非裝飾性擺設，而是經過風洞測試驗證的實用裝備。在160km/h高速行駛狀態下，可提供近18公斤下壓力，有效提升高速穩定性與操控極限，同時優化氣流走向、降低風阻，兼顧性能與續航。對年輕人而言，這種原廠正統運動設計，既避免了后期改裝的切割、打孔、拼接，也徹底解決了年檢不過、保險免責、質保受影響等一系列后顧之憂。

細節之處的黑化處理與專屬配置，進一步強化整車的個性氛圍。19英寸槍灰掠翼運動輪轂搭配啞光金屬深灰卡鉗，視覺質感直接對標高端性能車；全車車標、字標統一采用槍灰黑化處理，極簡黑武士風格辨識度拉滿，低調又不失力量感。新車還新增雷厲黃、星芒綠、液態銀三款專屬車漆，色彩更亮、質感更強、更貼合年輕用戶的審美潮流，配合無框車門、純平側窗與三段式家族燈組，將科技感、流線感與賽道運動感完美融合，每一處細節都在強調專屬身份，真正做到出廠即焦點，上路即大片。

在當下汽車市場，原廠設計與運動氣質往往難以兼顧，很多車型為了兼顧家用與合規，只能在外觀上趨于保守，而真正強調運動的車型又往往售價偏高。零跑Lafa5 Ultra打破這種僵局，把年輕人喜歡的寬體、低趴、尾翼、無框車門等元素一次性配齊，用原廠設計實現極致個性，不用折騰、不用加價、不用冒險，讓每一位年輕用戶都能輕松擁有一臺自帶潮流屬性的座駕。這種“把用戶想要的全部提前做好”的思路，看似簡單，實則是對年輕消費群體的深度理解，也是零跑長期貼近用戶、傾聽用戶的結果。

從市場反饋來看，Lafa5系列自上市以來就憑借先鋒顏值成為年輕人的潮流首選，而Ultra版本的到來，更是把顏值與個性推到新高度。對追求與眾不同、拒絕隨波逐流的年輕玩家來說，一輛自帶官改氣質、配色個性、細節拉滿的純電轎跑，遠比同質化的家用代步車更有吸引力。零跑沒有用夸張、浮夸的設計去刻意討好，而是用克制、高級、正統的運動語言，打造耐看、經得住推敲、符合主流審美的作品，讓個性不另類，讓運動不油膩，真正契合當代年輕人低調有質感的審美需求。

外觀的進階，本質上是零跑對年輕用戶需求的精準回應。他們既要日常通勤的體面，也要周末出行的個性；既要城市穿梭的從容，也要高速行駛的穩定；既要顏值上的與眾不同，也要使用上的省心放心。Lafa5 Ultra用一套完整、合規、高品質的原廠運動設計，把所有痛點一次性解決，讓年輕人把精力放在享受用車生活，而不是折騰后期改裝。這種“一步到位”的滿配思路，不僅是產品力的升級，更是品牌用戶思維的直接體現。

平價轎跑也有純正操控樂趣

如果說顏值是吸引年輕人的第一眼，那么操控與駕控，就是零跑Lafa5 Ultra留住用戶的核心底氣。在電動化普及、加速數據越來越容易堆砌的今天，真正的駕駛樂趣反而變得稀缺，很多電動車為了追求直線加速，犧牲了轉向手感、底盤質感與彎道極限，讓駕駛變成單調的加速體感。零跑堅持“性能不只是快，更是穩、準、順”的理念，為Lafa5 Ultra搭載經過中歐團隊聯合專屬運動調校的底盤，把純正操控下放到12萬級，重新定義入門純電轎跑的駕控上限。

動力層面，新車后置電機最大功率提升至180kW，零百加速挺進5秒級，強勁動力輸出足以滿足年輕人對速度的渴望。但零跑并沒有一味追求狂暴參數，而是通過專屬運動模式重新優化電門映射曲線，讓動力輸出更線性、更跟腳，起步不沖、加速不突兀，收電門時也不會有明顯拖拽感，日常駕駛平順好開，激烈駕駛又能釋放激情，實現激情與實用的平衡。這種“甜點級動力”調校，既滿足年輕人對速度的追求，又不會因為動力過于狂暴而難以駕馭，新手也能輕松掌控。

底盤的全面強化，才是Lafa5 Ultra駕控的精髓所在。相比普通版車型，新車車身高度降低10mm，重心更低，行駛更穩；前后防傾桿同步強化，顯著抑制過彎側傾，提升車身跟隨性與指向精度；減振器低速阻尼提升15%，路感反饋更清晰、更干脆，路面信息傳遞真實但不顛簸，兼顧運動與舒適。經過一系列硬件升級與調校優化，車頭響應幾乎零延遲，轉向精準、指哪打哪，過彎姿態穩健、側傾極小，徹底告別廉價電動車的松散感與漂浮感，讓每一次轉向、每一次過彎都充滿信心。

更讓駕駛愛好者驚喜的是，Lafa5 Ultra支持完全關閉ESP，在封閉場地內可以讓駕駛者完全掌控車輛動態，體驗可控滑動的樂趣，把駕駛主導權真正交還給用戶。這在15萬以內純電車型中極為罕見，也體現出零跑對自身底盤功底與車身剛性的強大自信。配合高階運動化EPS轉向標定，新車徹底告別廉價電子虛位，高速行駛沉穩扎實，彎道操控精準犀利，低速轉向輕盈靈活，手感細膩、反饋真實，完全擺脫“電動代步車”的輕飄感，讓駕駛回歸溝通感與樂趣。

為了把底盤潛能完全釋放，零跑為Lafa5 Ultra配備19英寸韓泰iON evo高性能鴛鴦胎，側向抓地力達到0.97g，dry抓地性能、濕地穩定性與制動表現全面越級，配合強勁電機輸出與精準轉向，構成“快、穩、準”的完整駕控體系。百公里制動距離僅36.01米，制動線性、信心充足，緊急情況下制動性能遠超同級平均水平，為激烈駕駛提供充足安全保障。再加上純正后驅布局、50:50黃金軸荷比、34500N·m/deg高扭轉剛度車身以及LMC一體化運動融合控制技術，新車從硬件底子到軟件調校，全部按照性能車標準打造，讓日常通勤、山路攻彎、高速巡航都能從容應對。

在10—15萬價格區間，大多數車型仍以家用舒適為主要取向，底盤調校偏軟、轉向模糊、操控平淡，很難滿足熱愛駕駛的年輕用戶。零跑Lafa5 Ultra的到來，填補了這一市場空白，讓年輕人不用付出高成本，就能擁有一臺真正好開、好玩、有溝通感的運動轎跑。它沒有因為定價親民而在底盤、操控、質感上妥協，反而用遠超價位的投入，把駕駛樂趣拉滿，讓電動駕控不再是高端車型的專屬，讓每一個熱愛開車的年輕人，都能在手握方向盤時感受到純粹的快樂。

駕控的本質，是人車之間的信任與溝通。零跑通過中歐聯合調校、賽道級底盤驗證、極致硬件配置，讓Lafa5 Ultra做到動力可控、轉向精準、底盤扎實、制動信心充足，無論新手還是老司機，都能快速找到駕駛節奏。對年輕人來說，這不僅是一臺代步工具，更是可以釋放壓力、享受駕駛、探索樂趣的親密伙伴。在電動化越來越趨向同質化、工具化的今天，零跑堅持為駕駛樂趣發聲，堅持為操控信仰堅守，這種不妥協的態度，正是年輕用戶最認可的品牌魅力。

滿配智能打破入門車偏見

在年輕人的用車生活里，智能科技早已不是加分項，而是必需品。但長期以來，15萬以內的運動轎跑普遍存在“重外觀、輕智能”的現象，要么芯片性能一般、車機卡頓，要么輔助駕駛停留在基礎功能，很難體驗到高階智能帶來的便利。零跑Lafa5 Ultra徹底打破這一偏見，以激光雷達＋雙高通旗艦芯片的頂級硬件組合，標配城市領航輔助，把原本30萬級以上才有的智能配置，直接下放到12萬級，讓年輕人的第一臺運動轎跑，也能擁有全域智慧隨行體驗。

輔助駕駛層面，Lafa5 Ultra上市即搭載城市領航輔助功能，不依賴高精地圖，全國范圍均可使用，可自主完成上下匝道、智能變道、超車、跟車等操作，大幅緩解長途高速與擁堵路段的駕駛疲勞，真正解放用戶雙腳與精力。這套高階系統的硬件基礎非常扎實，全車搭載包含高精度激光雷達在內的27個感知硬件，配合算力高達200TOPS的高通8650輔助駕駛芯片，感知精準、決策迅速、響應可靠，支持全天候、全場景、全路況穩定工作，無論是復雜城市道路、高速主干道，還是停車場內，都能提供穩定、安心的輔助駕駛體驗。

除城市領航輔助外，新車還配備360輪轂輔助、停車場記憶泊車、泊車輔助、手機泊車輔助、直線召喚等一系列實用功能，把停車、挪車、窄路通行等高頻痛點全部解決。對駕駛經驗不足的年輕用戶來說，這些功能不僅提升便利性，更能大幅提升用車信心，讓停車不再緊張，讓挪車不再麻煩，讓每一次出行都更輕松、更從容。零跑沒有把智能輔助駕駛做成炫技功能，而是全部聚焦日常高頻場景，把每一項功能都做到實用、好用、敢用，真正讓科技服務于出行。

智能座艙方面，Lafa5 Ultra同樣滿配不妥協，搭載高通驍龍8295旗艦芯片，為14.6英寸2.5K中控大屏提供超強算力支持，操作流暢、響應迅速、多任務并行不卡頓，滑動、切換、加載都有旗艦級體驗。車機系統持續優化生態，引入“小零幫你做”等便捷功能，常用操作一鍵直達，復雜指令輕松完成，使用門檻更低、體驗更友好。同時搭載DeepSeek＋通義千問雙AI大模型，支持復雜語音指令、方言識別、聲紋感應，語音交互自然流暢、響應迅速、理解精準，真正實現“動口不動手”的便捷體驗。

車內還配備無麥K歌、零動貼等趣味功能，把座艙變成移動娛樂空間，無論是朋友出行、日常通勤，還是自駕旅行，都能享受沉浸式智趣體驗。更重要的是，零跑把智能科技與運動屬性完美融合，車機界面可切換運動主題，駕駛數據直觀顯示，輔助駕駛與動力、轉向、底盤協同工作，讓智能不影響駕駛樂趣，讓科技不打擾操控質感，實現“運動更安心，智能更激情”的雙向奔赴。這種兼顧駕駛與智能的均衡思路，在運動轎跑中尤為難得。

在入門級市場，很多車型為了控制成本，往往在智能硬件上縮水，芯片性能一般、感知數量不足、功能體驗閹割，導致車機卡頓、輔助駕駛不好用，用戶體驗大打折扣。零跑Lafa5 Ultra堅持滿配理念，把雙旗艦芯片、激光雷達、城市領航輔助、大模型語音等高端配置全部標配，用遠超價位的智能實力，打破“便宜沒好貨”的固有偏見，讓年輕人第一臺車就能享受到最前沿的科技紅利。

對年輕用戶而言，智能不僅是便捷，更是安全感與幸福感。Lafa5 Ultra通過頂級硬件、全場景功能、流暢體驗，把智能做到全程在線、全域可靠、全車易用，無論駕駛、停車、娛樂、溝通，都能提供穩定、高效、貼心的支持。在零跑的邏輯里，智能不是高端車的專屬，而是每一位用戶都應享受的基礎體驗。這種科技普惠的理念，讓Lafa5 Ultra在同級車型中脫穎而出，成為真正懂年輕人、寵年輕人的潮流座駕。

性能與舒適兼得的滿配座艙

長久以來，運動轎跑市場一直存在一個刻板印象：要運動就得犧牲舒適，要性能就得接受毛坯座艙。為了操控與輕量化，不少車型內飾簡陋、配置偏低、舒適性配置大幅縮減，長時間駕駛容易疲勞，家用場景也很不友好。零跑Lafa5 Ultra徹底打破這種錯誤認知，在堅守極致運動屬性的同時，打造豪華質感、實用空間、舒適配置拉滿的運動座艙，讓性能與舒享不再對立，讓年輕人既能享受攻彎樂趣，也能擁有全家都滿意的舒適體驗。

車內采用大面積逐風灰仿麂皮材質，覆蓋面積高達4.48㎡，觸感細膩、檔次感強、運動氛圍濃厚，配合專屬仿麂皮運動座椅，加高側翼提供優異包裹支撐，激烈駕駛時穩穩固定身體，日常乘坐又柔軟舒適，兼顧支撐性與舒適性。座椅帶有精致“Ultra”字樣縫線刺繡，搭配車身同色Ultra印花安全帶，細節之處彰顯專屬身份，戰斗氛圍與儀式感同步拉滿，坐進車內就能感受到強烈的運動氣場，卻又不會因為過于激進而影響日常使用。

舒適性配置上，Lafa5 Ultra給出同級罕見的誠意，全系標配前排8點式座椅按摩，配備三層按摩氣袋與超靜音氣泵，支持背部舒緩、腰部推拿等6大模式，力度適中、安靜舒適，長途駕駛不再腰酸背痛。同時前排座椅通風、加熱功能同步標配，夏天通風不悶熱，冬天加熱更溫暖，一年四季都能享受舒適坐姿，徹底告別運動車型“硬、顛、累”的固有印象。對年輕人來說，平時自己開夠運動，家人朋友乘坐也夠舒服，一輛車滿足全場景使用，不用再做取舍。

空間與實用性方面，新車擁有86%超高得房率，座艙空間寬敞通透，前排后排都能獲得充裕的乘坐體驗，不會因為運動造型而壓縮頭部與腿部空間。搭配百變副駕拓展塢，手機、卡片、小物件輕松收納，實用性大幅提升；1.02㎡全景天幕配備電動遮陽簾，采光好、視野大，又能有效防曬隔熱，兼顧通透與舒適。車內軟包覆蓋率超過80%，觸感細膩、質感高級，配合歐盟OEKO-TEX環保認證面料，低氣味、低甲醛、更健康，新車即享安心座艙，對年輕家庭、孕婦、兒童都非常友好。

在運動車型普遍忽視座艙質感與舒適性的大環境下，零跑Lafa5 Ultra堅持“性能與舒適兼得”的產品理念，把按摩、通風、加熱、軟包、環保材質、大天幕等舒適配置全部標配，用實際行動證明：運動轎跑也可以很豪華，性能車也可以很舒適。這種不妥協、不將就、不毛坯的滿配思路，直擊年輕人用車痛點，讓一輛車既能滿足自己的駕駛熱愛，也能承擔家用出行的責任，真正實現“一車兩用，全程舒適”。

從用車場景來看，年輕人的生活早已不是單一維度，既要獨自享受駕駛樂趣，也要兼顧家人朋友出行；既要周末跑山放松，也要日常通勤代步；既要個性顏值，也要實用舒適。Lafa5 Ultra通過全方位座艙升級，把所有場景需求全部滿足，運動時夠激情，家用時夠溫馨，通勤時夠舒適，出游時夠體面，徹底告別“顧此失彼”的用車煩惱。這種全能均衡的產品力，正是當下年輕用戶最需要的核心價值。

舒適的本質，是細節處的用心。零跑沒有因為強調運動而忽略乘坐感受，沒有因為追求操控而犧牲實用性，更沒有因為控制成本而在內飾材質上縮水。從仿麂皮材質到座椅按摩，從全景天幕到環保面料，每一項配置、每一處細節，都在為日常用車體驗加分。對年輕人來說，這樣的運動轎跑，才是真正貼近生活、滿足熱愛、兼顧實用的理想選擇。

零跑Lafa5 Ultra的上市，看似是一款運動轎跑的產品進階，實則是零跑“科技普惠”品牌理念的又一次集中落地。從全域自研掌握核心技術，到垂直整合控制成本，再到把激光雷達、雙旗艦芯片、中歐運動底盤、原廠運動套件等高階配置下放到12萬級，零跑一直在做一件事：讓曾經屬于高端車型的技術與體驗，不再有門檻，不再有溢價，讓每一位普通用戶都能輕松享受技術進步帶來的紅利。

過去十年，零跑從電機、電池、電控，到智能座艙、輔助駕駛、電子電氣架構，堅持全域自研，核心部件自研自造占比高達65%，先后推出八合一電驅、CTC電池底盤一體化、四域合一中央集成電子電氣架構等行業領先技術，用技術實力打破外資壟斷，用自研體系降低成本，讓高價技術快速平民化。正是這種深厚的技術積淀，才讓Lafa5 Ultra能夠以11.88萬起的定價，實現配置、性能、智能、舒適全方位滿配，在不漲價的前提下，實現價值越級。

從市場格局來看，Lafa5 Ultra的到來，徹底打亂了10—15萬純電轎跑市場的競爭節奏。以往，這個價位段的車型大多只能在某一單項上突出，要么顏值高但配置低，要么智能好但操控弱，要么舒適夠用但個性不足。零跑直接給出“顏值、駕控、智能、舒適”全維度無短板的滿配方案，用一步到位的配置、親民可控的價格、可靠穩定的品質，重新定義細分市場價值標準，讓用戶不用再糾結、不用再妥協、不用再取舍。

對年輕用戶而言，Lafa5 Ultra不僅僅是一輛車，更是一種不妥協的生活態度。他們拒絕平庸，拒絕湊活，拒絕在熱愛與現實之間退讓，希望用有限預算，獲得最完整、最極致、最不將就的用車體驗。零跑讀懂了這種態度，并用一款滿配運動轎跑予以回應：熱愛不必等，夢想不必貴，年輕人的第一臺Dream Car，就應該顏值、性能、智能、舒適全都要。

隨著Lafa5 Ultra正式上市，零跑在運動轎跑市場的布局更加完善，Lafa5系列憑借標準版與Ultra版雙車組合，覆蓋更廣用戶群體，既有走量爆款夯實基礎，又有頂配旗艦提升形象，形成高低搭配、協同發力的產品矩陣。同時，Lafa5系列將于今年6月登陸歐洲26國，開啟全球化征程，這款專為年輕用戶打造的滿配運動轎跑，不僅將征服中國市場，也將走向世界舞臺，展現中國品牌的技術實力與設計魅力。

回到產品本身，Lafa5 Ultra用實際行動重新詮釋了“Ultra”的真正含義：Ultra不是型號后綴，而是超越期待、超越價位、超越偏見的價值宣言。

在電動化競爭越來越激烈、產品越來越同質化的今天，零跑堅持以用戶為中心，以技術為驅動，以滿配為標準，持續為年輕人打造觸手可及的夢想座駕。這種堅持、這種熱愛、這種不妥協，正是中國品牌向上突圍最珍貴的力量。