全民皆可越野 捷途旅行者PLUS雙車上市 置換價15.79萬起

2026北京車展，捷途旅行者（參數丨圖片）PLUS系列，燃油版與C-DM電混版同步上市。燃油版2.0TD XWD征服與征服+兩款配置，官方指導價17.79萬元至18.99萬元，超級置換價15.79萬元至16.99萬元；C-DM版本提供129km和211km純電續航兩種選擇，官方指導價17.79萬至19.99萬元，超級置換后為17.09萬至19.29萬元。

旅行者PLUS全系搭載的XWD全自動智能四驅系統，配合7+X一鍵越野模式，實質上是在降低越野的入門門檻。過去談論硬派SUV，往往默認需要駕駛者具備一定的經驗與技巧，但捷途的做法是讓系統去適配路況，而非要求人去適應車。這一點對于大量渴望戶外、卻并非專業玩家的城市用戶而言，是極其精準的痛點打擊。同時，超5米的車身長度帶來了中大型SUV的越級空間，2米大床模式、魔術電吸尾門、二排小桌板這些細節，無一不是圍繞“旅行中如何更舒適”這一命題展開。而C-DM版本在保證純電長續航的同時，沒有犧牲底盤通過性與電池安全，這在同級混動方盒子車型中并不多見。

放在同級市場里橫向對比，捷途旅行者PLUS的差異化路徑其實非常清晰。目前15萬至20萬元價格帶，主流選擇無非是兩類：一類是城市SUV如本田CR-V、豐田RAV4，可靠省油但毫無越野屬性；另一類是自主品牌的硬派造型產品，如坦克300，越野能力強但日常通勤油耗偏高、舒適性打折扣。旅行者PLUS實際上是在兩者之間找到了一個精妙的平衡點——它有方盒子的硬朗設計和非鋪裝路面通過能力，同時又通過智能四驅和混合動力，解決了傳統硬派SUV在城市使用場景下的痛點。更值得注意的是，捷途背后還有“旅行+”生態的支撐，超2萬家合作酒店、10000+款旅行好物、露營地布局等，這些軟性資產是競品短期內難以復制的護城河。

截至2026年3月，捷途全球累計用戶突破226萬，產品覆蓋100個國家和地區，這個體量本身就說明其戰略路徑的可行性。而本屆車展同步亮相的旅行者8、環游者、山海L10等新品，則預示著捷途并不滿足于在方盒子品類單點突破，而是試圖構建一個從越野到小房車的完整旅行產品矩陣。

答答點評：

捷途不是堆砌配置單上的“露營模式”，而是從四驅邏輯、空間設計、生態服務到全球品質驗證，每一個環節都圍繞“人在旅途”的真實需求重新思考。北京車展正在進行中，捷途展臺位于E3館，旅行者PLUS雙車已經就位，旅行者8、山海L10等新品也首次面向公眾開放。如果你也渴望一場說走就走的旅行，不妨親自到展臺坐一坐、摸一摸，或許會發現，屬于你的那臺“移動生活空間”，比想象中更近。