“雷克薩斯過時了嗎？”講這話的人才過時了！

“雷克薩斯過時了嗎？”講這話的人才過時了！

“知止而后有定，定而后能靜，靜而后能安，安而后能慮，慮而后能得。”

——《大學》

作者 | 子柔

出品 | 車旅人

2026北京車展，電動化與智能化的浪潮一浪高過一浪，中國品牌強勢崛起，全球車企同臺競技，整個行業都在追求更快、更炫、更出圈。在一片快節奏的喧囂里，雷克薩斯帶著全新一代ES靜靜登場——沒有夸張造勢，沒有激進話術，依然是沉淀了近40年的豪華底蘊與氣場。

一直以來，雷克薩斯都是豪華車圈里那股特別的“清流”。

即便在BBA最風光的年代，依然有一大批沉穩內斂、不喜張揚的精英人士，堅定選擇雷克薩斯。它傳承豐田精益造車的極致匠心，以可靠、耐久、靜謐、省心深入人心，不刻意討好流量，卻始終擁有一批忠實擁躉。

這一次全新一代ES正式上市，售價29.99萬元起，依舊保持著品牌獨有的優雅與克制。

它用東方美學、細膩質感、全維舒適與可靠安全，告訴我們：

真正的豪華，從來不是喧囂攀比，而是內心篤定、靜水流深。

一個健康成熟的汽車市場，理應百花齊放——既容得下激進創新，也留得住這份溫潤從容。

有雷克薩斯這樣的品牌存在，中國車市才更完整、更有希望。

01

靜奢風骨：

不喧嘩、自有光，“雷克薩斯式”豪華從不盲從

在人人追求速度與曝光的時代，雷克薩斯最珍貴的，是它始終不浮躁、不跟風、守得住本心。

自1989年誕生至今，雷克薩斯走過近40年豪華之路。

這40年里，車市風云變幻，技術路線幾經更迭，營銷風潮不斷刷新，但雷克薩斯始終堅持自己的節奏：不搞短平快，不做表面文章，把每一分力氣都用在品質、舒適與用戶體驗上。

它就像人群中那個安靜端坐、眼神篤定的智者，不必高聲表達，氣場自然流露。

全新一代ES把這種氣質發揮到了極致。

外觀采用無邊界一體化紡錘車身，線條流暢舒展，不鋒利、不張揚，卻自帶莊重氣場；

全新Twin?L行車燈與立體貫穿式菱紋尾燈，點亮瞬間高級感拉滿，辨識度極高卻絕不刺眼囂張。

最打動我的，是車內那些慢功夫打磨出來的東方細節。

比如，專為中國用戶打造的青竹色內飾，溫潤雅致，像把江南竹林的清逸搬進座艙；

門板上的靜山水革紋，如水墨暈染，意境悠遠；

全球首創竹層透光飾板，燈光亮起時，竹影斑駁、柔光漫射，宛如燭光映竹，靜謐又治愈；

竹子，對于每一個華夏兒女而言，絕不僅僅是一種植物，更是主人氣質、品質的一種表達。

隱藏式響應按鍵，靠近即亮，觸感細膩回彈清脆，既有科技感又保留東方含蓄之美。

這些設計不是靠堆料就能實現，而是需要時間沉淀、文化理解與匠人反復打磨。

在一切求快的當下，這種“慢”尤其珍貴。

它告訴我們：豪華不是表面的光鮮，而是經得起細看、耐得住品味的底蘊。

02

時光即奢華：

全新ES用全維躍級，詮釋“穩”的力量

全新一代ES不止是設計優雅，在產品力上同樣實現美學、空間、舒享、智能、駕控五大維度全面躍級，依舊是那個“開著放心、坐著舒心、用著省心”的雷克薩斯。

車身尺寸進一步放大，車長5140mm，軸距達到2950mm，無論前排駕駛還是后排乘坐，都舒展從容。

487升全平后備箱，能輕松放下4個高爾夫球包，商務接待、家庭出行兩不誤。

座艙更是一座沉浸式感官禮賓空間：

靜感自吸門+前排隔音玻璃，打造圖書館級靜謐，關上車門就是與世隔絕的安寧；

前排座椅加熱/通風、方向盤加熱、Ottoman副駕舒享座椅帶腿托，每一處都貼合身體；

竹韻香氛系統+Mark Levinson音響+氛圍燈聯動，一上車就被溫柔包裹，疲憊瞬間消散；

生態新風系統搭配nanoe?X納米水離子與CN95濾芯，每一口呼吸都干凈清新。

駕控層面，ES依舊是從容不迫、穩字當頭。搭載2.0L高效混動系統，綜合功率145kW，百公里油耗低至4.39L，動力平順絲滑，完全沒有暴躁感。

全新五連桿后懸+擺動閥減振器，配合2000MPa超高強度鋼車身，開起來穩而不笨，大車身也能靈活好開。

智能與安全同樣不激進、卻很貼心：

專為中國用戶優化的LEXUS Interface車機，語音自然流暢，雙14英寸屏清晰好用；

全系標配LSS+4.0智能安全系統，LCA變道輔助、PDA預判式主動干預、DMC駕駛員監測、360°全景+透明底盤一應俱全，把安心做到極致。

對很多中國家庭而言，買車最看重的就是踏實。而雷克薩斯，恰恰把“踏實”刻進了基因里。

03

穩而不慢、守正創新：

雷克薩斯的“快”，藏在長期主義里

很多人誤以為雷克薩斯“慢”，其實它穩而不慢、守正但不守舊。它的快，不是盲目跟風，而是看準方向、一步到位、長期堅持。

就在北京車展同期，雷克薩斯上海金山純電工廠迎來重大進展：

五大核心車間全面封頂，總投資146億元，預計2026年竣工、2027年量產，未來將投產固態電池車型，本土供應鏈配套率超95%。

從立項到建設，速度極快、節奏極穩，展現出豐田體系強大的落地能力。

這就是雷克薩斯式節奏：不做沖動決策，但一旦確定方向，就全力以赴、高效落地；不追逐短期噱頭，但始終在電動化、智能化上持續深耕；不盲目擴張規模，但每一款產品、每一座工廠，都追求極致品質與長期價值。

對比當下不少品牌追求“大干快上”，浮躁冒進，甚至為速度犧牲可靠性與安全性，雷克薩斯的穩，反而更顯珍貴。

汽車是大宗耐用消費品，關乎安全、關乎家庭、關乎多年使用體驗，越是電子化、智能化程度高，越要守住品質底線。

慢一點、穩一點，把車造扎實，才是對用戶真正負責。

作為擁有近40年歷史的全球豪華品牌，雷克薩斯深知：做品牌就像種樹，根扎得深，才能長得高、活得久。

這種一步一個腳印、立志打造百年品牌的態度，正是當下中國品牌最需要借鑒的長期主義。

04

百花齊放方致遠：

有雷克薩斯，車市才更成熟更有希望

中國車市走到今天，已經進入前所未有的繁榮期。

我們有領先世界的電動化、智能化，有極具創新力的中國品牌，在全球市場不斷突破。但越是高速發展，越需要多元、包容、理性。

就像一個社會，有人熱愛舞臺中央，也有人偏愛安靜思考；有人追求鋒芒畢露，也有人崇尚溫潤內斂。

汽車市場同樣如此：不能只用一套“快、炫、新”的標準，去衡量所有品牌、所有用戶。

雷克薩斯代表的，正是這樣一群靜水流深、內斂有力的人：

他們不喜歡夸張炫耀，卻有自己堅定的審美；他們不追逐一時潮流，更看重長期可靠與品質；他們買車不為面子標簽，只為家人安心、自己舒心。

一個真正成熟、健康、有希望的市場，一定是百花齊放、各美其美的：允許激進創新，也包容溫潤堅守；鼓勵速度突破，也尊重匠心沉淀；擁抱科技浪潮，也守護人文溫度。

全新ES的上市，不僅是一款經典車型的迭代，更是一種“豪華價值觀”的重申：豪華不是千篇一律，不是攀比喧囂，而是尊重差異、尊重用戶、尊重時間。

觀點：

站在2026年的北京車展，看完全新一代ES，我更加確信：中國車市不缺快，缺的是穩；不缺噱頭，缺的是真；不缺配置，缺的是懂。

雷克薩斯用近40年的豪華積淀告訴我們：真正的強者，從不在喧囂中證明自己，而在時光里堅守初心。

靜水流深，方能行穩致遠；百花齊放，才是行業春天。

在北京車展上，我聽到有人說，雷克薩斯這樣的品牌過時了。

非常詫異，雷克薩斯過時了嗎？

我想，是講這話的人過時了。

全新一代ES，29.99萬元起，以東方靜奢、全維舒適、極致可靠，再次成為閱盡千帆之后，那份讓人安心的最終選擇。

也愿中國車市，永遠保有這份包容與從容，既有一往無前的沖勁，也有靜守本心的定力，真正走向成熟、走向強大、走向世界。