高市施壓讓步，3支代表團要求訪華，中國“4箭齊發”，日本抗議

另一個動作同樣不小，日本政府當天通過內閣決議修改了＂防衛裝備轉移三原則＂及其運用指南，原則上允許殺傷性武器對外出口。過去日本只能賣些救援、運輸、監視之類的非戰斗裝備，現在這層窗戶紙被徹底捅破了，特定條件下甚至可以向正處于沖突中的國家輸送軍火。新華社對此的評價毫不客氣，認為日本正在軍國主義的道路上加速奔跑，＂再軍事化＂的腳步越來越快。日本國內也不是沒有反對的聲音，此前已經有民眾舉行過抗議集會，但高市政府顯然選擇了視而不見。

4月17日那天正好是《馬關條約》簽署131周年，日本海上自衛隊＂雷＂號驅逐艦偏偏挑了這個日子穿越臺灣海峽，據報道整個航程花了14個小時，而按正常航速其實七到十個小時就夠了，航行過程中還刻意關閉了AIS自動識別系統。這不是正常的過境通行，而是一次精心策劃的挑釁。

面對日方在臺海的這番耀武揚威，解放軍的回應來得又快又硬。4月19日，東部戰區宣布組織133號艦艇編隊過航橫當水道，赴西太平洋海域展開演訓。橫當水道在在日本奄美大島和橫當島之間，等于直接出現在了日本家門口。領頭的是052D型驅逐艦＂包頭＂艦，滿載排水量7500噸，64單元通用垂直發射系統，防空反艦反潛樣樣在行，這個配置的意味已經不用多解釋了。

4月20日，遼寧艦航母直接穿越臺灣海峽南下，臺獨武裝分子拍到的畫面里，遼寧艦甲板上整齊停放著8架殲-15艦載機和3架直升機，舷號＂16＂清清楚楚。美國＂軍事觀察雜志＂也做了報道，認為這是今年首次有航母穿越臺灣海峽，明確構成對日方挑釁的直接回應。日本派了一艘老舊的村雨級驅逐艦過來刷存在感，換回的卻是中國航母編隊和新銳驅逐艦的雙線回應，這個場面恐怕是東京方面事先完全沒有料到的。

這是中方＂四箭齊發＂當中的第一支箭，軍事層面的回應。第二支箭則射向了東海。4月20日前后，日本外務省聲稱發現中方在東海中日中間線中方一側海域新建了一座構造物，隨即通過外交渠道向中方提出所謂＂強烈抗議＂，還要求中方按照2008年達成的共識重啟談判。當年2012年日本政府單方面搞釣魚島＂國有化＂的時候怎么不提這個共識呢？自己先把桌子掀了，現在倒反過來要求中方遵守桌上的規矩，這種兩套標準實在是虛偽到了極點。

第三支箭和第四支箭都落在了經濟領域，而且是連環拳。今年1月6日中國商務部就宣布加強對日兩用物項出口管制，禁止所有兩用物項向日本軍事用戶或軍事用途出口。2月24日又進一步把三菱造船等20家日本實體列入出口管制管控名單。日本有大約六成的稀土進口來源于中國，部分用在電動汽車和混合動力車電機上的重稀土更是幾乎百分之百依賴中國供應。

野村綜合研究所算過一筆賬，如果管制持續一年，日本經濟損失將高達2.6萬億日元，GDP要掉0.43個百分點。至于高市政府宣傳的什么聯合美法打造稀土替代供應鏈、開發海底稀土之類的計劃，懂行的人都知道那些離量產還差著十萬八千里，短期內根本填不上中國斷供留下的窟窿。

按理說被打到這個份上，日本應該有所收斂才對。但高市政府的操作讓人看不懂，一邊在軍事和歷史問題上變本加厲，一邊又急吼吼地往北京派人。此前日中經濟協會、經團聯和商工會議所三大經濟團體原計劃今年1月組織200人規模的企業高管代表團訪問北京，還特意提出要求會見中方，但遲遲沒有收到回復，最終不得不延期。代表團秘書處的人自己都坦言，在目前的情況下即便去了也拿不到什么實質性成果。

這是日本商界領袖近半個世紀以來首次推遲年度訪華行程，上一次出現類似情況還要追溯到2012年釣魚島風波時期。據悉日方還有多支代表團計劃在今年上半年訪華，核心訴求都一樣，就是想恢復過去那種＂政治歸政治、生意歸生意＂的模式，讓中方撤回或者放松出口管制。

站遠一點來看這場博弈，高市早苗最根本的誤判在于，她以為日本只要表現得足夠強硬，中方就會像過去某些時候一樣選擇隱忍、留有余地。但2026年的中國早就不是當年的中國了，當核心利益被反復觸碰的時候，回應的方式和力度也會相應升級。