馬斯克：特斯拉無人出租車正式投產，徹底告別方向盤！

據《紐約郵報》4月25日報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克證實，備受矚目的無人駕駛出租車Cybercab已在德克薩斯州超級工廠正式投入生產。這一動作標志著馬斯克籌謀已久的自動駕駛藍圖正加速落地，成為特斯拉尋求長期轉型、扭轉業績頹勢的核心籌碼。

另一段視頻則展示了多輛Cybercab以整齊的編隊在高速公路出口處行駛。馬斯克聲音中透著前所未有的堅定，他曾多次向投資者強調，Cybercab不僅是一款車，更是特斯拉從一家傳統電動車企向人工智能與機器人巨頭跨越的關鍵。

盡管投產消息引發轟動，但特斯拉股價在4月24日（周五）的交易中表現平平。事實上，受電動汽車銷量增長放緩的影響，特斯拉股價自今年年初以來已累計下跌約14%。面對主營業務的疲軟，馬斯克正將籌碼全部押在AI和機器人領域。除了無人出租車，他還計劃在未來大規模生產名為“擎天柱”的人形機器人。

業內分析人士指出，馬斯克的這場豪賭代價極其高昂。在第一季度財報電話會議上，馬斯克就曾向投資者發出預警，稱隨著這些前衛項目進入量產階段，特斯拉未來的資本支出將出現“大幅增加”。說白了，馬斯克正在進行一場“燒錢換未來”的極限沖刺，試圖用高科技溢價來對沖傳統汽車市場的紅海競爭。

目前，特斯拉已于去年在奧斯汀啟動了首批無人出租車運營。按照馬斯克的規劃，今年上半年，Cybercab的版圖將進一步擴張至菲尼克斯、邁阿密和拉斯維加斯等核心城市。更大規模的普及仍面臨一道巨大的坎——美國監管機構對“無方向盤”車輛的安全評估。

事實上，馬斯克曾在2024年豪言，當Cybercab達到產能巔峰時，年產量將突破200萬輛。不過，目前的初始生產規模據信仍處于較低水平，特斯拉尚未披露具體的產量數據。這種“小步快跑”的策略，也從側面反映出特斯拉在技術落地與監管壓力之間的謹慎平衡。

隨著Cybercab正式下線，特斯拉能否憑借AI技術重回巔峰，監管層是否會為“無方向盤”汽車大開綠燈，以及馬斯克的200萬輛年產目標究竟是宏偉藍圖還是又一個“跳票”的預言，均成為全球汽車行業關注的焦點。其后續進展值得持續高度關注。