武漢地鐵12號線迎來首批市民試乘，開通在即

今天（4月25日），由武漢地鐵集團、武漢廣播電視臺全媒體《行風連線》節目聯合開展的2026年“《行風連線》城市觀察員系列活動”——關注武漢重大工程建設的體驗活動上，通過報名征集的部分武漢市民代表受邀提前走進地鐵12號線在建站點，提前觸摸這條城市超級環線的脈搏。
“真漂亮”！市民現場發出感嘆

步入地鐵12號線武昌東廣場站，敞朗大氣的空間視野舒展，嶄新精良的設施一應俱全。在站點負二層，由374片漢白玉雕琢而成的藝術浮雕氣勢恢宏，黃鶴樓雄偉、長江大橋壯闊，江水滾滾東流，江城文脈與城市風華撲面而來。

市民代表楊笑穎贊嘆：“一進門就看見滿墻浮雕，武漢特色十足，瞬間讓人感受到這座城市的美。”

國博中心南站、四新南路站等站點各具巧思。國博中心南站藝術墻融合現代潮流美學，簡約而不失格調。“設計很戳我的審美，拍照特別出片。” 市民代表葉子君現場定格美好瞬間。

亮眼的地鐵12號線，更寬敞

武漢地鐵12號線列車通體以揚子藍為底色，取長江碧波之韻，呼應武漢“兩江交匯”的城市格局。線路采用A 型車，車體更寬、更長，相較2號線、4號線的B型車，載客量與乘坐舒適度大幅提升。

武漢市軌道交通12號線是目前武漢軌道交通線網中唯一的環線，全長約59.9km，設車站37座，線路兩次穿越長江，一次穿越漢江，串聯硚口、江漢、江岸、青山、洪山、武昌及漢陽7個中心城區。項目總工程師陳海勇介紹，該條環線有著地鐵“換乘王”之稱。

“武漢地鐵12號線是條環線，環線的長度目前是世界第二、亞洲第一，線路將武漢地鐵線路都串聯起來了。我們稱它為‘換乘王’，建成后37個車站一大半是換乘站，可以和目前已通車的以及在建的18條線路實現換乘。”

“半小時通勤圈”，指日可待！

相關負責人介紹，武漢地鐵12號線分兩期建設，首開段起始于鋼都花園站（含），終于墨水湖公園站（含），線路全長34.9km，設站23座，其中換乘站14座；二期起始于十里鋪站（含），終于科普公園站（含），線路全長25km，設站14座。

全線貫通后，將有效疏解主城交通壓力，讓武漢“半小時通勤圈”從藍圖照進現實，市民出行更高效、更從容。“以前過江要換乘4號線，12號線直線過江，方便太多了。”漢陽市民楊小漫感慨。武昌市民胡京霞也說：“我就住在武昌火車站附近。線路貫通后，往返漢陽、青山更便捷，市民出行、中轉都更順暢。”

12號線滿滿的“科技感”也成為大家關注的重點。

12號線全線采用軌道交通最高標準的全自動運行系統，配備了脫軌檢測裝置、走行部監測技術、蓄電池在線管理系統、被動障礙物檢測系統、智能運維及監控管理系統等十余項智能地鐵系統先進技術，行車安全得到有力保障。同時，在建設過程中，也多次穿越復雜地勢。

項目總工程師陳海勇介紹，過江隧道段首次啟用國產盾構機劈波斬浪，成功突破高水壓、泥巖地層等世界級工程難題，彰顯中國制造硬核力量。“武漢地鐵12號線建在武漢江、河、湖比較豐富的地區，類似沙湖、鐵路線，還有我們地鐵自己的技術線，多次交叉穿越，風險比較高。例如我們過江這一段，也是我們武漢第一次用國產的盾構穿越長江，算是比較成功克服了泥巖、地下水高水壓等的風險。”

“建設過程太不容易，國產盾構機太給力了！” 市民趙躍萍說。

“希望12號線趕快開通！”

在人群中，一對癡迷軌道交通的父子格外動人。父親肖詩坤說：“孩子一直關注地鐵建設，12號線離家很近，見證它從破土動工到即將通車，特別欣喜。”兒子肖梓晨則發出很多市民的期盼：“希望12號線趕快開通！”

武漢地鐵12號線承載著城市發展的愿景，更寄托著市民對美好生活的向往。這條環繞江城的交通大動脈，即將激活全城出行新格局，為武漢帶來更暢達、更舒適、更美好的公共交通體驗。