北京
來源：市場資訊
（來源：華伍股份）
素有“世界三大強潮海灣”之稱的杭州灣，一場關乎橋梁安全的“升級戰”正有序打響。
近日，國內首艘自主研制的110米架高旋轉式打樁船“三航樁22”現身杭州灣跨海大橋水域，成功完成“大橋防撞設施升級改造工程”的首樁精準沉放，以國產裝備的硬核實力，攻克強潮海域施工難關。
杭州灣海域潮差大、流速急，本次施工區域緊鄰既有大橋主墩，且與繁忙主航道高度交叉，新建防撞墩與既有承臺凈距極小，對打樁船制動系統的響應速度、定位精度和可靠性，提出了嚴苛要求。
攻克極限工況，華伍制動系統硬核護航
作為“大國重器”的“三航樁22”，在起升、回轉等機構，全面搭載華伍股份自主開發的制動裝置，實現了核心配套件的完全自主可控。
安裝現場
沉樁作業中，主鉤與副鉤承擔著百噸級鋼管樁的起吊與下放重任，傳動系統上的工作制動器與安全制動器協同配合，憑借超強制動力矩和極高靈敏度，確保重達150噸的樁體在復雜海況下，起吊、移位、下放全程“停得穩、鎖得住”，為精準沉樁筑牢第一道安全防線。
為應對強潮汐帶來的船體偏轉影響，實現有限水域內原地掉頭、精準定位，“三航樁22”搭載先進全回轉起重機，其回轉機構配備的高性能制動器，可讓船體在360度全回轉作業時，有效克服巨大傾覆力矩，實現姿態控制，成功在“螺螄殼里做道場”的極限空間內，完成高難度沉樁動作。
“三航樁22”由中交三航局、中交租賃聯合投資，上海振華重工建造，總長99米、樁架高110米，最大吊重可達1000噸。此次在杭州灣極限工況下的成功作業，充分驗證了該船全回轉打樁系統的卓越性能，包括制動裝置在內的國產核心配套件也再次經受住了檢閱。
大國重器，助力海洋強國戰略
從“整機出海”到“核心部件國產化”，“三航樁22”及其搭載的國產制動系統的投用，為我國在深遠海水工工程及跨海橋梁維保領域，再添一把具備完全自主知識產權的“倚天劍”，彰顯了我國高端海洋工程裝備的自主研發實力。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
