坦克以外的東西之三，二戰時期，布拉格向德三提供的飛機。

很多人聊起二戰德國拿下布拉格之后的戰利品，滿腦子都是坦克火炮這些陸戰裝備，很少有人會注意到德國人還撈了幾百架現成的飛機。四百多架戰斗機小一百多架轟炸機，直接就能拉去用，大大填了占了布拉格之后，德國人到手的飛機里，數量最多的戰斗機就是Avia B.534，整整四百四十三架。放在1939年，能一口氣拿出四百多架戰斗機的國家真沒幾個，哪怕放到現在也不是隨便哪個小國就能攢出來的。可惜這款是雙翼機，到二戰開打那會兒已經屬于過時貨，性能遠比不上德國人自己列裝的BF109。

德國開戰初期的空軍缺口。今天咱們就掰扯掰扯這批飛機的去向，看看這些布拉格造的飛機，最后都干了啥。

雖說性能跟不上主流，德國人也沒直接把這些飛機當廢鐵處理，德軍第70和第71中隊一直用到1943年才讓它們退役。剩下不少狀態還行的被改成了靶機拖曳機，還有人動過腦子，想把它改成齊柏林號航空母艦的艦載戰斗機，最后這事也沒辦成。除了自己留著用，德國人還轉手撥了七十八架給索菲亞空軍，雅典空軍也有幾架，還是戰前布拉格出口過去的。

索菲亞拿到這些舊飛機之后，還曾拿它去攔截花旗國的轟炸機，結果畢竟性能太拉胯，啥像樣的戰果都沒撈著。雅典空軍手里的那幾架更慘，從頭到尾都沒上過戰場，連正式的實戰記錄都沒留下來。過時裝備就是過時裝備，再怎么湊合用也很難打出亮眼成績。

Avia B.534落后之后，布拉格其實也意識到了問題，早早開發了單翼的Avia B.535想替換舊機型。結果還沒等這款新飛機列裝部隊，布拉格就被德國人占了，它也就順理成章落到了德國人手里。之后當地的阿維亞工廠接著給德國人生產，前后一共只造了12架，德國人給它重新編號叫Av.135。

這12架新飛機沒都留在德國空軍服役，有一部分被撥給了索菲亞空軍。索菲亞拿著這架飛機攔截美國轟炸機，還真擊落過一架，機型沒辦法確定，大概率是B-17或者B-24中的一架。這也是所有布拉格造被俘飛機里，少有的拿得出手的實戰戰績了。

1937年的時候，布拉格從蘇聯進口了六十架SB-2轟炸機，還拿到了這款轟炸機的生產許可。誰知道批量制造這款飛機的工作，一直拖到德國占領布拉格之后才正式啟動。造出來的布拉格版本被叫做Av.B71，前后一共下線了一百一十一架。

這一百一十一架里，八十七架都被德國空軍拿去當靶機或者滑翔機拖曳母機，剩下二十四架直接出口給了索菲亞空軍。原本這款飛機在布拉格空軍的定位是中型轟炸機，落到德國人手里直接成了后勤工具人，也算發揮余熱了。

布拉格空軍當時還有一批輕型轟炸機，型號雜七雜八，包括Aero Ab.101、萊托夫S.16等好幾個型號。德國人根本看不上這些飛機，拿到手之后壓根沒有留用，直接就做報廢處理了。這些飛機性能比舊戰斗機還差，德國人看不上也實屬正常。

布拉格空軍的重型轟炸機，一款是高盧國開發、布拉格拿到特許生產的Bloch MB.200，一共攢了六十七架。這款飛機個頭看著挺唬人，飛起來時速還不到三百公里，慢得讓人著急。德國人沒啥興趣，只留了少量拿來訓練飛行員，剩下的全轉手給了索菲亞、布加勒斯特和薩格勒布的空軍。

另一款重型轟炸機是布拉格自己開發的Avia/Fokker F.IX，前前后后一共就造了十一架。性能差外觀還舊，德國人勉勉強強留了一架用來訓練，剩下的直接淘汰了事。本來就是湊數的裝備，德國人也沒指望它能出什么力。

最后說偵察機，布拉格空軍的偵察機型號太多，一篇文章說不完，挑最出名的一款來講。最有名的就是Letov S.328近距離偵察機，前后產量三百三十八架，是當時布拉格空軍偵察機的絕對主力。戰前索菲亞就已經從布拉格買了三十架回去用，德國人留用的具體數量一直沒有明確記錄。

只知道1942年秋天，德軍第四航空隊把這批留用的飛機拉到東線戰場，改成了夜間轟炸機使用。本來就是用來偵察的低速飛機，硬拉去當轟炸機用，也能看出來那時候德國人已經缺飛機缺得狠了。這事說起來也挺唏噓，好好的偵察機被逼著干轟炸的活。

布拉格那時候攢了這么多飛機，看著數量說得過去，其實整體技術水平真不咋樣。布拉格沒有海岸線，海運走不通，只能寄希望于發展航空和外界溝通。想法本身沒問題，奈何自身實力有限，沒辦法把所有航空技術領域都兼顧到位，搞到最后航空工業一直在發展，整體水平卻一直沒上來。

參考資料：新華網 二戰歐洲戰利品紀實