騎了幾年電動車，才發現90%的人檔位都用錯了！難怪電池不耐用

騎了幾年電動車，是不是覺得電池越來越不耐用，電動車也越來越沒勁？很多人第一反應是車不行了或者電池該換了，行內人告訴你，先不要著急更換電池，很多人電池不耐用，主要原因是電動車的檔位用錯了。

電動車與摩托車的區別

以前騎過摩托車的車主，都有一個習慣，覺得高檔位等于大馬力，爬坡要用高檔位才更有勁兒。但是電動車上這個邏輯就不一樣了，甚至是完全相反的。

電動車的檔位明顯不同，檔位越低，它的扭力會越大，也就是說電動車會越有勁兒，檔位越高，電動車跑得越快，單次輸出動力越小，耗電量卻快速增加。

只有懂得了電動車各檔位的工作原理，才能夠知道，騎電動車的時候，該如何切換檔位來應對不同的路況，這樣對電池才是最有利的，才能讓電池多使用兩年。

電動車檔位的三種錯誤做法

日常生活中使用電動車的時候，經常發現有些車主的電動車檔位用錯了，比如下面這三種錯誤方法，都是日常生活中常見的，甚至有些人還一直在用。

錯誤方法一：爬坡非要上3檔

這是最嚴重的錯誤啟發，為了追求速度，上坡或者載人的時候掛3檔硬沖，結果就是電機瞬間超負荷，發熱、卡頓，甚至直接燒毀。

正確做法應該是： 面對爬坡、上橋或者載人，建議直接使用1檔。1檔扭力最大，上坡輕輕松松，既不憋車也不傷電機，還能防止溜車，安全第一。

錯誤方法二：通勤時全程使用一個檔位

有些新手為了安全全程1檔“龜速挪動”，結果通勤時間加倍，電機長期低負荷運行也不健康；有些急性子則全程3檔“狂飆”，在市區人車混雜的地方，剎車距離變長，危險系數飆升，而且電量掉得讓你懷疑人生。

正確做法： 日常平路通勤，2檔才是最合適的。速度適中，靈活應對紅綠燈，關鍵是省電！這才是真正的“萬能通勤檔”。

錯誤方法三：頻繁更換擋位

騎車時手閑不住，一會兒推上去一會兒拉下來，尤其是上坡中途突然換擋。這種操作會讓電流波動巨大，瞬間沖擊電池和控制器，時間久了車不壞才怪。

正確做法： 提前預判！起步前、上坡前就把檔位切好，騎行過程中保持勻速，盡量少折騰檔位。

總結：

雖然騎一電動車看似很簡單，但也是一個技術活，不要讓錯誤的習慣導致電動車受到傷害，特別是電動車電池，正確的使用方法，可以延長電池的使用壽命，騎電動車時，如果日常買菜上下班，首選二檔，如果要爬陡坡或者載重量比較大時，建議選擇一檔，如果在空曠的大路上沒有紅綠燈，那可以切換到3檔，電動車有更快的速度。