當AI進入汽車全鏈條，一場新的產業分化正在發生

如果說過去幾年，汽車行業討論智能化，更多還停留在智能駕駛、智能座艙這些具體功能層面，那么到了今天，AI正在把這場變革推向更深處。它不再只是汽車產品上的一個賣點，而是開始進入研發、制造、供應鏈、營銷、服務乃至資本判斷體系，成為重新定義企業效率、產品價值和產業格局的關鍵變量。

尤其是在電動化競爭逐漸進入深水區之后，汽車產業的下一輪分化，很可能不再單純取決于誰的電池更大、價格更低、配置更多，而是取決于誰能真正把AI變成體系能力。換句話說，AI與汽車的融合，正在從“技術概念”走向“產業重構”，也讓整車企業、科技公司、零部件企業和資本市場都必須重新回答一個問題：未來汽車產業的核心價值，究竟會掌握在誰手里？

正是在這樣的行業背景下，4月23日，2026年證券市場年會行業分會——汽車資本大會在北京臨空皇冠（參數丨圖片）假日酒店舉行。本次大會由《證券日報》社主辦，國聯民生證券股份有限公司協辦，上海軒元私募基金管理有限公司支持，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會指導。大會以“AI會不會‘顛覆’汽車行業格局——智能變革下的產業重構、技術突破與資本機遇”為核心主題，匯聚汽車產業界領軍人物、頂尖技術專家與資深資本大咖，共同研判AI賦能下汽車產業的變革趨勢，深入探討創新與產業融合的核心機遇，共話行業高質量發展新路徑。

大會伊始，《證券日報》社副社長姜帆發表致辭。她表示，當前，汽車產業正處在百年變局加速演進的關鍵節點。過去百年，全球汽車工業競爭更多集中于發動機、變速箱等機械體系。如今，隨著電動化、智能化尤其是AI技術的快速滲透，汽車產業的底層邏輯正在被重塑，產業迎來由大變強、換道超車的重要歷史機遇。

姜帆指出，人工智能正加速滲透汽車研發、制造、產品和運營等多個環節，成為影響產業競爭格局的重要變量，也在重塑產業競爭的底層規則。本屆大會聚焦這一主題，既是行業關注焦點，也是擺在整車企業、零部件企業、科技公司以及資本市場面前的一道現實考題。

國聯民生證券股份有限公司總裁葛小波在致辭中強調：“人工智能正以前所未有的深度，重構汽車產業的邊界。我們將以扎實的專業能力，為汽車產業伙伴提供更具洞察、更有效率、更值得信賴的綜合金融服務�！�

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚致辭時表示，人工智能正加快向汽車產業全鏈條滲透，深刻改變研發設計、生產制造、產品定義和運營服務等各個環節。推動汽車產業由傳統制造向技術更加密集、附加值更高、協同更加緊密的現代產業體系加速轉變，我們既要看到技術迭代和產業變革的迅猛態勢，也要關注其對產業體系、企業能力和競爭格局帶來的深層次影響。

主題演講環節，多位行業重磅嘉賓分享前沿觀點與實踐成果。奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍直言，AI對汽車行業的顛覆已成為現實，正全方位滲透企業發展各環節，徹底改變傳統盈利模式與行業利潤分配格局。奇瑞正通過三大路徑重構發展生態：以AI重塑產品生態，打造智能化核心競爭力；以AI提升企業全流程運營效率，實現降本增效；以AI賦能全球化戰略，重塑全球汽車產業格局。

嵐圖汽車科技股份有限公司董事長盧放表示：“AI會顛覆汽車產業的格局，而且顛覆速度會比我們想象得更快。從汽車本身來看，AI將推動汽車產品形態發生重大變化，這種變化也將倒逼業務流程和組織結構的深刻變革，甚至催生商業模式的重大調整。”

同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平發表了題為《汽車技術的智能化變革及需關注的幾個關鍵技術》的主旨演講。他認為，汽車始終是承載高新技術的朝陽行業，行業發展歷經機械、機電、新能源階段，未來將邁入軟件定義的智能化時代，AI將深度重構汽車價值體系，軟件將成為核心價值構成。當前汽車智能化以單車智能為主流，未來L4、L5級自動駕駛將全面落地。

北京地平線信息技術有限公司創始人兼CEO余凱在《仰望星空，共赴征程：全面推動汽車向智能體演化》的主旨演講中透露，地平線將進一步發布艙駕融合智能體芯片，可大幅降低車企成本，同時推出全新車載智能操作系統，打造具備主動關懷與成長能力的車載智能體。目前地平線已完成從車載芯片到軟件、從智駕到座艙的全場景戰略布局，轉型為全車智能技術平臺賦能者，將攜手合作伙伴共推行業發展。

大會設置三大圓桌論壇，聚焦行業核心議題展開深度研討。

圓桌論壇一圍繞“整車企業的AI轉型與具身智能布局”展開討論。在《證券日報》社汽車業務負責人王禁的主持下，同濟大學教授、國家智能型新能源汽車協同創新中心主任余卓平、上海汽車集團股份有限公司董秘兼證券事務總經理陳遜、北京汽車研究總院有限公司智能駕駛專業總師徐志剛、廣汽慧侖科技有限公司聯合創始人、副總經理周仁義、長安天樞智能機器人有限公司聯合創始人、副總經理徐小敏等嘉賓達成共識，他們普遍認為，當前具身智能面臨商業模式不閉環、成本高、硬件技術存在瓶頸、缺乏規�；瘎傂鑸鼍凹靶袠I標準缺失等痛點。未來AI將全面滲透汽車研發、制造、營銷、服務全流程，自動駕駛僅是AI應用的一環。車企需立足用戶實際需求，逐步攻克技術與成本難題，推動AI與汽車深度融合。

圓桌論壇二聚焦“物理AI時代下的智駕座艙一體化與產業鏈價值重塑”。在中歐協會智能網聯汽車分會會長馬振山的主持下，江鈴汽車股份有限公司副總裁劉森海、吉利研究院大項目組長丁鑫、北京輕舟智航智能技術有限公司聯合創始人、董事長兼CEO于騫、無錫車聯天下智能科技股份有限公司董事長楊泓澤、上海天永智能裝備股份有限公司董事長榮俊林以及重慶中科搖櫓船信息科技有限公司董事長鄭道勤等嘉賓達成多項共識：艙駕一體是行業必然趨勢，既能優化用戶交互體驗、實現多模態數據高效處理，又能通過芯片整合、架構精簡降低整車成本，契合芯片發展與具身智能應用邏輯，2026年或成為艙駕融合的爆發元年。

圓桌論壇三以“產業和資本賦能AI+汽車落地”為核心，探討產業與資本的協同路徑。在國聯民生證券研究所副總經理、汽車行業首席分析師崔琰的主持下，上海軒元私募基金管理有限公司創始人、董事長王榮進、嘉實基金管理有限公司副總經理及股票投研首席投資官姚志鵬、中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會秘書長崔東樹、博泰車聯網科技（上海）股份有限公司?副總裁兼聯合創始人高穎輝、上海商湯智能科技有限公司商湯絕影CFO張君毅等嘉賓一致認為，AI正深度重構汽車全產業鏈，從研發、生產到營銷服務，實現顯著降本增效。當前最具顯性價值的落地場景集中在智能駕駛與智能座艙，汽車因其具備充足的能源與算力，被視為AI落地的最佳硬件終端。

此外，大會還重磅發布了由《證券日報》社與國聯民生證券聯合撰寫的《AI汽車行業發展報告》，系統梳理AI與汽車產業融合的演進歷程、技術突破成果與資本發展趨勢，為行業發展提供權威參考。同時，大會舉行金駿馬獎AI汽車創新獎頒獎典禮，汽車智造躍升獎、具身智能先鋒獎、智駕落地領航獎、智能生態共創獎、品牌勢能卓越獎等重磅獎項逐一揭曉，表彰行業創新標桿，助力汽車產業智能化高質量發展。

從本次大會釋放出的信號來看，AI之于汽車，已經不再是一個簡單的技術加分項，而是正在成為產業重構的關鍵力量。它既改變產品體驗，也改變企業運行效率；既影響整車企業的技術路線，也影響零部件、芯片、軟件、裝備制造乃至資本市場的價值判斷。

更重要的是，汽車產業對AI的討論，正在從“概念熱”走向“落地戰”。智能駕駛、智能座艙、艙駕融合、車載智能體、具身智能，背后指向的其實都是同一個問題：AI能不能真正進入高頻場景，解決真實需求，并最終形成可持續的商業閉環。只有跨過這一關，AI汽車才不會只是發布會上的熱詞，而會成為推動產業效率提升和價值躍遷的真實力量。

對于中國汽車產業而言，這既是一場技術變革，也是一場產業升級的再出發。過去，中國汽車已經在電動化浪潮中完成了從跟隨到并跑、甚至局部領先的跨越；而在AI重塑汽車的下一階段，誰能更快把技術突破轉化為用戶價值，把場景落地轉化為商業閉環，把資本助力轉化為長期競爭力，誰就更有機會在全球汽車產業的新格局中占據主動。也正因如此，AI之于汽車，不只是一次技術加速，更是中國汽車重新定義全球競爭位置的重要機會。