奔馳北京車展：在華研發錨定全球中樞，以中國創新領全球風潮

2026北京國際車展上，梅賽德斯-奔馳以史上最大規模產品攻勢亮相，明確至2027年底前將推出超40款新車型，在電動化與智能化雙線進階的同時，將“在中國、為全球”的戰略布局推向新高度。依托上海與長三角的產業優勢，奔馳本土研發正從服務中國市場，升級為驅動全球創新的核心引擎。

伴隨上海加快建設世界級智能網聯汽車產業高地，目前奔馳已將上海研發中心升級為全球最大海外數字化研發樞紐，深度扎根長三角人才與產業鏈生態，讓本土技術從適配中國走向服務全球。梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員及首席技術官白韞澤（J?rg Burzer）在專訪中表示，上海團隊在智能座艙、智能輔助駕駛算法領域具備全球引領性，新一代奔馳S級轎車的高端后排娛樂系統由中國團隊主導研發，精準契合中國用戶對豪華后排體驗的高要求，成為本土創新反哺全球的典型案例。依托自主研發的運維平臺，中國團隊可實現24小時內從創意想法到軟代代碼的快速轉化，這套高效協同模式先在上海落地沉淀，再向奔馳全球體系推廣。近2000名在華工程師與德國團隊緊密協作，逐步承擔更多全球車型研發任務。

當下，中國市場正在從“軟件定義汽車”邁向“AI定義汽車”，而奔馳拒絕為技術而技術，堅持以用戶價值為核心落地AI應用。依托MB.OS架構，品牌將字節跳動豆包大模型深度融入座艙交互，讓AI貫穿出行全流程而非孤立功能疊加。與此同時，奔馳堅守“油電同智”理念，智能科技無差別覆蓋燃油與電動車型，通過與Momenta深化智能輔助駕駛合作，年內將實現全國“車位到車位”全場景輔助駕駛落地。作為以安全為本的豪華品牌，奔馳在智能輔助駕駛算法領域采用更高標準的QNX操作系統，每款量產新車型均完成超15000次仿真碰撞測試，以百年標準平衡創新與可靠，智能化落地進度較預期提前數月。

從深耕中國到賦能全球，奔馳正以在華研發為支點，完成從本土化適配到全球化輸出的戰略轉型。未來，奔馳將持續加大在華研發投入、下放更多研發權限，讓中國成為電動豪華時代的創新策源地，也為跨國車企深化本土創新提供標桿樣本。

原標題：《奔馳北京車展：在華研發錨定全球中樞，以中國創新領全球風潮》

欄目主編：李吉 文字編輯：闞靜雅

來源：作者：解放日報 丁延吉