交通運輸部：高速“手機+”無卡便捷通行模式將擴大實施范圍

4月28日，記者從交通運輸部了解到，近期，交通運輸部正在推廣“手機+”無卡便捷通行模式，交通運輸部公路局副局長楊亮介紹，與過去大家在高速公路上通行人工收費車道時既要停車取卡、又要還卡支付的操作不同，這種模式依托手機提供服務、以車牌識別技術記錄車輛信息，能幫助大家實現“免領卡、免還卡”通行高速。這種模式不但使用起來更為簡單，還能夠減少車輛通行時間，提升出行效率。

為確保新模式平穩落地、與現有體系高效協同，交通運輸部進行了系統性規劃與部署，重點圍繞模式定位、服務入口、安全保障三個核心維度，制定了周密的實施方案和保障措施。

一、明確模式定位，構建多元化收費服務新格局

“手機+”無卡便捷通行并不是要取代目前的ETC、人工收費等現有收費模式，而是作為有益補充，與之長期并行、協同發展，公眾可根據自身的需要來選擇出行方式。

下一步，推進工作將嚴格遵循“三先三后”的審慎原則，即“先人工收費車道、后ETC車道”“先客車、后貨車”“先出口、后入口”，確保技術成熟、運行穩定后再逐步拓展。根據試點計劃，到2026年底，大家在川渝、江蘇等地區的收費站人工收費車道上，就可以采用“手機+”無卡便捷通行模式進入高速，并可在全國各地任意出口無卡停車通行。后續，交通運輸部將根據試點情況，逐步擴大實施范圍。

二、統一服務入口，打造全國一體化服務網絡

目前，江蘇“茉莉暢行”、重慶“高速碼上行”等地方平臺已先行開展試點，為車主提供了初步的無卡通行體驗。為解決地方平臺服務地域受限的問題，交通運輸部正在加快建設全國統一的“e路暢通”服務入口。

該部級平臺將作為全網統一的服務總樞紐，與各省平臺實現用戶體系互通、業務數據互聯。非注冊用戶可通過掃碼方式在收費站完成通行與支付；注冊用戶則可享受“入口自動識別抬桿、出口掃碼支付”的更高階服務。預計“e路暢通”平臺將于近期完成內部測試并面向全網用戶開放。未來，車主可自由選擇使用部級平臺或任一省級平臺通行全國高速公路，享受規范、統一、便捷的“一站式”服務，其體驗將類似于民航領域的“航旅縱橫”。

三、筑牢安全防線，確保數據與資金安全運行

在數智化發展過程中，安全是大家最關注的問題。對于“手機+”無卡便捷通行，交通運輸部將重點圍繞數據加密與可信存證兩個維度，為大家的出行建立完善的安全防護。

用戶的身份信息、支付信息及通行數據等敏感數據，都會采用國產加密算法來加密傳輸和儲存，相當于為您的信息加了一把“防盜鎖”。同時，交通運輸部還將采用可信存證技術，確保大家的通行數據完整且不可篡改，相當于為通行信息留存了“生產記錄”。通過這兩個維度的安全防護體系，可以有效防止數據泄露、識別身份仿冒、降低資金風險，保障大家的信息安全與切身權益，讓大家能夠無憂通行。

下一步，交通運輸部將在優化完善各類高速公路聯網收費模式的基礎上，持續深化技術創新與服務升級，推動各類通行模式優勢互補、融合增效，共同推動路網運行效率與服務品質雙提升，切實滿足人民群眾便捷美好出行需求，不斷提升高速公路出行服務水平。

（央視新聞）