廣州地鐵8號線東延段全面開建！167億打通番禺海珠，這些板塊要火

番禺化龍、蓮花灣的街坊們，你們盼了多年的地鐵，終于不再停留在圖紙上了！廣州地鐵8號線東延段（萬勝圍—蓮花）已全面進入主體施工階段，沿線數十萬居民即將告別“無地鐵時代”！

項目速覽：18公里8座站，4站換乘

• 全長：約18公里，全地下敷設
• 總投資166.74億元
• 設站8座（蓮花、龍澤路、蒙地、化龍、展貿城、長洲、新洲、鳳浦公園）
• 換乘王炸
• • 蓮花站? 佛莞/穗莞深城際、規劃17號線
  • 化龍站? 規劃4號線復線、13號線
  • 長洲站? 7號線
  • 新洲站? 規劃23號線、佛穗莞城際
• 列車：6節A型車，時速80km/h

截至目前，土建工程累計完成5%，項目正穩步推進：

?3座車站進行圍護結構施工
?2座車站已進入土方開挖
?1個區間主體結構施工
?1個區間圍護結構施工
?2026年4月24日：蓮花主變電站供電設備采購招標正式發布
? 項目已納入《廣州市2026年重點建設項目計劃》，市區部門現場服務審批提速

為什么這條線如此重要？

8號線東延段不是一條普通的地鐵，它串聯了海珠、黃埔、番禺三大組團，覆蓋廣州國際創新城、黃埔臨港商務區、海珠生態城等核心發展平臺。

最大意義：填補番禺化龍、蓮花山板塊的地鐵空白！
目前，化龍、蓮花灣數十萬居民出行基本靠自駕和公交，早晚高峰擁堵嚴重。8號線東延段建成后，從蓮花站到萬勝圍僅需約20分鐘，徹底拉近了番禺東北部與市中心的時空距離。

沿線樓盤如保利領秀海、凱德山海連城、智聯汽車小鎮等將直接受益，番禺區發改委已承諾全力跟進項目建設。

什么時候能通車？

按照當前節奏，土建剛完成5%，但參照廣州地鐵近年建設速度（18號線、22號線首通段），如果征拆、盾構等環節順利，2027年底或2028年具備開通條件值得期待。

對于每天往返海珠與番禺的上班族來說，這條線路的每一步進展都值得關注！

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