我國首艘大型壓裂船“海洋石油696”輪完成首次作業前安全檢查

4月28日，在海巡“0204”輪的護航下，我國首艘自主設計建造的集成式大型壓裂工程船——“海洋石油696”輪順利靠泊天津南疆港區6號碼頭，將在安全檢查后前往渤海油田開展首次作業。

據悉，大型壓裂船是高效開發低滲透、低流動性海底油氣田的核心工程裝備�！昂Ｑ笫�696”輪長99.8米，甲板面積相當于3.5個標準籃球場，船舶尺寸居全球同類型船舶首位。該船搭載全套壓裂設備，可執行高排量、高功率海上大規模壓裂作業，總體性能達到全球同類型船舶領先水平。與傳統鉆井平臺壓裂模式相比，“海洋石油696”解決了受作業空間限制，大型壓裂設備無法擺放，壓裂材料長時間連續供應難以保障的難題，同時省去了壓裂裝備吊裝、連接、調試、拆卸等作業流程，實現“到位即能工作、收工快速撤離”，使海上高效規�；瘔毫炎鳂I成為現實。本次交付后的首次海上作業優先選擇在渤海油田開展數口井壓裂充填防砂作業，進行人員、設備及地面管匯流程的磨合，而后，該船將陸續在渤海及其他海域進行壓裂作業，助力我國海上低滲透油氣田群的開發。

為確保這艘“國之重器”首次作業安全，天津海事部門提前謀劃、精準施策，構建起全流程、定制化、一站式的海事監管服務保障體系。

前期，天津海事部門對登記相關材料開展精準預審，牽頭啟用“協同聯辦”服務機制，實現船舶國籍證書、光租證書、最低配員證書等“一次申請、多證同辦”，壓縮辦理時限80%以上。針對船舶首次作業、設備系統復雜的特點，海事部門主動對接相關單位，提前掌握船舶動態、作業方案與安全需求，建立專項聯絡機制。優化船舶進港、靠泊、作業審批流程，大幅壓縮手續辦理時限，確保船舶零待時靠泊指定碼頭。同時，組織骨干執法力量對船舶開展安全檢查，并組織船舶模擬海上作業突發險情處置流程開展針對性應急演習，完善應急預案，強化應急備勤，確保突發情況快速響應、高效處置。

作為我國海洋工程裝備自主化、智能化發展的生動縮影，“海洋石油696”輪在天津開展作業前安全檢查，是天津服務國家能源戰略、助力海洋強國建設的有力實踐。天津海事部門將持續堅守海事職責，以優質監管與高效服務，為保障國家能源安全、推動經濟社會高質量發展貢獻“藍色力量”。

（中國日報天津記者站 編輯：閆東潔 通訊員：劉航伊、苗苗）