王博：守飛馳平安 敬勞動匠心

在高鐵飛馳的時代，有這樣一位恪盡職守的列車安全守護者——王博。自2013年8月入路以來，他扎根電務車載設備安全一線，以匠心鉆研技術，用責任守護平安，在平凡的勞動崗位上書寫著不平凡的堅守。

2025年9月29日，王博與工友在動車組上開展設備隱患排查分析。郭煜 攝

翻開他的履歷：2017年全路技術能手、2018年上海局集團公司“十佳技術精英”、2020年全國鐵路總工會“火車頭獎章”、2022年優秀共產黨員與“十佳安全標兵”、2025年“十佳管理者”……這一連串榮譽的背后，不是偶然的運氣，而是一張張布滿標記的電路圖紙、一次次反復模擬的故障實訓，以及無數個與星辰為伴的深夜。別人看重結果，他打磨過程。

2022年，王博擔任動車車載設備車間安全管理工程師，負責車間安全管理工作。無論是安全關鍵環節把控、安全基礎管理夯實，還是故障應急處置、人才隊伍建設，他都交出了一份優秀的答卷。

作為車間安全主管人員，王博深知“安全無小事，責任大于天”。他始終將安全生產牢記心中、抓在手上，從未有半分松懈。每天上班的第一件事，就是打開電腦調閱動車組運行數據，逐條比對故障報警信息，不放過任何一個微小的異常波動。剛上任的那一年，一列動車組突發故障，王博通過DMS報警信息迅速鎖定異常原因，遠程指導隨車機械師精準處置，憑借沉穩果敢的判斷，成功避免了一起事故，獲得集團公司防止鐵路交通事故獎勵通報表揚，用實戰實績守護了高鐵運行安全。近年來，他主動請纓參與ATP設備GSM-R模塊自動測試臺技術研發，從方案設計到現場調試，連續數月泡在試驗室，最終該項目獲集團公司科學技術進步三等獎；同時聚焦列控車載安全關鍵，優化登頂作業流程，完善外出應急處置措施。他堅持對每一起設備故障深入分析、復盤總結，確保隱患徹底解決、閉環銷號，杜絕設備“帶病”上線運行。

2026年4月3日，王博在南京動車所開展設備重點檢查。張宇奇 攝

技術攻關的路上，從無捷徑可走，唯有腳踏實地、深耕細研。王博始終堅持于細微處見真章，2025年，一列動車組因轉換開關無法到位直接引發一起ATP設備故障，王博高度警惕，為徹底消除隱患，他扎根現場，牽頭組織車間與工區兩組人員登車試驗，反復模擬操作、采集數據，聯合設備廠家深度研判、反復論證，最終鎖定故障根源——冗余開關固定支架尺寸存在誤差，導致設備晃動偏移，影響旋鈕到位。找準癥結后，他牽頭制定整治措施并組織實施，徹底根除了這一隱患，獲得集團公司通報表揚。面對SDP時鐘漂移這一隱患，王博沒有停留在表面處置，而是通過海量數據綜合分析與現場調查驗證，找出根本原因在于MOBAD電池電量監測按鈕被頻繁按壓、該批次電池檢測電路存在異常。找準病根后，他調整作業方式、開展專項整治，SDP時鐘漂移問題自此徹底消除，設備運行穩定性大幅提升。此外，在處置DX-TH模塊啟動電流過大導致空開脫扣故障時，他現場牽頭分析研判，精準判定為該批次模塊瞬間啟動電流超標所致，并將攻關成果梳理總結，形成專業論文發表于《江蘇鐵道》,為全路同類故障提供了可復用的診斷方法。他常說：“隱患像暗礁，不掃干凈，船就開不穩。”正是這種一次挖到底、一根筋啃硬骨頭的精神，讓他成為車間公認的“終結者”。

“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園?！蓖醪﹫猿謨A囊相授育人才，他深知，筑牢安全防線，離不開一支素質過硬的隊伍。多年來，他堅持收集整理典型故障案例，系統梳理形成專業學習材料——從故障現象到判斷邏輯，從處置步驟到事后復盤，一條條寫清楚、講明白。他既組織車間骨干集中研學剖析，又將材料推送至各班組開展自主學習。王博還鼓勵年輕人多動手、多總結，凡是主動上報有價值故障分析報告的，他都會在車間通報表揚。并讓青年職工輪流上臺處置，他則在旁邊點評、糾偏。把自己踩過的“坑”、攢下的經驗，掰開揉碎，一五一十地分享給大家，不斷提升車間職工故障處置與風險防控能力，為車間人才隊伍建設接續發力。在他的帶動下，車間形成了“人人鉆研技術、人人重視安全”的濃厚氛圍。王博用行動證明：一個榜樣就是一面旗幟，他把經驗和熱忱傳遞下去，讓安全的薪火在青年一代手中越燒越旺。

“守飛馳平安，鑄崗位匠心。”在動車組飛馳的鐵道線上，王博以匠心鑄就品質，以鐵肩擔當使命，守護列車安全可靠運行；用責任與汗水，在平凡崗位上書寫著新時代鐵路工作者的精彩篇章！

（來源：中國網 作者：尹洪志 陳書匯 張珈萱）