問道V9預售21.99萬元起，極狐重拾高端

在新能源MPV市場競爭激烈的當下，北汽極狐以承載“高端平權”使命的問道V9入局，這也是北汽集團首款高端新能源MPV車型。

4月28日，北汽極狐全新高端系列問道首款產品——全域舒享旗艦MPV問道V9開啟預售，新車共推出4款車型，預售補貼價格區間為21.99萬—28.69萬元�！皢柕繴9做出了50萬元級的氣場，將成為2026年高端MPV市場最受期待的價值破局者。” 劉觀橋說。

從最初30萬元級產品定位，到10萬—15萬元級的阿爾法系列，再到6萬元級別的T1，極狐此前在性價比道路上越走越遠。如今問道V9的推出，不僅是極狐重拾高端的橋頭堡，也是劉觀橋升任北汽新能源董事長后操盤的首款重磅車型，其重要性不言而喻。

“真正的高端，不由價格定義，而是用戶價值的極致呈現；真正的旗艦，不是參數炫技，而是用戶體驗的自在從容。問道V9不是為了高端而高端，而是在滿足用戶需求、解決用戶痛點的過程當中制成高端�！眲⒂^橋自信地表示。

隨著問道系列的發布，北汽極狐的打法已然清晰，用阿爾法系列+T1和考拉主打中低端市場走量，問道V9為先鋒沖擊高端市場，最終形成“中低端+高端”的組合拳。在保持銷量提升的同時，逐步向盈利目標邁進。

極狐重拾高端

作為北汽藍谷旗下高端智能新能源品牌，北汽極狐2016 年成立之初，明確“技術驅動、高端定位”的核心路線，目標沖擊主流高端新能源賽道。為此，極狐集結全球資源：與豪華車制造商麥格納合作，打造高端智造基地；牽手華為深度合作，塑造“科技豪華”標簽。

2021 年，極狐先后推出首款純電轎車阿爾法S，以及首款純電SUV阿爾法T，定價均突破30萬元，其中阿爾法S華為HI版更是直指40萬級市場，試圖憑借高端定位與技術優勢，直接對標特斯拉等頭部品牌。

但極狐30萬以上的定價與當時品牌影響力和用戶認知度并不匹配，陷入曲高和寡的困境。一方面，新能源市場競爭白熱化，自主品牌高端化快速崛起，極狐缺乏足夠的品牌溢價與市場口碑；另一方面，高端用戶更傾向選擇成熟豪華品牌或頭部新勢力，極狐的技術優勢難以快速轉化為市場銷量。

高端市場受阻，疊加持續虧損的生存壓力，極狐被迫調整策略，從高端向上轉向價格下沉，通過推出低價車型換取銷量。極狐先后推出阿爾法S5、阿爾法T5和考拉，價格下探至15萬—20萬元區間，試圖切入主流家用新能源市場；為進一步沖量，極狐推出純電小車T1，售價直接下探至6.28萬元起，徹底進入低端賽道。

價格下沉帶來銷量增長，2025年極狐銷量同比倍增至16萬輛，但也付出了沉重代價：品牌高端調性徹底稀釋，用戶對極狐的認知從高端科技品牌淪為性價比品牌，與創立之初的高端定位漸行漸遠，陷入“銷量增長但利潤微薄、品牌下沉難以向上”的困境。

極狐深知，低端市場的掙扎無法解決根本問題，唯有回歸高端定位，才能擺脫低價內卷和提升品牌溢價，實現長期健康發展。在此背景下，問道系列應運而生，成為極狐重拾高端的戰略起點。

北汽集團董事長張建勇表示，問道V9不僅是北汽在MPV領域的開山之作，更是極狐高端品牌問道系列的首發先鋒，是我們傾聽用戶、讀懂用戶，進而滿足、甚至超越用戶期待的一份誠意答卷�！拔覀冇惺愕牡讱庾屗蔀橹袊鳰PV細分市場的一張新名片�！�

問道V9破局

談及問道系列首款車型為何選擇MPV，張建勇分享了一個小故事�！霸谖覄偦乇逼哪嵌螘r間，很多人來北汽調研來訪乘坐的MPV都不是北汽制造的，很多人問我北汽為什么沒有自己的MPV。用戶需要什么，北汽就造什么，所以問道V9應運而生�！睆埥ㄓ抡f。

問道V9基于專為大型高端車型打造的泰岳平臺原生開發，擁有“一大二高三全域”核心優勢，真正讓高端價值平權照進現實。“在問道V9上，每一次創新都是對大家核心訴求的深情回響，用場景定義技術，用技術兌現價值，這就是北汽的競爭之道�！睆埥ㄓ卵a充道。

具體來看，問道V9擁有車長5300毫米、車寬近2000毫米、軸距3200毫米的全尺寸身段；前臉點陣化擴散式前格柵未采用同質化封閉設計；貫穿式星瀑燈帶辨識度突出；側面內嵌式電動側滑門軌道搭配流暢上揚的腰線，助力車輛實現0.29Cd的超低風阻系數。

問道V9搭載“元境AI底盤”，包含磁流變+AI智能預瞄，讓車輛起步無拖沓、剎停不點頭、過彎少側傾；采用鋁合金輕量化底盤，相比傳統鋼制底盤減重150公斤。新車擁有77%的得房率，第三排頭部空間達970毫米、座墊長度500毫米、肩部寬度1518毫米。

安全方面，問道V9采用“全向全維防護”車身結構，車身骨架高強鋼占比達89.83%，抗扭轉剛度達到43689N?m/deg。針對用戶關注的續航痛點，問道V9給出華為雪鸮增程系統、華為智擎電驅與寧德時代驍遙電池的組合拳，兼顧動力、續航與靜謐性。

從30萬級阿爾法S/T遇冷，到6萬級T1的下沉，再到“擁有50萬元級氣場”的問道 V9回歸高端，極狐七年發展之路是北汽高端化探索的縮影，也是中國自主品牌新能源發展的典型樣本。

此次問道V9預售，是極狐重拾高端的關鍵一步，但前路仍有挑戰。中高端 MPV 市場競爭激烈，騰勢、理想等品牌已占據先發優勢；極狐的高端品牌認知需長期的產品、營銷和服務投入，這要求問道V9必須快速實現銷量與口碑雙突破。

從盲目沖高到無奈下沉，再到問道系列理性回歸，極狐的高端化探索正在走向成熟。極狐能否憑借問道V9站穩高端MPV市場，重塑品牌高端調性，實現從生存到發展的跨越，市場將給出最終答案。（圖并文/中國經濟網記者 姜智文）