問界上榜Brand Finance，打開中國豪華品牌的價值拐點

中國汽車工業，這幾年憑借新能源和智能化完成了“彎道超車”。

唯獨遺憾的是，在豪華汽車領域，卻始終沒有得到一致性的品牌認可。

不過最近，事情迎來了改觀。

在全球知名品牌估值及咨詢公司Brand Finance發布《2026全球汽車品牌價值100強》榜單中，問界品牌價值位居中國豪華汽車品牌價值第一，并成為全球豪華汽車品牌TOP10中唯一中國品牌。

有人可能會覺得，一份榜單說明不了什么。

但是當你看懂它的排名方式，就會發現問界上榜的長期價值。

“經濟商譽”的長期價值

要知道，Brand Finance是全球最權威的品牌評估機構之一。同時，也是ISO 10668和ISO 20671兩項國際標準的核心制定者及唯一雙認證持有者。

他們評定的方式，不是看今年誰的銷量好，誰的媒體聲量大，排名就能靠前。而是從數據切入，以長期主義為指導做評定。

最核心的方法論，是特許權使用費節省法。

啥意思呢？

巴菲特有個“經濟商譽”理論，即沒有被記錄在一家公司財務報表資產科目里，但卻實實在在能夠為企業帶來利潤的隱藏資產。

特許權使用費節省法，就是這個方法的反推——即假設企業不擁有該品牌，需向第三方付品牌許可費；省下的許可費現值就是品牌價值。

以巴菲特多年的實戰經驗來看，這種“經濟商譽”一旦形成，帶來的價值就具有長期性。

因為它嘗試計算的是：這個品牌現在值多少錢，以及未來能帶來多少真實收益？

而作為一個新銳品牌——問界能夠逆勢上榜，還一舉闖進了全球豪華汽車品牌TOP10的位置，這自然就顯得格外有分量了。

它反映出的不僅是問界品牌認知的變化，還有商業規模、增長能力與品牌變現的綜合實力。

更說明問界“智慧重塑豪華”的中國品牌新敘事，已經正式踏進了全球主流品牌估值體系的計算范圍，并獲得了世界級認可。

那么問界，是怎么實現彎道超車的呢？

這中間有三個關鍵躍遷：

一是46個月破百萬、42萬輛以上年交付規模的成熟化體系。

今年1月，問界品牌發布僅46個月，第100萬輛整車便駛下生產線，創下超越寶馬、奔馳等世界級品牌從1到100萬的速度紀錄。

2025年全年，問界累計交付突破42萬輛，以近40萬元的平均成交價格，穩居中國豪華汽車品牌銷量首位。

二是在口碑層面，形成了人傳人的品牌破圈效應。

據杰蘭路發布的《2025年度上半年新能源汽車品牌健康度研究》，問界品牌位居2025年上半年品牌發展信心指數榜首，問界M9以85.2分奪得新能源車型凈推薦值（NPS）總榜第一名。

也就是說，用戶們不僅接受了豪華價格，而且還把問界視為一種身份的標識與社交認同，在短時間內達成了BBA們數十年才實現的品牌市場成就。

三是以體驗升級和技術紅利加速超越。

從智能化到品牌產品運作，再到對用戶反饋和技術迭代的快速響應，問界幾乎把每一次OTA都變成了提升品牌口碑的機會，讓每一次升級換代都帶著時代最前沿、最可靠的技術紅利。

這實際上也是問界能夠上榜Brand Finance 的一大原因。

傳統豪華品牌們證明了過去的偉大，問界則證明自身未來的無限成長空間和品牌潛力。

問界——中國豪華品牌的一面旗幟

其實從長遠看，此次問界的上榜，也實現了對上一個時代豪華品牌們高端化邏輯的祛魅。

一般而言，豪華和高端確實需要時間的沉淀。

但這種定律，往往只在技術變化不大的市場有用。

比如愛馬仕，產品上沒辦法顛覆，因為整個產業就是一個穩態。

曾經的燃油車行業，也是如此。

這么多年，BBA們始終占據豪華的心智。即便過去謳歌、雷克薩斯們也曾發起過挑戰，但最后還是沒能動搖舊時代的王座。

不過現在新能源時代的到來，讓問界率先用顛覆性的技術創新再一次發起了高端化挑戰。

在不斷刷新產品智能化和服務體驗上限的同時，讓消費者們跳出了原有的認知，給了他們一種認知之外的陌生豪華感。

那么當新的需求得到了滿足，豪華自然也就被重新定義了。

在此背景下，現在中國品牌們不再只是以產品配置參與競爭，而開始從品牌價值、用戶認同感等方面，和BBA們同臺競技。

直到今天，問界位居中國豪華汽車品牌價值第一，用戶心智更是日益穩固。

所謂品牌心智，就是消費者腦海里第一時間、條件反射式對你品牌的固定認知、標簽、聯想與位置。

那么在國產豪華車領域，現在是誰率先揚起了一面持續領先的中國品牌旗幟？

答案幾乎不用思考，就是問界！

寫在最后：展望未來，當問界以中國第一的身份闖入全球豪華TOP10后，它改變的就不僅是一個品牌的命運，更是整個賽道的話語權規則。

未來的豪華，不再唯時間論，而由創新與用戶價值重新標定。

問界已經起飛，那么中國高端汽車品牌的崛起還會遠嗎？