這屆年輕人，在大山里“出�！�

提到入境游，很多人第一反應是北上廣深。

在湘西北，一個常住人口只有約150萬的小城張家界，在入境游賽道上跑出的速度令人驚艷。

由世界級山水打底，《阿凡達》與極限運動出圈，加上入境市場的爆發……幾十年來，“大庸”一步一步走到“國際張”的地位。

在政策紅利和市場窗口進一步打開的背景下，一批“入境游定制師”應運而生。他們靠自身全球化視野和細致服務，向世界游客展示獨一無二的“國際張”。

這個過程中，攜程平臺對從業人員進行了系統培訓與專業支持，并將語言、支付等系統當作“基礎設施”建設，成為推動入境游高質量發展的力量。

2025年攜程服務了入境旅客2000萬人次，帶動消費預計達240億美元。

“大庸”變身“國際張”，家鄉人接住潑天富貴

上世紀90年代初，“張家界”還叫大庸。那時，湘西北山城的很多人不知道什么是“旅游”。

1994年，“大庸”更名為“張家界”。之后“把張家界建設成為國內外知名的旅游勝地”成為一項發展戰略和目標。

這些年來，憑借自身的“努力”，以及《阿凡達》《苦盡柑來遇見你》等影視作品的宣傳，張家界歷經了基礎建設、國際營銷、全域升級……完成了從山水觀光到多元文旅的跨越發展，“國際張”的名號享譽海內外。

2025年，張家界荷花機場出入境外國人占比高達93.7%，居全國空港口岸首位；境外游客Visa卡交易量躋身全國第七，是前十名中唯一的地級市；外國游客“人群密度”達136.9%，遠超上海、北京等一線城市。

如今，看上張家界的不止有“韓國孝子”，自全面放寬優化過境免簽政策以來，入境游熱度持續攀升，目前接待入境客人已覆蓋192個國家和地區。

家鄉的人也順手接住了這波時代灑下的“潑天富貴”。

入境游定制師轉型：回到山城繼續“出�！�

1987年，湛龍波出生，3歲時全家搬到了“張家界”。受到家庭影響，湛龍波大學畢業后成為了一名航海員，在遠洋貨輪上工作，船上只有他一個中國人。這段孤獨而又精彩的經歷，不僅讓他“被迫”學會了外語，還體驗了不同國家地區的人文風俗，提升了交流能力。

之后，湛龍波又嘗試了打工、創業、做旅游博主。最終在妻子的推薦下回到家鄉，成為一名“入境游定制師”。

定制，顧名思義就是具備專屬性和獨特性。

湛龍波曾接待過一個美國四口之家，兩個孩子分別是8歲和12歲。常規行程安排的是乘坐索道的黃石寨，但他考慮到“孩子可能并不是很在乎站在山上能看多遠”，更需要親近大自然。

于是，他主動將行程調整為金鞭溪7.5公里的徒步，這樣可以接觸到大自然，樹上的獼猴、一級保護動物娃娃魚，以及珙桐樹。他認為，“跟動物互動對孩子的啟蒙是非常重要的�！痹谕讲竭^程中，孩子們既鍛煉了耐力和堅持，也獲得了與自然互動的體驗。

海員周游世界回家，發現原來在家鄉也能“出�！薄�

“先用后付”的風，刮到了旅游界

2025年，張家界向散拼游客推出“先游后付”模式，行前0預付，結束再付款。游客不僅是被服務者，更是服務的監督者。

其中的先行者就是湛龍波所在的途湘天下旅行社。創始人李杰明敏銳地抓住了入境游的政策紅利和市場窗口，從2023年4月起就開始布局入境游業務。

其核心競爭力在于“信息差”和“差異化服務”，海外游客更愿意為專業、貼心的定制服務支付溢價�！胺⻊論Q溢價”的邏輯讓他的定制師團隊實現了收入翻倍。

如今，公司入境游業務占比已從最初的1%飆升至60%。

團隊成員并不是“科班”出身，除了像湛龍波這樣的前海員、博主外，還有不少前教培從業者、英語老師，小語種畢業生等，他們的共同點是溝通和語言能力強，但沒有旅游從業經歷。

怎么讓不同行業的年輕人成為一名合格的旅游從業者？上崗前必須培訓。

定制師的養成：游客不吃“大鍋飯”行程

李杰明介紹，每位新入職的定制師都要經過系統培訓，掌握服務標準和操作流程后才能接單。

學習內容包括系統操作規范化、服務要求大綱，各地旅游線路、跨文化交流能力等。

遵循的這套服務標準來自攜程平臺。作為攜程CPR湖南優質地接商，途湘天下深度認同攜程評價體系的價值內核。

從資源整合到服務落地的每一個環節，都圍繞客戶體驗。服務不同國家地區的游客，首先要了解當地的文化背景，然后是飲食禁忌，行程偏好等。

00后入境游定制師賀姿表示：“不能只考量行程，而是要站在客人的角度綜合考量每一處細節�！辈⑶倚谐讨羞�要根據客人的實時反饋靈活調整。

持續優化的服務流程，良性循環推動著旅游服務品質提升。

從英語老師、教培人員、遠洋航海員等職業到入境游定制師，這群年輕人的跨界轉型是個人努力與時代機遇的結合，更是平臺賦能與行業發展的縮影。

攜程的系統培訓與專業支持，不僅讓他們實現了職業價值的提升，更讓他成為張家界與世界對話的橋梁。

從業者群像：年輕、高學歷、跨界轉型

今年4月，《2026攜程入境游從業者報告》發布。

從業者以青中年女性從業者為主，占比六成。45歲及以下的占比超過九成（26-35歲約44%，36-45歲約35%，18-25歲近15%），整體呈現年輕化、女性化的特征。

九成人學歷在大專及以上（本科約56%大專約33%），整體受教育水平較高。

從業年限呈新老雙峰結構，近半數是3年及以下的新人，10年以上資深占20%。

他們超七成來自旅游、酒店餐飲業、教培行業，語言及溝通能力高度復用。

其中，近半數因行業紅利及攜程平臺賦能入行，近85%看好發展前景，信心主要來自免簽政策落地與海外客源增長。

收入方面，超三分之一收入較原職業增長超20%。

從業者的月均收入分布集中于5000-12000元之間；高收入（月收入在12000元以上，下同）人群占比逾兩成。

平臺賦能：做旅游界的“基建狂魔”

2025年，隨著免簽國家范圍擴大，離境退稅政策優化升級，“中國游”“中國購”持續火熱。把外國游客招來了之后，怎么“接住”他們？這是旅游商要思考的問題。

攜程全年總計投入了10億元幫助商家解決?境游服務承接能力。

像途湘天下這樣的旅游商，攜程還對接了超過15萬家。其中近7萬家是首次參與接待，得到了被國際客源“看見”的機會。

在攜程集團的財報中，入境游業務成為全年增長的強勁引擎。國際OTA平臺全年總預訂同比增長約60%，服務入境旅客約2000萬人次。

攜程在入境游的核心措施是：把語言、支付等體系，變成“基礎設施”。

攜程海外平臺支持全球20余種語言，把國內的機票、酒店、景點、目的地城市攻略等產品上線到全球站點，把6.3萬個中國票務產品多語言化，外籍旅客可預訂95%的國內頭部景點門票；AI 翻譯引擎 “智譯未來” 年產出 60 億詞，覆蓋25種核心語種。

2025年俄羅斯成為亞洲外第一客源國，年增長超 205%。攜程接入俄羅斯本地收單系統，實現“平臺代收，外卡直付”；聯合聯通推出 eSIM 卡產品，解決境外網絡訪問問題 。

“基建”的普及，惠及的不止有一線城市，2025年潮汕城市爆發，其中清遠訂單量增長了1128%；西南二線及以下城市，例如桂林、麗江、大理等也迎來大漲。

旅游“基建”對就業的帶動作用也巨大：“大團變小團”帶動新增3萬多個旅行社崗位，以及2萬多個司機導游崗位，催生多種文化類新崗位，其中二線及以下目的地就業占比過半。

4月29日，攜程集團正式宣布未來五年目標引入2億入境游人次，并同步邀請功夫巨星成龍出任攜程“入境游大使”。

攜程集團董事局主席梁建章表示：“從宏觀層面看，以入境游為代表的服務業出口，將與制造業出口及進口替代協同發力，成為未來中國經濟高質量增長的重要引擎�！�

瀟湘晨報·辣椒財經記者駱一歌

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