最近，美國牽頭玻利維亞、哥斯達黎加、圭亞那、巴拉圭、特立尼達和多巴哥五個國家聯名發布聲明，矛頭直接對準中國。

指責強烈反對中國把“海上貿易政治化”，威脅整個西半球。

美國底想干什么?

總結起來就一句話：美國想重新把巴拿馬運河攥在自己手里。

特朗普剛回白宮，就盯上了這條黃金水道。

在美國政府看來，巴拿馬運河是“西半球的門閂”，必須由美國說了算。

美國的第一步，就是逼迫巴拿馬撕毀跟中國簽了快三十年的碼頭特許經營合同。

第二步，把這場單純的商業糾紛，包裝成“中國威脅整個拉美的陰謀”。

第三步，用聯合聲明當“炮彈”，給巴拿馬施壓，逼它站隊。

可這聲明有個巨大的漏洞，就是當事國巴拿馬，竟然沒簽名。

巴拿馬總統穆利諾怎么說的?他直接表態：“我們無意與中國產生沖突。”

巴拿馬為什么選擇不站隊？因為它已經為撕毀合同付了真金白銀的代價：

中遠海運暫停了巴爾博亞港的業務，中國停了運河第四大橋等14億美元基建項目的談判，長和集團啟動國際仲裁，索賠20億美元。

穆利諾心里很清楚，再簽這聲明，就等于自己把后路全堵死了。

其他五個國家為什么甘當美國的馬前卒?

先說第一個“頭號小弟”玻利維亞。

這國家是個內陸國，卻在聯合聲明里大談特談“海上貿易政治化”，意圖不言自明。

2025年政權更迭后，新政府直接喊出“減少對中國的依賴”，把20億美元的鋰礦合同轉給了美國，撕毀了多項中玻協議。

但美國承諾的援助到現在都沒見到，而玻利維亞其實是在賭。

它已經把全部籌碼壓在了華盛頓身上，這次簽名就是給美國交一份“投名狀”。

第二類國家，典型代表是哥斯達黎加、圭亞那、特立尼達和多巴哥。這三個國家是典型的“兩頭下注”。

哥斯達黎加對美出口占總額44%，70%的外國直接投資來自美國。

但跟中國簽了自貿協定，2025年前10個月雙邊貿易額達到了50.70億美元。

圭亞那的石油產業被美孚掌控，日產逼近100萬桶，可中國正給它修新德梅拉拉河大橋，中海油還持有25%權益。

特立尼達和多巴哥跟中國的貿易連續四年突破10億美元。

所以這三個國家簽這份聲明，一方面是應付美國的壓力，給自己買份“安全保險”。

最后一個是巴拉圭，它是五個國家里，唯一一個還跟臺灣地區保持所謂“邦交”的。

因此該國無法跟中國大陸進行貿易，但是又離不開中國的商品，從中國大陸進口額年年創新高。

巴拉圭發布聯合聲明，更多是一種政治表態，維持住和臺灣的“關系”，也是對美國“表忠心”。

由此可見，美國拉起來的這道防線從一開始就注定松散，根本擰不成一股繩。

美國為什么選擇在此時站出來?

第一個，直接原因。李嘉誠家族最近清倉全球港口資產，巴拿馬運河這兩大碼頭的控制權可能易手。

美國擔心一旦中資或跟中國關系密切的資本接過90%的股權，那美國在西半球的排他性控制就會出現“制度性破壁”。

六國聲明就是想在窗口期，制造輿論壓力，給這個商業交易貼上“安全威脅”的標簽，好讓后續美國干預合法化。

第二個，巴拿馬的態度正在逆轉。

從4月份巴拿馬總統穆利諾的公開表態就能看出，巴拿馬從“配合美國”變成了“尋求平衡”。

當巴拿馬發現撕毀合同的代價——港口裝卸效率暴跌，多家航運巨頭拒絕接盤，經濟損失不可估量。

美國的那個“最關鍵的抓手”就開始松動了，因此美國必須趕在巴拿馬徹底回頭之前，用一份聲明把局面先鎖死。

目前來看，美國在拉美一直在“強化控制”，而中國一直在提供“深化互通”。

現實就是，美國既沒有替代中國的意愿，也沒有替代中國的能力。

武力威脅終究強不過實在的生意和飯碗，這些拉美國家，最終還是會摸著自己的口袋，做出對自己最有利的選擇。

針對此事，我外交部回應一針見血，發言人林劍直接送給美國八個字：

美方聯合多國發布聲明的相關言論，完全就是無中生有，顛倒黑白。

到底是誰長期霸占巴拿馬運河，企圖將國際航道變成自家水渠?誰在蔑視地區國家主權?

答案已經不言自明，美國正在將港口問題政治化，同時也奉勸有關國家，不要被別有用心的勢力蒙蔽和利用。

中方的態度已經很明確，美國這場刻意策劃的輿論鬧劇，最終只會徒勞無功。