單程24公里！可換乘多條地鐵線！乘坐51路游上海

上海公交51路是一條老牌跨區公交線，單程24公里，串聯寶山、虹口、靜安、黃浦四區，可換乘多條軌道交通線路，它既是便捷的通勤線路，也是游客深度游上海的優選線路?！拔逡弧奔倨?，不妨乘坐51路游上海！

51路“前世今生”

51路最初僅連接北站與吳淞鎮，后歷經多次優化調整，逐步向南延伸至人民廣場、向北拓展至寶楊碼頭；車型從最初的木炭燃料車逐步迭代為純電動車型，完成從燃油車到環保電車的轉型。這條線路不僅承擔著通勤使命，更作為時代載體，見證了上海北部從工業片區到宜居新城的滄桑巨變，承載著老上海的城市記憶。

1949年7月1日，51路公共汽車開通，自北站（天目東路）至吳淞鎮（蕰藻浜大橋北堍），后吳淞終點站分別設在泰和路和外馬路，站名仍稱“吳淞鎮”。

1958年8月31日，為支持上鋼五廠、上海鋼研所等大型企業基建和投產，51路分為紅綠牌兩線車：紅牌車向北延伸，自北站鴻興路至吳淞同濟支路；綠牌車自北站經大上海路（今長江路）、肇家浜（上鋼一廠）、煤氣廠橋（吳淞煤氣廠）。9月，以綠牌車走向開通51路夜間通宵車。

1959年5月，由于汽油供應不足，市公交公司汽車一場首先在51路公共汽車上試用煤氣作為燃料（每輛公交車頂都安置一個巨大的橡皮囊，內充煤氣或沼氣作為動力燃料，俗稱“爭氣包”），后推廣到其他線路上。10月27日，51路紅牌車北延伸至水產路。11月1日，51路綠牌車（北站至煤氣廠橋）更名為52路。

而后，51路仍設紅綠牌兩種，紅牌以水產路為終點站，開行大站車；綠牌以吳淞為終點站，站站停。綠牌車吳淞終點站起初設泰和路吳淞電影院處，不久又改為吳淞蕰藻浜大橋北堍淞興路口處。

1971年3月18日，51路夜宵車北延伸至水產路。

1975年12月25日，開辟201路高峰線，自人民廣場至水產路，全程20.64公里。此前，為方便乘客，特別是方便上鋼五廠職工上下班，開通51路大站車，由人民廣場至水產路，為煉鋼工人大煉鋼鐵做貢獻，使用新型SK670型鉸接式公交車。

1979年8月，51路夜宵車正名302路（鴻興路—水產路）。

1982年7月9日，51路紅牌車改為101路大站快車，由鴻興路至水產路；綠牌車仍為51路，起點站調整為寶昌路，即由寶昌路至吳淞碼頭。

1990年1月10日，51路全程車由寶昌路至吳淞碼頭開設大站車，區間車由永興路至張華浜，站站停靠。

1992年11月18日，51路區間車撤銷，新辟132路，由永興路至安達路。

朱達藝 攝

1995年8月17日，51路往北站方向改經中山北一路、西寶興路、寶山路；往吳淞碼頭方向改經寶山路、同心路、中山北一路。

2002年，51路向北延伸至寶楊碼頭，經牡丹江路、雙城路、永清路、寶楊路。原線至吳淞碼頭改為51路區間車。

2004年，51路往寶楊碼頭方向改經牡丹江路、淞寶路、永清路循原線行駛；往寶昌路方向改經永清路、淞寶路、化成路、泰和路、牡丹江路、淞濱路至同濟路循原線行駛。51路區間車同步撤銷。

王焯如 攝

2005年12月15日，51路往寶昌路方向改走淞濱路、淞橋東路、淞興路、淞興西路、淞濱支路、淞濱路，右轉入同濟路后循原線行駛。

朱達藝 攝

2007年，51路北站終點站調整至鴻興路；新辟寶山9路，51路寶楊碼頭至同濟路寶楊路區間車撤銷。

2009年11月11日，配合鴻興路施工，51路北站終點站臨時遷至永興路。

朱達藝 攝

2010年1月16日，51路改駛同濟路、水產路、永清路，并在全程車運營前后增設早晚班次鴻興路永興路（4:30-5:10，21:15-24:00）至同濟路水產路（4:30-5:00，22:30-23:30）區間車。

2011年4月30日，51路寶楊碼頭終點站遷入寶楊碼頭樞紐站。

張淵源 攝

2018年2月10日，51路區間車撤銷。2020年8月29日，51路向南延伸至人民廣場。

如今的51路往返寶楊碼頭站和人民廣場（武勝路）站，運營時間為寶楊碼頭站05:00-22:00；人民廣場（武勝路）站05:00-23:35，單程24公里，串聯寶山、虹口、靜安、黃浦四區。

沿線可換乘的軌道交通線路

1號線

1993年5月28日，1號線通車試運營，實現了上海軌道交通零的突破。經過延伸，截止至目前，1號線往返富錦路站和莘莊站，已經開通車站28座。

乘客可在人民廣場（武勝路）站換乘軌道交通1號線，前往徐家匯、人民廣場等核心商圈，解鎖更多游玩打卡點。

2號線

2000年6月11日，軌道交通2號線開通運營。經過延伸，截止至目前，2號線往返蟠祥路·國家會計學院站和浦東1號2號航站樓站，已經開通車站31座。

乘客可在人民廣場（武勝路）站、西藏中路北京東路站換乘軌道交通2號線，直達浦東國際機場、徐涇東（國家會展中心），無論是趕飛機、逛展會，還是前往陸家嘴、南京東路等熱門景點，都十分便捷。

3號線

2000年12月26日，軌道交通3號線開通運營。經過延伸，截止至目前，3號線往返上海南站站和江楊北路站，已經開通車站29座。

乘客可在天目東路山西北路站、寶山路鴻興路站、虹口足球場站等多個站點換乘軌道交通3號線，抵達上海南站、魯迅公園等交通樞紐與景點。

4號線

2005年12月31日，軌道交通4號線開通運營。經過延伸，截止至目前，4號線全長南起宜山路站，最終回到宜山路站，已經開通車站17座（不包括共線段9座）。

乘客可在天目東路山西北路站、天目東路浙江北路站換乘軌道交通4號線，這條環形線路可直達宜山路站、上海體育館站等站點，方便換乘其他線路，輕松前往熱門游玩地。

8號線

2007年12月29日，軌道交通8號線開通運營。經過延伸，截止至目前，8號線往返市光路站和沈杜公路站，已經開通車站30座。

乘客可在人民廣場（武勝路）站、西藏北路海寧路站等站點換乘軌道交通8號線，抵達中華藝術宮等景點，感受上海的人文與煙火。

12號線

2013年12月29日，軌道交通12號線開通運營。經過延伸，截止至目前，12號線往返七莘路站和金海路站，已經開通車站32座。

乘客可在西藏北路海寧路站換乘軌道交通12號線，抵達南京西路、龍華寺等熱門打卡點。

沿線著名的景點、地標

寶楊碼頭站

寶山濱江公園↓

上海淞滬抗戰紀念館↓

吳淞口路寶楊路站

寶楊路吳淞口路站

吳淞炮臺灣國家濕地公園↓

大柏樹（中山北一路）站

1876老站創意園↓

虹口足球場站

魯迅公園↓

東江灣路同心路站

寶山路同心路站

多倫路文化名人街↓

天目東路浙江北路站

天目東路山西北路站

上海鐵路博物館↓

西藏北路蒙古路站

西藏北路海寧路站

上海四行倉庫抗戰紀念館↓

人民廣場（武勝路）站

上海博物館人民廣場館↓

上海城市規劃展示館↓

上海大劇院↓

人民公園↓

PS：以上信息供參考，請以實際情況為準。

來源：圖溯上海、巴士五公司、上海地鐵

樂游上海、上海寶山、文旅寶山

市綠化市容局、虹口區文旅局

編輯：張靈芝

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