余承東自我檢討“以前做車不重視外觀”，這并非一件壞事

作者：龔進輝

最近，華為終端BG董事長余承東在“鴻蒙智行會客廳”直播中直言，以前做車重視安全、品質，但不重視外觀�！斑@是我們吃虧的地方，我自我檢討一下，自我批評一下，這是我們吸取的經驗教訓�！�

在我看來，這并非一次簡單的認錯，而是華為汽車業務在沖擊高端市場過程中，一次深刻的戰略反思與關鍵轉型。這標志著，鴻蒙智行正從單純的技術驅動，轉向技術與美學并重的“體系化競爭”新階段。

事實上，余承東的檢討并非空穴來風，而是源于早期產品在市場上遇到的真實挑戰。說白了，就是由于不重視外觀，鴻蒙智行吃過很多虧，走過不少彎路，才會痛定思痛積極求變。

鴻蒙智行早期車型，比如問界M5、問界M7，憑借扎實的安全性能和內在品質快速站穩腳跟，獲得可靠的用戶口碑。但與此同時，“外觀設計保守”、“缺乏辨識度”等吐槽從未間斷，被一些用戶評價為“老氣”或“理工直男風”。

這種工程導向的設計，直接影響用戶群體的拓展。數據顯示，鴻蒙智行早期車型的女性用戶占比長期徘徊在20%左右，與行業平均水平（30%）存在明顯差距，難以吸引追求時尚的年輕消費者。因此，余承東陷入“審美焦慮”中，曾因線下展廳的“黑桌子”、“低端感”布置而嚴厲批評團隊。

他坦言，那段時間天天刷論壇看反饋，越看越臉紅，并在朋友圈公開表示“核心原因出在審美上了”。顯然，鴻蒙智行已經意識到，想要打造真正的高端品牌，光有技術之“硬”是不夠的，美學之“軟”也是決定品牌高度一道必不可少的護城河。

從用戶視角來看，余承東的臉紅時刻是有一定道理的。要知道，一個女生刷到一臺車，決定要不要點進去了解，往往就在那幾秒。外觀不是最后的加分項，反倒是最前面的入場券。一臺車再智能，只要顏值不過關，連被女生深入了解的機會可能都沒有。

換言之，用戶變了，越來越多的用戶先看臉再看參數，高級感、辨識度是核心需求。這意味著，對于所有車企而言，好看也是硬指標，顏值即生產力、審美即競爭力，不能讓參數掩蓋審美短板。

鴻蒙智行承認自身短板后，迅速開啟“顏值補課”行動，將設計美學提升到戰略高度，主要體現在以下三個方面：

①設計理念革新：ID團隊架構重構，新增女性用戶研究小組，設計流程從“工程優先”轉向“用戶需求優先”。余承東提出，要堅持“極致、簡約、純凈”的設計語言，追求產品高級感。

②設計語言煥新：新車型（比如尚界Z7）在設計上有了明顯變化，采用溜背造型、隱藏式門把手等更符合年輕審美的元素。余承東用“blingbling”來形容新設計，足見其對外觀的重視程度。

③全鏈路審美升級：這場變革不止于汽車本身，而是覆蓋工業設計、零售呈現、營銷物料等所有與用戶接觸的環節，旨在打造統一且高級的品牌體驗。

你還別說，這一系列轉變已經取得立竿見影的市場效果，證明策略調整的正確性。一方面，用戶結構顯著優化。據上汽總裁賈建旭透露，尚界Z7/Z7T的女性用戶占比已大幅提升至超過40%，用戶平均年齡也降至30歲以下，成功吸引年輕和女性消費群體。

另一方面，成功實現用戶破圈。余承東爆料，尚界Z7/Z7T的iPhone用戶占比高達30%-40%。這打破了“只有華為手機用戶才買華為車”的刻板印象，證明其品牌吸引力已經超越原有的生態用戶，向更廣泛的大眾市場滲透。

我認為，余承東此次自我檢討，并非一件壞事，反倒是鴻蒙智行走向成熟的關鍵一步。縱觀國內車圈，像他這樣敢于公開認錯的高管并不多，生動體現出華為務實、迭代、用戶導向的企業文化。此舉不僅是對過去策略的修正，不是否定技術，而是技術與美學并重，更是對未來高端市場競爭格局的深刻洞察。

在技術日趨同質化的大背景下，將顏值與實力并重，構建綜合的體系化能力，是華為在激烈競爭中贏得未來的關鍵。它用行動證明：在汽車行業，沒有酒香不怕巷子深，只有“顏值開路，技術兜底”。你說呢？