2028新款日產途達埃克斯特拉有望出 座艙復古 標配V6引擎

海外版全新日產途達?？怂固乩型?028年推出，新車假想圖曝光，外觀采用顛覆性潮流硬派設計，全系有望標配V6引擎。

借著網上流傳的爆料畫面，咱們先來瞧瞧這臺新車大概長啥樣。前臉部分取消了老款那種略顯中庸的格柵，換上了尺寸接近常規車型2倍的矩形進氣口，內部輔以粗壯的橫向飾條，整體透著股復古的機械感。

車身側面線條極為平直，突出的黑色輪眉向外擴張，配合接近角與離去角的設定，視覺上通過性就不錯，車身尺寸有望接近4.9米。視線轉移到車尾，外掛式備胎罩依然存在，豎狀排列的尾燈組緊貼兩側，尾門大概率采用側開方式，整體氣質拿捏住了當下流行的方盒子風潮。

視線移至車內，這臺新車的座艙設計與國內現存的同級別新能源越野車有著明顯區分。新車儀表盤采用傳統的機械指針加小塊液晶屏幕的組合，中控區域配備1塊尺寸適中的懸浮式觸控屏，智能化方面有望支持基礎的手機互聯功能。座椅采用織物材質包裹，填充物看起來偏硬朗。

空間與舒適度方面，后排腿部余量大約在2拳左右，地板中央有較高凸起，整體乘用性表現偏向工具屬性。在內飾乘用性表現與座艙設計上，國內新車型更注重居家舒適體驗與皮質包裹，海外版日產途達?？怂固乩瓌t保留了大量的實體物理按鍵，標配差異主要體現在國內車型通常會標配座椅通風加熱與多區域空調，這款新車大概率僅配備基礎的手動調節與單區空調。

動力部分根據網傳的爆料，新車有望搭載1臺3.5升V6自然吸氣發動機加電機組成的油電混動系統，綜合系統最大功率接近260千瓦，峰值扭矩有望達到550牛米左右，匹配1臺專門的變速箱。

底盤方面，新車采用非承載式車身結構，配備分時四驅系統，提供多種駕駛模式可選。新車將配備主動懸架系統，同時提供主動后輪轉向系統可選，具體的配置分級還需以其新車型上市后官方正式公布為準。大家在看這類海外爆料的車型時有個避坑小技巧，凡是沒見到官方實錘的參數，全當個參考，別被網傳的假想圖亂了陣腳。

海外版日產途達?？怂固乩@次堅持搭載大排量動力，確實讓不少喜歡機械感的老玩家心里癢癢。面對如今滿大街的插混越野車，大家覺得這種純粹的風格還有多大市場？要是未來這車真引進國內，你會為這套V6系統買單嗎？快來評論區聊聊你的真實想法吧。