花了天價造反導系統，為什么攔導彈還是像賭博？

來源：市場資訊

（來源：差評X.PIN）

想象一下，在一個平靜的清晨，某處深山地堡或遠洋潛艇的發射艙內，幾枚洲際彈道導彈帶著巨大的火球騰空而起。

在幾分鐘后，它們就將加速到音速的 20 倍以上，沖出大氣層，進入寂靜的太空邊緣。

而它們的終點站，正是你腳下的城市。

接近目標后，它將會以幾十馬赫的高速重新沖進大氣層，并在大約一分鐘后落地。之后的幾秒里，相當于數十萬噸 TNT 的能量在建筑上炸開，在幾秒內抹平整片城區。

而此時，你唯一的希望，就是那套極其復雜精密的大家伙——反導系統。

那么，反導系統到底是什么？它真的能在導彈來襲的時候保護你嗎？

要成功攔截一枚導彈，需要做三件事：找到導彈，鎖定導彈，摧毀導彈。

這是人類歷史上第一套反導系統，蘇聯的 “ 系統A ”。

其中，這個高 8 米，長 150 米，長得像大壩的龐然大物，就是它的 “ 眼睛 ” 多瑙河-2 遠程雷達預警站。

它的工作，就是找到導彈的位置。

當在 1200 公里的檢測范圍內發現導彈時，“ 多瑙河-2 ” 會率先反應，標記出目標誤差在一公里以內的大致方位，并計算出導彈大致高度和初始速度，然后將這些初步數據傳送到指令中心。

接下來，這三臺直徑 4.65 m 的雷達會接手工作。

在接收到來自指令中心的數據后，它們會從三個角度鎖定導彈的位置，將導彈的位置誤差精確到五米之內。

并根據這些數據計算出導彈來襲的軌跡和最佳的迎擊路線，向發射臺發送指令。

最后，攔截彈根據制導雷達的指引，沿著預設的軌道沖向來襲的導彈。

然而，這一切在上世紀六十年代時，幾乎都是無法想象的——那時候，要建成這樣一套系統，甚至連第一步 “ 找到導彈 ” 都幾乎不可能。

雖然當時的雷達技術已經相當成熟，但它主要是為飛機設計的。

而相較于飛機，鎖定導彈要難得多。

二戰時期，德國的俯沖轟炸機斯圖卡在雷達上的反射截面積大約在 10 平方米左右。而 V-2 導彈的反射面，只有 0.1 平方米。這意味著它在雷達上的回波強度只有飛機的百分之一。

更麻煩的是，導彈的速度也比飛機快得多，留給雷達捕捉信號的窗口更短。

要找到導彈，需要的探測能力要比當時最先進的防空雷達還要高出幾十倍。并且，當時人們對導彈的認識也相當有限。

即使是專門研究導彈的技術人員，掌握的知識大多也集中在如何發射、如何命中這些問題上。

而對反導系統最關心的軌跡追蹤，研究幾乎是一片空白。甚至連導彈彈頭的反射特性都還沒搞清楚。

因此，就算蘇共中央已經決定立項，還是有很多院士級的專家懷疑反導系統概念的可行性。

就連日后把加加林送上太空的載人火箭之父科羅廖夫都公開表示，從技術上來說，無論是現在還是將來，都不存在建立有效反導系統的可能。

再加上導彈數據本身屬于絕密，導彈專家們對相關資料本來就十分謹慎，甚至一度拒絕向反導研究團隊提供關鍵數據。

面對這種局面，負責反導系統研究的第 30 試驗設計局想出了一個相當 “ 毛子 ” 的解決辦法：既然不知道導彈的軌跡，那就多射點導彈，看看它們在雷達上到底長啥樣。

在負責人基蘇尼科的指揮下，第 30 設計局在哈薩克的一座導彈靶場附近修建了兩座實驗雷達站：РЭ-1 和 РЭ-2。

并在接下來的一年多時間里，讓兩座雷達天天盯著天空中的導彈，把記錄下來的回波信號，與經緯儀、攝影機以及導彈頭部旋轉傳感器的的遙測信息記錄進行對照，一點一點分析導彈在雷達上的信號結構。

通過反復觀測和比對，基蘇尼科的團隊終于描出了導彈完整的雷達特征圖。

最終在 1957 年 РЭ-2 雷達成功在空中追蹤到了一枚 R-2 導彈。在這些數據的基礎上，工程師們進一步研發出了能夠在一千公里外發現導彈蹤跡的 “ 多瑙河－2 ” 遠程雷達預警站。

與此同時，基蘇尼科主推的 “ 三角測量法 ” 也成功解決了雷達的性能問題。所謂三角測量，簡單來說就像三個人從不同方向指向天空中的同一顆導彈——三條視線在空間中的交點，就是目標所在的位置。

當目標進入精確測量范圍后，三部雷達會同時開啟，測量出導彈在空間中的精確坐標。

至此，反導系統的研究團隊終于點完了所有必須的技能點，搞清楚了導彈的位置。

那么，距離建成一個完整的反導系統還剩下最后一個問題：怎么把導彈打下來。

一枚導彈在飛行末段的速度，通常能達到每秒 3 到 4 公里。而攔截導彈本身的速度也差不多在這個量級。

在這樣的速度下，從導彈進入雷達精確探測范圍到發射攔截的窗口期，只有幾分鐘。在這幾分鐘里，反導系統不僅要計算出兩枚導彈未來的交匯點，還要不斷修正攔截彈的飛行軌跡，讓它準確飛向那個位置。

這就像是在幾百公里外，同時向天空中發射兩顆子彈，然后要求它們在空中正好撞在一起，難度可想而知。

于是，蘇聯工程師沒有把精力花到提高導彈精度上，而是選擇了一種更有 “ 性價比” 的方案：給攔截彈裝上一種特殊的破片戰斗部。

這種戰斗部內部裝有 16000 個直徑 24 毫米，包裹著碳化鎢的炸藥球。

當攔截彈接近目標時，戰斗部會在空中引爆，同時向目標方向噴射出上萬枚高速金屬破片，形成一個 70 多米的巨大扇形殺傷區。

相當于把大狙變成了噴子。

1961 年 3 月 4 日，蘇聯進行了人類歷史上第一次真正意義上的反導攔截試驗。在這次實驗中，一枚搭載破片彈頭的 V-1000 攔截導彈在雷達和計算機的引導下飛向預定攔截點，最終在距離地面 25 公里的高空中，成功摧毀了一枚 R-12 導彈。

哪怕這樣，蘇聯人還覺得還不夠保險。

在隨后投入實戰部署的 A-35 防空系統里，干脆一步到位，換成了核彈頭。直接用核爆的沖擊波、輻射和高能粒子形成的超大 AOE，把幾公里內的東西全都揚了。真正實現了某種意義上的 “ 大炮打蚊子 ”。

別問準不準，你就說防沒防住吧。

對這個結果，蘇聯高層非常滿意，很快就把它投入了現役，并以 “ 高速反導武器 ” 的名稱搬上了紅場閱兵。

赫魯曉夫還在真理報上驕傲的宣稱 “ 我們的火箭，現在可以在太空里打中一只蒼蠅 ”。

不過，雖然穗宗親自站臺大贏特贏，但作為人類歷史上的第一代反導系統，A-35實際上還存在致命問題。

首先，在這套系統中，攔截導彈本身沒有自主計算能力，所有軌跡計算和制導控制，都依賴地面的雷達和指揮中心。核彈雖然能保證炸的足夠干凈，但爆炸時產生的電磁脈沖在干擾敵方導彈的同時，也會無差別攻擊己方頻段。

相當于一個小型的 “ 洪水系統 ”，一炸大家都只能上刺刀。

在實驗中，就曾經出現過反導的同時把自己的雷達和通信系統一塊兒炸掉線的情況。這時候本土作戰的防守方被自家核彈整瞎了的反導系統只能掛機，幾千公里之外的進攻方卻可以完全不受影響的再射一發。

其次，它的攔截高度，只有大約 25 公里。

這時候，彈頭已經進入最后俯沖階段速度超過 20 馬赫的，攔截系統只有一次機會。一旦打空，導彈幾秒后就會直接落地。

整個系統幾乎沒有容錯空間。

為了解決這些問題，現代的反導系統又進行了許多改造。

一方面，現代的反導系統，不再完全依賴地面雷達，而是把一部分 “ 眼睛 ” 和 “ 大腦 ”，直接裝到攔截導彈上，讓導彈在飛到目標附近之后，自己去判斷該打誰。

著名的愛國者反導導彈，就是一個典型的例子。

它內置了雷達和計算模塊，并在側面加裝了用來變軌的噴氣裝置。

當地面雷達檢測到導彈來襲后，會先大概指出目標所在的方向和軌跡，把它送到附近。之后，導彈前端的雷達啟動，配合衛星對目標進行更精準的識別。

最后，計算模塊重新計算彈道，并啟動火箭上的噴氣裝置調整攔截方向，最終完成攔截。

并且，得益于這套系統的精準性，愛國者不再需要核彈這種自損 800 的 AOE 攻擊，甚至不需要攜帶能爆炸的彈頭，只靠物理攻擊就能撞碎來襲的導彈。

另一方面，人們也意識到了與其在最后一刻 “ 拼操作 ”，不如把戰場往前挪，把目光轉向更早的導彈飛行中段。

中段的時間最長、速度變化最小，飛行軌跡也最穩定。

因此，反導系統可以在更遠的距離上發現目標，也有更多時間計算攔截窗口并發射攔截彈。

留給反導的時間更充裕、容錯率也更大。但中段反導，也有自己的問題。

在這一階段，導彈飛得實在太高了，沖到了幾乎沒有空氣的大氣層外。對于離地面幾十公里的末段彈頭，在空氣阻力的影響下，不同形狀，不同體積的物體速度曲線不同。

雷達可以根據這些特征準確找到彈頭。

但在大氣層外，由于空氣阻力的消失，在雷達眼中，一枚導彈的彈頭，和一塊金屬塊飛行軌跡幾乎沒什么區別。而防守方的反導導彈數量，總歸是有限的。一般來說，要保證較高的攔截率，至少得三發攔一發。

在這個戰損比下，就算是哈夫克都沒那么多火箭把雷達上所有長得像導彈的全打下來。

于是，為了在太空中找出真正的彈頭，現代的中段反導系統，在雷達探測基礎上，還集成了紅外成像、光學識別等多波段、多體制探測手段。

光是 “ 看清楚 ” 還不夠，中段反導導彈還要具備在太空中靈活的機動能力。在上千公里的距離上.，哪怕計算誤差只有千分之一，最終也可能偏離幾十公里。這就要求攔截導彈本身，不僅要會 “ 看 ”，還必須能在太空中靈活地 “ 動 ”。

而這，就要靠中段反導導彈最核心的結構，大氣層外攔截器 EKV 。

當主火箭把攔截彈送到預定軌道后，會像衛星發射一樣，將助推器全部拋棄，只留下一個小型的攔截器單元。

它由帶有矢量噴嘴的推進系統、負責摧毀彈頭的戰斗部和跟蹤目標的探頭三個部分組成。就像是一個飛的很快的衛星。位于前端的紅外探測器和光學傳感器，負責在最后階段對目標進行確認。

一旦鎖定目標，內部的計算模塊會實時計算兩者的相對位置和速度，預測未來的交匯點，最后，EKV 自身攜帶的推進器會迅速調整飛行方向，把攔截器的軌跡 “ 掰 ” 到正確的位置。

今天的反導系統，已經不僅僅依賴單一攔截器或雷達，而是一張結合了多層次、多手段的防御網絡。

通過低軌紅外預警衛星、遠程相控陣雷達等構建的感知網絡，可以在導彈剛發射的初段就實現早期發現，為多段攔截提供充足時間和數據支持。

在導彈飛行的末端，也有更專注于高空末段攔截的系統作為后備。

但即使如此，它也無法做到百分之百成功。

時至今日，矛與盾的軍備競賽仍在繼續，而且也許永遠不會分出勝負。

不過，差評君依然衷心希望，人類有能夠不再需要它的那天——哪怕只有億萬分之一的可能。

撰文：吉吉

編輯：楊子&蛋布利多&小鑫鑫