150枚導彈堆著沒人要，美國海軍承認測試拉胯，9月入役要泡湯

美國海軍預計，AGM－88G先進反輻射制導導彈增程型將于9月進入服役，盡管該軍種并未計劃在下一個財政年度采購任何這類導彈。

美國海軍表示，仍在努力推動AGM－88G先進反輻射制導導彈增程型在今年進入作戰服役。此前，海軍宣布將在2027財年對該型導彈采購實施“戰略暫停”。這款導彈被視為提升海軍航母航空聯隊能力的關鍵裝備，可幫助其更有效壓制日益強大的敵方一體化防空網絡。

AARGM－ER自2010年代末開始研發。諾斯羅普·格魯曼公司目前是主承包商，這一身份來自其此前收購軌道科學公司。海軍已經訂購了數十枚該型導彈。因此，當海軍上周正式公布的2027財年最新預算中，因前述暫停而完全沒有申請繼續采購AGM－88G的資金時，外界頗感意外。再加上此前測試中出現的延誤和技術問題，這一切都讓外界重新質疑該項目的前景。

一枚AARGM－ER在測試中掛載于F／A－18超級大黃蜂戰斗機機翼下。美國海軍“美國對AARGM－ER項目的采購計劃，將在該系統成功完成所有必要測試和軟件更新后恢復。我們當前的首要任務，是確保這款武器通過這些嚴格的測試節點，并在2026年9月達到初始作戰能力，”海軍發言人告訴《戰區》。“在完成軟件驗證和測試后，計劃將擴大生產，以消化超過150枚導彈的積壓訂單，美國采購將在2028財年正式重啟。在此期間，2027財年的產能將分配給對外軍售，以履行我們對5個已簽署國際項目的承諾�！�

AGM－88家族也被稱為高速反輻射導彈，起源可追溯到20世紀70年代。AARGM－ER是在前一代AARGM基礎上的重大改型，后者也被稱為AGM－88E。AGM－88G采用完全重新設計的彈體，針對高速和遠程飛行進行了優化，同時配備了更強大的火箭發動機和控制執行系統。

美國海軍此前發布的一張示意圖，概述了AGM－88G AARGM－ER的組成部件，以及它從前一代AGM－88E AARGM繼承了哪些部分。美國海軍更早一代的AGM－88導彈掛載在海軍F／A－18E超級大黃蜂戰斗機機翼下。美國海軍在彈體內部，AGM－88G沿用了AGM－88E的制導和控制系統。

換句話說，AGM－88G保留了前代導彈的多模式制導能力，包括全球定位系統輔助慣性導航系統和毫米波雷達導引頭。AARGM－ER的主要打擊目標是敵方輻射源，尤其是防空雷達，但其制導組件的設計也使其即便在目標關閉雷達、不再發射信號時，仍能鎖定并命中目標。AGM－88E還具備更通用的次級能力，可打擊陸上或海上目標，甚至只需按照指定坐標進行攻擊。

海軍認為，AGM－88G將首先與其F／A－18E／F超級大黃蜂戰斗機和EA－18G咆哮者電子戰機整合服役，這兩種機型目前都已能夠使用AGM－88E。AARGM－ER在速度和射程上的提升，被視為確保這些非隱身飛機在日益強大的防空威脅環境中生存能力和作戰效能的關鍵。

AARGM－ER的尺寸也允許其裝入F－35A和F－35C的內置彈艙。海軍還計劃，未來將其整合為F－35全部三種型號以及老式F／A－18C／D大黃蜂戰斗機的外掛武器。

如前所述，AARGM－ER的研發多年間一直受到技術問題和延誤困擾。最初的目標是在2023財年讓F／A－18E／F和EA－18G達到初始作戰能力。

美國政府問責局在2025年6月發布的一份報告中表示：“由于測試中發現的火箭發動機、結構和軟件問題，AARGM－ER遭遇了重大延誤。合同官員指出，該項目已與主承包商合作，調查已發現缺陷的根本原因，并實施糾正措施，包括調整生產流程。”

該報告還補充說：“該項目目前仍在經歷生產延誤。自我們上次評估以來，項目官員表示，測試問題、供應鏈挑戰以及新生產設施的建設延誤，使前兩份生產合同的完成時間推遲了1年。我們發現，在未證明系統能夠按預期工作之前就啟動生產——海軍正是這樣做的——會增加發現缺陷的風險，而這些缺陷往往需要代價高昂、耗時漫長的返工�！�

美國國防部測試與評估辦公室今年3月發布的另一份報告稱：“在2025財年，AARGM－ER項目曾使用F／A－18F飛機，在加利福尼亞州一處試驗場，針對一個可代表威脅的綜合防空地面目標，嘗試了3次綜合測試武器運用試驗。AARGM－ER成功完成了其中1次武器發射事件，但在另外2次中表現出性能偏差，其中1次是在發射后由試驗場安全系統終止了武器飛行。由于需要落實修正已發現問題的更新，2025財年未再開展后續武器運用測試。”

美國國防部測試與評估辦公室在報告中警告稱，AGM－88G的初始作戰能力時間表可能進一步推遲到2027財年第一季度，而該季度將于今年10月1日開始。

美國海軍F／A－18F超級大黃蜂戰斗機在測試中于穆古角海上試驗場發射AGM－88G AARGM－ER。諾斯羅普·格魯曼公司

今年早些時候，海軍曾較為緊急地發布一份采購通知，稱其正在研究一種新型遠程反輻射導彈的方案。該項目被稱為先進電磁壓制導彈，其公開要求與AARGM－ER過去的定位高度一致，但有一個明顯例外：它新增了對空中目標的打擊能力，以及對地面目標的打擊能力。

既然海軍確認仍在推進AARGM－ER，外界目前仍不清楚海軍究竟如何看待先進電磁壓制導彈在其整體規劃中的位置。海軍最新預算申請中似乎也沒有明確提到這一項目。

如前所述，美國空軍也在等待采購AGM－88G。AARGM－ER還有一個配備“改進型戰斗部／引信”的子型號，計劃作為“站位打擊武器”的過渡方案。該武器據報道現已被命名為AGM－88J，而“站位打擊武器”是AARGM－ER的衍生型號，旨在提供更廣泛的高速打擊能力。美國空軍預計將主要用它打擊地面上的時敏和高價值目標，尤其是彈道導彈和巡航導彈發射裝置、空天防御節點、電子戰系統，甚至反衛星武器。

盡管海軍對AARGM－ER實施“戰略暫�！�，美國空軍仍在申請更多資金，以便在2027財年繼續采購“站位打擊武器”�？哲娺^去曾表示，其目標是在F－35A上于2026年實現該武器的初始作戰能力。

到目前為止，公開披露的“站位打擊武器”飛行測試主要由F－16戰斗機掛載實施，不過這款導彈也有可能最終在該機型及其他機型上形成作戰部署。順帶一提，諾斯羅普·格魯曼公司還在推銷AARGM－ER和“站位打擊武器”家族的地面發射型版本，名為先進反應打擊導彈。

如前所述，海軍已明確表示，通過對外軍售項目向外國客戶采購AARGM－ER的工作也在繼續。

時間將證明，海軍能否在9月前實現AARGM－ER的初始作戰能力目標，還是時間表會滑入下一個財年。盡管海軍打算暫停一年不再采購更多AGM－88G，但至少目前看來，該軍種仍然致力于推進這一項目。