2000元預算，為什么買不到九號、小牛，而雅迪、愛瑪電動車卻很多

同樣是兩輪電動車，雅迪、愛瑪2000元左右就能騎回家，而九號、小牛電動車至少要2500以上，大部分車型都超過了3000元，這多出來的幾百上千元，難道全是智商稅？

先不要著急下結論，行內人告訴你，兩輪電動車的差價，不僅僅是品牌溢價高的問題，關鍵在電動車電池、智能、品控等多個方面，他們之間確實存在差距。

九號、小牛與雅迪、愛瑪的品牌定位不同

每一個電動車品牌都有它的定位群體，也就是主要購買的用戶，品牌生產的電動車是為這些用戶服務的，九號、小牛與雅迪、愛瑪的定位不同，他們根本不是同一個賽道。

九號、小牛電動車主要是年輕群體，它的主要配置是智能化+鋰電池+個性化，年輕人需要的是科技感、長續航、高動力，品牌方自然向這方面堆配置。

雅迪、愛瑪的電動車，面向的是所有的用戶群體，既有學生黨，也有老年人，主打一個經濟實惠，目的就是打造低價的代步工具，電動車只要能跑、安全、耐用就行，講究的是經濟實惠。

上千元的差價差在哪里

了解了兩類品牌的定位不同，接下來再看一下，同樣是兩輪電動車，為什么他們之間有上千元的差價呢？主要在這三個方面。

電池類型不同

2000塊左右的雅迪、愛瑪電動車，大多數配置的是48V12Ah的鉛酸電池，續航里程在30公里左右，電池可以使用1~2年時間。

九號、小牛電動車的入門款，一般配置的是48V20Ah的鋰電池，續航里程可以達到50~60公里左右，而且帶有BMS電池管理系統，電池可以使用3~5年。

不要小看電池類型不同，他們之間的差價可不低，只是電池可能就差了500~700元，這也是電動車價格差距大的主要原因。

智能配置不同

九號、小牛電動車全系標配智能化功能，NFC、APP解鎖，還能遠程定位、實現遠程操控、OTA升級，這些都是電動車的標配。

但是傳統的雅迪、愛瑪電動車，2000元左右的車型，依然依靠鑰匙解鎖，智能化功能幾乎沒有，智能硬件成本也能省下二三百元。

基礎用料不同

九號、小牛的電動車使用的是高強度車架，配置碟剎制動，而且還采用了轉化效率更高的品牌電機，電動車動力強，爬坡有勁兒，而且還更省電。

雅迪、愛瑪的傳統電動車，低價車型往往采用的是普通碳鋼車架，使用的是前碟后鼓剎車，只要電動車能夠符合國家標準即可，在合規的邊緣瘋狂試探。

雅迪、愛瑪的規�；�

作為一線的大品牌，雅迪、愛瑪的推廣費用也不低，為什么它的價格能賣得這么便宜呢？其實一個重要的原因，那就是它的規模化效應。

雅迪、愛瑪每年的銷量超過千萬級，供應鏈非常的完整，零部件的價格壓得極低，同時為了與小品牌競爭，2000元左右的低價車，單車利潤只有幾十塊，依靠走量賺辛苦錢。

九號、小牛的電動車的不同，他們每年的銷量只有幾百萬，規�；�沒有起來，供應鏈議價能力比較差，如果硬要做2000元左右的電動車，算上核心成本，可能還會出現虧損。

總體來說，雅迪、愛瑪電動車，它的銷量高，規�；鼜�，依靠的是薄利多銷，九號、小牛電動車仍然主打高端車型，品牌溢價更高。

總結

九號、小牛并不是不想生產2000元左右的車型，而是根據他們的定位及生產成本，根本無法生產這種低價位的車輛，其主要本質是他們的賽道不同，配置不一樣，而且規�；煌瞧放频某杀靖�。

當然了，電動車品牌并沒有絕對的誰更劃算，關鍵是誰更適合，都有選擇了適合自己的車型，哪怕價格再高點，也是心甘情愿的。