藏族動車司機能周尼瑪：川青鐵路鋪到我的家鄉，也鋪進了我的人生

封面新聞記者 曹菲

他的童年沒有“火車夢”，卻在大學畢業后與鐵軌結下不解之緣。來自阿壩州松潘縣的能周尼瑪，用了短短七年時間，從一名機車學員快速成長為同批藏族司機中首位拿到動車司機駕駛證的人。川青鐵路的通車，不僅將他的家鄉與成都的時空距離從七八個小時縮短至一個半小時，更讓他的人生軌跡與飛馳的動車交匯。

在五四青年節來臨之際，封面新聞記者采訪了這位來自國鐵成都局成都機務段的動車司機能周尼瑪，聊了聊他努力抓住機遇改變人生軌跡，開著動車回到家鄉的故事。

值乘中的能周尼瑪

鐵路修到家鄉

人生與鐵軌產生交集

和大多數火車司機不同，能周尼瑪小時候并沒有“火車夢”。

1994年出生的他成長于阿壩州松潘縣，一直到大學畢業，他都想象不到自己的人生軌跡會向著鐵路靠近。

事實上，他第一次接觸到火車，已經是上大學之后。那時，他的哥哥在青海做生意，他第一次乘坐綠皮火車從重慶北到西寧。2015年，成渝高鐵通車，在內江讀書的他第一次坐上了從成都到內江的高鐵。他對火車的初印象是——綠皮火車很慢、很擠，動車寬敞、快捷，僅此而已。

命運的轉折點出現在2017年，也是他大學畢業那年。

彼時，國鐵成都局面向阿壩州招聘，為川青鐵路通車儲備人才。能周尼瑪成為了第一批報名者，并如愿考入了成都機務段，成為一名火車司機。

努力抓住機遇

成同批首位動車司機

2018年1月進入成都機務段，2019年考上副司機，之后5年在寶成線上開貨車；2023年通過動車司機考試，2024年在川青鐵路上開集動列車；2025年拿到動車司機駕駛證，正式成為成雅鐵路上的一名動車司機……短短7年，能周尼瑪實現了從學員到動車司機的跨越。

他成長速度有多快呢？與他同批進入成都機務段的15名藏族司機中（后有兩名轉入了供電段），他是目前為止唯一一個拿到動車司機駕駛證的。

“這離不開領導的培養，我自己也比較努力吧�！蹦苤苣岈敻冻龅呐^非他的這么“云淡風輕”。

2023年6月，他參加為期一個月的動車司機考前培訓時，每晚都會去自習室，比別人多學至少一個小時；之后實操訓練時，他還在川青線上跑集動，也是利用休息時間申請跟車，在前輩的指導下盡可能多地練習。

“我不是相關專業畢業的，就必須多花時間，才能趕上別人�！倍鄬W、多練，這是能周尼瑪提到專業時說的最多的詞。

開著動車到家鄉

自豪且感覺責任重大

能周尼瑪命運發生轉折，與川青鐵路的建設與通車密不可分。

“我是看著這條鐵路一步步建成的�！�2023年7月，他有幸參與川青鐵路青白江東至鎮江關段聯調聯試，在駕駛室里，他難掩激動的心情，忍不住跟同車的前輩說：“以后歡迎來我家玩�！�

2024年，昆明至鎮江關開行了一趟集動（復興號家族“綠巨人”動車組列車），能周尼瑪第一次開著動車到家鄉�！拔腋杏X很自豪。當動車司機本來就是我的愿望，開著動車回家鄉意義更是不同，感覺我也為家鄉的發展做了一份貢獻�！彼f。

不過，真正坐在動車的駕駛室里，他才感覺到作為一名司機，身上的責任有多大。特別是川青鐵路上，線路從海拔500米的成都平原爬升至3000米的川西高原，一路都是長大上坡，作為“掌舵人”，什么時候提速、什么時候降速，都必須嚴格按照標準操作，才能保證列車平穩性，“我感覺自己的責任心更強了，我必須把車上的旅客安全送達目的地，還要開得準點、平穩�！�

川青鐵路的通車助推了他的職業發展，也改變了他的生活。在這條鐵路開通前，他從成都到松潘坐班車要七八個小時，每年只能利用年假回一次家；如今，值乘結束當天他就能回家，因為動車班次很多，且只要1個半小時。

提起自己未來的職業發展，能周尼瑪充滿期待——他希望駕駛更多的車型，包括復興號；他希望開著動車去更多的地方，見證一條條線路拉近城市之間的時空距離。

國鐵成都局成都機務段供圖