比亞迪新車只售10.98W，218Ps比卡羅拉強，好開也好養！

在十萬級產品力，又想要駕駛樂趣，你會考慮什么車型呢？挖哥今天的推薦車型既有純電車的體驗，也有后置大馬力電機，并且當做網約車使用也不錯，這臺車就是比亞迪的海豹（參數丨圖片）06ev純電版本，在比亞迪海洋網里，像海豹06ev車型非常多，海豹06DM - i、海豹06GT和海豹06ev，這3臺是完全不同的車型，而海豹06GT主打一個年輕人的市場，布局有單純的駕駛樂趣，還配一臺大馬力的電機，而海豹06DM - i卻與秦L DM - i形成一個雙車戰略，主打一個家用市場，一口價9.98W，優惠后基本8W左右就能落地，賣點就是沒有里程焦慮、已經達到準中型車的空間尺寸，光軸距既有2790mm，家用也非常有性價比。

那海豹06ev與秦L共用一個純電平臺，軸距非常有賣點，達到了2820mm，而且還是后驅平臺，3版本的價格分別為10.98W、11.98W、12.98W，在十萬級里很有性價比。同時三個版本的區別也很簡單，如果定位網約車，那就買最低配就可以，后置電機也有150馬力、220扭矩，給到是46°電池包，雖然配置不是很豐富，但動力挺有看點的，并且基礎配置也挺多的。挖哥覺得中配車型更適合家用，電池包升級到56°電，馬力也提升到218匹、330扭矩，比卡羅拉強，動力提升也能帶來駕駛樂趣。

那頂配車型更照顧舒適度，配置非常滿，還增加了云輦C底盤和自適應懸架，可以調節軟硬度，增加前排座椅加熱通風功能，所以海豹06系列，三個版本在四月累計賣出26051輛，因為這三個配置非常好選。挖哥認為預算夠多，直接選擇頂配車型就好，但它主銷版本卻是中配車型，因為這個價位非常敏感，在同級競爭產品力還有小鵬MONA M03，這是一臺年輕化的產品，面向年輕人群體，而且在10萬級產品里，可以選擇的電車真的太多了。

海豹06 EV單車銷量不如海豹06 DM - i那么多，但它兩車來自不同平臺，而純電平臺相對會節約用車成本。并且設計上也能討人喜歡，半隱藏式的這種機械的門把手、小藍燈和智駕的普及，還有4830*1875*1495mm的長寬高空間，個性化輪轂這些都符合年輕人的審美。

高中低配三個配置里，車內設計風格也有細分區別，但是功能布局也很合理的。挖哥之前吐槽過，比亞迪的王朝系列有些產品賣的雖然好，但是設計不合理。比如說比亞迪的漢的換擋撥片有兩個鍵，而海豹06 EV換擋撥片就一個小撥片，海洋網產品的車內設計都差不多，方向盤造型差不太多，座椅的方式差不太多，屬于那種容易上手。泊車的輔助、駕駛模式的切換，音源的調節，無線充都是差不多設計。但中配增加了全景天窗，遮陽簾，換擋撥片，360°影像，頂配車型輪圈升級到18寸，增加了云輦C底盤，增加了前排座椅通風加熱。因此挖哥認為海豹06 EV滿配車型更有性價比。

海豹06 EV的后排空間沒有明顯的優勢，但是它的坐墊會厚很多，就是腿部承托不是特別的足。海報06 EV后排給消費的感覺是一般，但其實不錯，軸距是2820毫米，雙球節麥弗遜式獨立懸架也是看點，因為寶馬3系也是同款懸架，只是寶馬3系的調校風格與海豹06 EV不同。但海豹06 EV218匹動力還是很強，提速非�？�，續航470公里、545公里，優勢并不明顯但夠用，就在十萬級里，挖哥覺得海豹06 EV給消費者帶來更豐富的選擇，至于為什么海豹06DM - i版本更好賣，主要是續航上沒有優勢，但挖哥覺得家用選它也沒問題，好開也好養。