雅迪、愛瑪、臺鈴等被約談！網友：“最需要整改的是九號”，投訴量第一！

近日，北京市市場監管局重磅出手，一次性對雅迪、愛瑪、臺鈴、九號、小牛、小刀、新日、綠源8家電動自行車頭部企業及在京銷售代理開展警示約談，直指行業長期存在的超標改裝、質量不符、違規銷售等頑瘴痼疾。

這不是一次常規提醒，而是監管層面向全行業發出的最嚴整改信號。恰逢月初行業集體漲價、5月北京強制佩戴頭盔新規落地，加之維權案例不斷曝光，電動自行車行業藏在“銷量增長、價格上漲”背后的亂象，正被徹底撕開。

網友直言：“最需要整改的就是九號，改裝得比摩托車跑得還快！”

史上最嚴約談落地：

“兩落實、五嚴禁”

今年以來，北京持續開展電動自行車超標改裝專項整治，已查處違法案件84 起，打掉改裝“黑窩點”4處，查扣違規車輛120余輛。線上引流、線下上門送貨的隱蔽改裝，成為監管重點打擊對象。

在此背景下，市監管局對8大品牌開出“兩落實、五嚴禁”整改清單，每一條都精準戳中行業潛規則：

1.兩落實劃清責任底線

嚴格落實質量安全主體責任，企業必須對生產、銷售全鏈條質量負責，不得甩鍋經銷商、代理商。

嚴格落實強制性產品認證規定，車輛參數、配置、結構必須與3C認證樣品完全一致，嚴禁“認證一套、銷售一套”。

2.五嚴禁明示行為紅線

嚴禁生產銷售車輛與認證樣品不一致，杜絕功率虛標、電池擴容、尺寸重量造假等 “出廠即超標” 行為。

嚴禁預留改裝空間，禁止出廠時故意設計可改裝電池倉、控制器、線路，從源頭切斷非法改裝。

嚴禁銷售未經認證車輛，無3C認證、超期認證、套牌認證車輛一律不得上架銷售。

嚴禁銷售不合格車輛，配件、電池、電控、車架等必須符合新國標與安全規范。

嚴禁加裝改裝電動自行車，廠家、門店一律不得提供改速、加電池、換大功率控制器等服務。

此前消費電子曾報道，4月1日起，電動自行車行業迎來2026年第一波集體漲價，頭部品牌幾乎全員上調價格。

九號穩居投訴榜首，

北京投訴占比第一

2025年1月至2026年3月，消費保平臺共受理電動自行車相關投訴2350件；累計涉訴金額達782.39萬元，有效投訴解決率為41.66%。數據顯示，2025年12月為投訴最高峰，單月受理264件。

電動自行車品牌投訴中，九號以402件投訴量位居榜首，投訴解決率達75.12%；臺鈴（331件）、愛瑪（308件）緊隨其后，分列投訴量第二、三位。

注：通常入駐消費保平臺的企業對投訴響應更積極，因此解決率也更高。（數據統計于2026年04月01日）

從地域看，北京市投訴占比8.06%，排名全國第一，廣州、東莞緊隨其后。

從投訴問題類型看，行業痛點高度集中：配件問題以11.63%的占比位居首位；未履行合同（10.78%）、虛假宣傳（8.91%）投訴占比位居第二、三位。

案例一：2025年6月，江西上饒一消費者在某九號門店訂購銀色九號機械師MMAX2電動車，取車后發現APP及合格證均顯示車輛為黑色。商家承認系將黑色車輛拆殼換銀殼后交付，未提前告知消費者。經投訴，九號品牌方補償2000元并換車。

消費者供圖

這一案例完美對應約談禁令：嚴禁私自改裝、嚴禁銷售與認證不符車輛。而九號恰恰是投訴量最高的品牌，亂象并非偶然。

案例二：2025年8月，深圳羅湖消費者祝女士（化名）在京東購買小牛電動車，于授權門店取車后數個月內同一故障反復維修三四次，車輛多次無法正常啟動。

消費者供圖

車輛雖在質保期內免維修費，但消費者付出大量時間成本。祝女士以新車質量無法保障為由向小牛官方申請退貨退款，但售后推諉、處理無果。

兩個案例來自不同品牌、不同城市，卻指向同一問題：高價不代表高品質，大品牌不代表好服務。

與行業亂象形成強烈對比的，是越來越嚴的上路規則。

5月1日起，新修訂《北京市非機動車管理條例》正式實施，佩戴頭盔從倡導變強制。除要求強制佩戴頭盔外，還明確規定騎行時不得瀏覽手機，全面禁止非法拼改加裝等行為。

電動自行車行業三大亂象

結合約談內容、漲價背景、投訴數據與真實案例，行業亂象可總結為三點：

源頭改裝失控：廠家留口子，門店敢亂改

部分企業為迎合市場，故意預留電池倉、寬松線路、可替換控制器，為非法改裝提供便利；門店私下換殼、擴容電池、調高速度，形成 “出廠 — 銷售 — 改裝” 灰色鏈條，直接威脅騎行安全。

質量與價格背離：漲價不減配，只漲不提質

原材料上漲被當作漲價理由，但配件質量、品控標準、安全配置并未同步提升，反而出現換殼車、故障車、虛標車，高價與低質形成強烈反差。

售后體系缺位：故障頻發，維權成本極高

新車頻繁故障、同一問題反復維修；退換貨門檻高、流程長；投訴解決率偏低，消費者時間成本、精神成本極高，合法權益難以保障。

結語

電動自行車是上億人的日常出行工具，安全大于一切。此次北京約談8大品牌，推出“兩落實、五嚴禁”，是倒逼行業規范化、標準化。漲價可以理解，但安全與質量，是企業不能突破的底線。

對消費者而言：買車認準新國標+ 3C認證，拒絕改裝車、換殼車、無資質車；遇到貨不對版、故障頻發、私自改裝，保留證據，堅決投訴維權。

愿每一位消費者，都能買到放心、騎得安心、維權省心。

【聲明：以上所有數據均來源于消費保平臺，僅代表企業在消費保平臺的投訴解決情況，不代表其他平臺或企業總體投訴解決情況。】

文丨子不語

編輯丨得鹿

數據支持丨問燕微

部分內容綜合自央視新聞