科技護航“五一” | 高鐵駕駛室多了雙“電子眼”

本文轉自：人民網-貴州頻道

“請專注瞭望！”

“五一”假期首日，從貴陽北開往長沙南的G4240次列車駕駛室內，一聲清晰的提示音打破寧靜。司機張浩下意識挺直腰板，目光迅速掃過前方的線路和儀表。

發出提醒的，是操縱臺上一雙閃爍著綠光的“電子眼”，從進入駕駛室開始，這雙“眼睛”就實時監測記錄著張浩的一舉一動，并通過高清攝像頭與多維度傳感器，精準識別疲勞駕駛、注意力分散、違規操作等風險隱患。

科技護航“五一”高鐵駕駛室。

“就像多了位極其可靠的副駕駛�！睆埡聘嬖V筆者，從貴陽到長沙三個多小時的旅程中，這雙“電子眼”將全程開啟，能應對全天候光照場景下光線驟變的挑戰，將值乘情況轉化為一條條數據，為滿載旅客的列車筑起了一道無形的安全屏障。

據了解，該預警儀共設有三級報警機制：閉眼3秒，一級報警發出“請專注瞭望”的語音提示；閉眼持續6秒，二級報警啟動，相關信息同步推送至段安全生產指揮中心，值班人員第一時間提醒司機調整狀態；若閉眼達到9秒，三級報警立即觸發應急響應，值班人員直接與司機對話，根據實際情況安排換班或重點干預，從源頭上規避司機打盹、精神渙散等安全風險。

“這套算法的邏輯不是等出了事再追溯，而是在風險出現的秒級之間就完成發現、判斷、預警的閉環�！辟F陽機務段技術科相關負責人介紹，三級報警閾值經過大量試驗數據標定，既避免對正常眨眼誤報，又確保對疲勞趨勢的早期捕捉。自投入使用以來，電子預警儀已成功提醒多起司機注意力不集中事件，有效降低了人為操作失誤的概率，讓高鐵更智能、更安全。

科技護航“五一”高鐵駕駛室多了雙“電子眼”。

除了疲勞監測，預警儀還藏著另外兩手絕活——“間斷瞭望預警”和“實時對話”。前者會在司機長時間緊盯單一目標、未按要求掃視儀表和線路時及時提醒，打破操作僵化；后者則像一條直通“云端”安全的專線，乘務員可通過預警儀快速連線指揮中心，獲得遠程指導與合理調度，實現駕駛室與應急指揮中心的實時聯動。

“過去跑車，全靠意志力硬扛，心里總懸著一根弦�！睆埡普f道，如今有了這雙“電子眼”，就像有位永不疲倦、永不打盹的搭檔，能讓他把更多精力集中在更復雜的線路操作上。

“五一”假期，貴州多條鐵路干線將迎來客流峰值。為確保假期旅客出行安全、高效，國鐵成都局貴陽機務段共計加開高鐵列車383趟，全面激活司機值乘狀態預警儀應用，以“秒級閉環”的精度和溫度，守護每一段奔赴與歸途。（圖/文 鐘煉杰）