賴清德偷偷離臺，乘坐私人飛機竄訪，轉頭卻發現，自己恐難返程

2026年5月2日，賴清德未動用臺當局官方專機，以隱蔽方式搭乘斯威士蘭的私人飛機竄抵該國。

其原定4月下旬的包機竄訪計劃，因多個非洲國家拒絕發放領空通行許可被迫擱置。

島內同日遭遇地震災害，賴清德對災情置若罔聞，這場倉促完成的竄訪看似達成目的，卻讓其返程之路陷入全面被動，面臨無法順利返臺的現實困境。

賴清德最初將竄訪斯威士蘭的時間定在4月22日，臺當局為此提前規劃了專屬飛行航線，試圖借此次行程營造所謂“外交突破”的假象。

從臺灣飛往非洲南部的斯威士蘭，專機必須途經塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加三國領空，這三處空域是航線中無法繞開的關鍵節點。

行程公開后，上述三國相繼明確表態，拒絕為賴清德的專機發放領空通行許可，直接切斷其原定出行路徑。

臺當局隨即對外宣稱，此次行程擱置是大陸施壓所致，試圖將責任轉嫁給外部因素。

而事實清晰明確，非洲除斯威士蘭外的53個國家均與中國建立正式外交關系，各國在2024年中非合作論壇《北京宣言》中，一致重申堅定奉行一個中國原則，認可臺灣是中國領土不可分割的一部分，中華人民共和國政府是代表全中國的唯一合法政府。

相關國家拒絕賴清德專機過境，是堅守國際共識與國際關系基本準則的正常舉措，與外部施壓毫無關聯。

竄訪計劃受挫后，賴清德團隊并未放棄圖謀，而是刻意壓低行程熱度，將出行時間向后推遲十天。

4月末，其行程依舊沒有推進跡象，直到斯威士蘭特使專機悄然抵達臺北，外界才察覺到異常。

為避免再次遭遇領空封鎖，賴清德放棄臺當局專機，選擇搭乘斯威士蘭的私人飛機，以隱蔽方式完成出行，最終在5月2日成功抵達斯威士蘭。

抵達后，賴清德隨即對外宣揚此次竄訪是突破國際封鎖的成果，卻對偷乘飛機的狼狽行徑只字不提。

國務院臺辦發言人陳斌華就此明確指出，賴清德不甘失敗，不顧顏面以偷雞摸狗的方式外竄，其行徑注定為國際社會所恥笑。

賴清德抵達斯威士蘭的5月2日，臺灣宜蘭縣發生地震，地震造成當地多處房屋受損，大批民眾失去住所，救災安置工作成為島內當務之急。

面對突發災害，賴清德沒有留在島內參與應急處置，也未對受災民眾作出任何安撫部署，執意按計劃踏上竄訪行程，將島內民眾的生命財產安全拋諸腦后。

這一行為迅速引發島內輿論強烈不滿，多家臺媒公開批評，賴清德身為臺當局負責人，背棄災民優先的基本準則，將個人政治圖謀置于民眾安危之上，完全喪失應有的責任與擔當。

國臺辦發言人陳斌華對此嚴正表態，賴清德在島內遭遇地震時不管不顧，充分體現其對島內民眾冷血無情，是徹頭徹尾的“麻煩制造者”。

為維系與斯威士蘭的所謂“邦交”，臺當局常年推行金錢援助策略，每年向斯威士蘭撥付的援助資金約15億新臺幣，靠持續資金投入勉強維持雙方的脆弱聯系。

這種單純依靠金錢堆砌的對外關系，無法獲得國際社會廣泛認可，也無法改變臺當局的國際孤立處境，只是耗費島內資源的無效投入。

島內民意早已清晰展現主流訴求，相關權威民調顯示，超六成臺灣民眾支持構建兩岸和平交流機制、推動兩岸平等談判，認可“一國兩制”和平統一理念的人群比例，以每年7%的速度持續上升。

臺灣民眾真正期盼的是臺海和平穩定與生活安穩富足，而非賴清德這種毫無實質意義、徒增內耗的竄訪表演。

賴清德此次竄訪去程靠隱蔽偷乘勉強成行，返程卻面臨無法化解的現實難題，極有可能陷入滯留異國、難以返臺的尷尬局面。

斯威士蘭是非洲南部的內陸國家，全境被南非、莫桑比克完全包圍，沒有直接通往臺灣的航線，返程飛機必須途經南非、莫桑比克、馬達加斯加、毛里求斯、塞舌爾等國領空。

這些國家均堅定奉行一個中國原則，此前已明確拒絕賴清德專機過境，行程全面曝光后，各國的立場沒有任何松動，不會為其返程專機開放領空。

賴清德沒有合法合規的返程渠道，唯一可行的方式仍是搭乘斯威士蘭的私人飛機原路返回，但此時斯威士蘭已面臨來自大陸的明確警告，大陸奉勸斯威士蘭看清歷史大勢，不要為“臺獨”分子火中取栗，否則必將承擔相應后果。

斯威士蘭與中國保持著正常的經貿往來，深知一個中國原則是國際社會的普遍共識，繼續為賴清德提供便利，只會損害自身與中國的合作關系，付出不必要的代價。

即便斯威士蘭愿意再次提供飛機，沿途國家的領空封鎖也無法突破，專機根本無法順利完成返程飛行。

賴清德耗費心力炮制的所謂“外交成果”，本質上是違背歷史潮流的政治鬧劇。

一個中國原則是國際社會人心所向、大勢所趨，任何企圖分裂國家的行徑，都無法獲得國際社會認可，也必然遭到廣大臺灣同胞的堅決反對。

祖國必然統一的歷史大勢滾滾向前，不可阻擋，賴清德頑固堅持“臺獨”立場，罔顧島內民眾利益與國際共識，最終只會在自我制造的困局中愈發狼狽，其分裂圖謀注定以失敗收場。