五一降價潮下的車市哀歌：豪車裸價賣，誰在為燃油車唱挽歌？

五一假期，4S店門口掛的橫幅紅得發亮，奔馳GLB裸車價掉到二十萬以下，寶馬3系直接砍了十二萬，以前那些連展廳門都關得嚴嚴實實的豪車，現在促銷單貼得滿墻都是，隔壁汽修廠的老張說，他認識二十年的奔馳銷售總監，這回天天蹲在店門口發傳單。

乘聯會剛出的數據讓人有點懵，一季度燃油車平均降了三萬七，豪華品牌帶頭降價，路虎攬勝極光直接砍一半，沃爾沃XC60優惠四成，汽修店的小王說，上個月去修車，看見4S店連修車的師傅都拿著降價單子，見人就發。

新能源車不是好惹的，比亞迪漢、蔚來ES6這些新車，把原本買BBA的人慢慢拉走了，現在新能源賣的占了一半，傳統車企賺的錢少得可憐，賣一輛車連換副剎車片都虧，本田剛說要賠上市以來第一筆錢，廣州的工廠六月就停掉燃油車了。

賣得越多虧得越多，經銷商倉庫里堆滿的車，天天在燒錢，有4S店的銷售小李說，現在庫存預警指數漲到五十七點五了，有的店展廳放不下，干脆把車停路邊，五一不降價清貨，下個月利息加折舊，真扛不住了。

合資品牌也沒強到哪去，雅閣賣到十四萬以下，卡羅拉直接沖進八萬塊，價格跟電瓶車差不多，汽配城的王老板說，以前賣個剎車片都是進口的，現在國產配件滿地都是，最慘的是本田，二〇二五年銷量直接砍一半，工廠都關了，還剩點什么體面。

街邊修車攤的李師傅說，現在來修車的年輕人開口就問電車多少錢，以前兜里三十萬只看BBA，現在先去蔚來、理想轉幾圈，連賣了十五年二手車的張叔也得翻書學新能源，他說再不弄明白就得被淘汰。

這陣子4S店門口天天有人圍著砍價，跟菜市場一樣亂，沒人知道這波降價完，下一個倒下的會是哪家老店，汽修廠的電視里正播著新聞，本田的老板說要轉做電動車，可他們剛公布的計劃又要虧兩千五百億日元，老張攥著扳手，嘆了口氣，燃油車的好日子，怕是真要翻篇了。