海航推66666元“順心卡”：可379元飛全國，余額要求嚴苛被指“變相無息融資”

紅星資本局5月4日消息，近日，海航航空集團推出一款售價66666元的“順心卡”產品。用戶預付66666元后，可按一口價379元（不含機建燃油費）購買海航旗下11家航司境內自營航班經濟艙機票。1-3年的合約到期后，卡內剩余余額可申請退還。

該“順心卡”推出后引發熱議，有網友稱其為“升級版隨心飛”，認為379元買到節假日熱門航線非常劃算；也有網友質疑其中的“鎖資”規則像是“變相的無息融資”，擔心高額預付卡缺乏安全保障。

海航66666元“順心卡”：

高額預存、余額“鎖死”、退卡罰息引爭議

五一假期前夕，“新海航”公眾號發布文章稱，海南海航航空銷售有限公司推出一款售價66666元的“順心卡”產品。

紅星資本局注意到，以往航司推出的“隨心飛”或者“次卡”均在千元上下，而海航此次產品直接拉升至萬元檔，引發關注。

圖片來自“新海航”公眾號

從規則來看，用戶預付66666元購買海航“順心卡”后，可以在1-3年的合約期內，以一口價379元（不含機建燃油費）的價格，購買海航旗下11家航司境內自營航班經濟艙機票。同時，該卡沒有對航班日期、時刻和使用次數做出限制，春節、五一、十一等熱門假期均可以使用，還贈送積分、貴賓廳、超額行李等權益。

圖片來自海南航空官網

有網友認為，379元買到節假日熱門航線非常劃算，但該規則也引發了另一部分網友的質疑。

紅星資本局注意到，海航“順心卡”對余額做出了要求：一年期、兩年期、三年期卡在使用期間分別需保持卡內余額不低于3333元、7999元、13999元。兩年期、三年期卡每滿一年時，需保持卡內余額達到66666元。余額不足需補齊，否則權益中止使用。

此外，如果中途退卡，不僅要扣除等額贈送的積分，還要賠償13%的違約金。如成功推薦3人（含）以上購卡使用，可免違約金。合約期滿退卡，按照剩余卡內余額進行退款。

對于上述“鎖資”規則，有網友認為，66666元屬于高額預付款，只要不退卡，這筆錢就得一直放在“順心卡”中，像是“變相的無息融資”；也有網友擔心缺乏監管，資金安全得不到保障。

專家：低成本融資，改善現金流

2025年底海航資產負債率為96.47%

5月4日，環球旅訊分析師黎展鋪對紅星資本局分析表示，海航的航空板塊雖然盈利了，但破產重整時留下的高額負債并未清償完，且賬面上絕大部分的貨幣資金都因此而受限，可動用的現金流緊缺，“推出66666元順心卡就可以平衡這個問題，這是一個非常創新的產品，也是一種變相的無息融資。這個產品具備了理財的特征，但又不完全是，本金可以返還，利息用積分和權益代替，客觀上起到了低成本融資、改善現金流的效果?！?/p>

財報顯示，海航控股2025年實現扭虧為盈，全年營收684.71億元，同比增長4.96%；歸母凈利潤19.8億元，扣非利潤9.3億元，其中飛機等非流動性資產處置收益9.41億元，是最大貢獻來源。盡管扭虧為盈，2025年底海航的資產負債率仍達96.47%。

而“隨心飛”這種“先收錢、再服務”的模式，已經在航空業內普遍被視為穩定資金流的核心手段。據財聯社報道，統計數據顯示，2020年國內共有數十家航空公司推出“隨心飛”產品，銷售總量達60萬-80萬份，合計銷售額超過20億元。

分析師黎展鋪也提到，航司每年都有自己的收益管理策略，原本隨心飛這些產品更多也只是作為淡季下的收益補充，還能增加用戶與航司的連接，但像海航順心卡這種大額預存產品會抬高消費者的信任閾值。

紅星資本局注意到，2025年8月，海航曾推出666元和2666元的“海航PLUS會員權益卡”，可享受包括“經濟艙機票199元/張一口價”“公務艙對應折扣價”及“11家航司隨心選”等會員權益。

據南方都市報報道，上述權益卡上線后引發搶購，一度令飛飛樂APP銷售系統擁堵，熱度超過預期。然而不少用戶投訴，付費成為會員后，卻遭遇199元機票難兌換、系統太卡、退款難等問題。

紅星新聞記者 強亞銑

編輯 肖子琦 審核 任志江