五菱大型純電SUV亮相！配華為乾崑全棧智能+六座布局，續航很出色

導讀：在 20 萬級家用 SUV 市場，大空間、高智能與強動力的平衡一直是用戶核心痛點。4 月，上汽通用五菱與華為深度合作的五菱華境 S正式亮相并開啟盲訂，定位 “全尺寸六座智能混動 SUV”，預售 15-20 萬元，以3105mm 超長軸距、華為乾崑全棧智能、靈犀動力 3.0 插混、前雙叉臂 + CDC 底盤四大核心優勢，直擊理想 L6、問界 M7，成為 20 萬級 “真六座、全智能、長續航” 的家用旗艦。新車由五菱主導研發制造，華為提供鴻蒙座艙與乾崑智駕，寧德時代供應電池，集三方硬核實力，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設計方面，華境S的車頭設計摒棄了新勢力常見的極簡“撞墻式”風格，轉而采用更符合大眾審美的穩重路線。一條寬大的貫穿式燈帶橫亙車頭，兩側融入Z字形光源，點亮后如同閃電劃破夜空，辨識度拉滿。燈帶下方是分層式進氣格柵，上層為黑色飾板，搭配縱向導流槽的鍍鉻飾條，勾勒出U形輪廓，既保證了空氣動力學效率，又增添了層次感。值得一提的是，華境S保留了傳統燃油車的進氣通道設計，相比封閉式前臉，在散熱和實用性上更具優勢。前保險杠的U型鍍鉻裝飾進一步強化了車頭的穩重感，配合方正的車頭輪廓，契合旗艦SUV的定位。

再來看車身側面部分，華境S的長寬高達到5235×1999×1800mm，軸距更是突破3105mm，修長的車身搭配短前懸長后懸設計，為車內空間奠定了基礎。流暢的腰線從車頭貫穿至車尾，配合車窗上沿的鍍鉻飾條，營造出優雅的光影效果。21英寸多條輻雙色輪轂搭配米其林265/45 R21輪胎，不僅提升了視覺張力，更保證了行駛的靜謐性和抓地力。車門采用傳統物理把手，但融入了熱感開關，手靠近即可自動解鎖，同時保留了機械開啟方式，兼顧科技感與安全性。車頂沒有采用突兀的頂置激光雷達，而是將華為乾崑Limera艙內激光雷達隱藏于車內，既降低了風阻，

再來看車尾部分，車尾與車頭呼應，方正飽滿、層次感強，線條簡潔利落。熏黑貫穿式 LED 尾燈延續 Z 字形閃電設計，與前燈組呼應，點亮后極具辨識度，搭配黑色貫穿飾條，拉伸車尾視覺寬度。尾門采用大尺寸設計，開口寬大，標配電動尾門（帶感應開啟），便于裝卸大件物品；上方集成大尺寸擾流板與高位剎車燈，優化空氣動力學。后包圍厚重扎實，配備黑色立體飾板與銀色護板，梯形牌照框內凹設計，強化層次，整體車尾簡潔大氣，無多余設計，契合家用定位。

進入車內，內飾采用星環懸浮座艙設計，中控臺布局規整，8.8 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸可旋轉中控屏，內置華為鴻蒙座艙，界面簡潔流暢，支持 5G 聯網、四音區語音交互、手機互聯，操作零學習成本。空間方面，中排獨立零重力座椅（帶加熱 / 通風 / 按摩 + 腿托），二三排 190mm 超寬過道 + 純平地板，老人孩子上下車無需側身。2+2+2 真六座布局，3105mm 軸距，180cm 乘客三排腿部空間均超一拳，地板純平，中間乘客舒適；后備廂常規容積 423L（滿員可放 7 個 20 寸行李箱），放倒第三排擴展至 1268L。

最后來看動力方面，華境 S 搭載靈犀動力 3.0 插混系統，由 1.5T 混動專用發動機（105kW/143 馬力）+ 前后雙電機組成四驅版本，匹配 1 擋 DHT 變速箱，平順無頓挫。雙電機綜合功率達 380kW（525 馬力），電池提供 31kWh、41.9kWh 兩種規格，CLTC 純電續航 130-235km，日常通勤零油耗；綜合續航超 1000km，底盤全系標配前雙叉臂 + 后多連桿獨立懸架，搭配 CDC 可調阻尼減震器，可以實時調節懸架軟硬，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！