剛奪冠就突遭退賽！張雪發出懇求，原來他還是走上劉翔的“老路”

你敢信嗎？國產機車剛在全世界最頂級的賽場絕殺奪冠，打破了歐美日系壟斷幾十年的格局，全網都在刷“中國機車之光”的時候，轉頭就官宣退賽了。這波操作直接把網友整懵了，說啥的都有，有人猜車手玩陰的，有人說本來就是運氣奪冠，直到張雪自己出來說話，大伙才反應過來，這場景怎么越看越眼熟。

跟很多人想的不一樣，張雪的機車隊根本不是什么背靠老牌大廠的資本豪門，純純是民間發燒友一點點攢出來的隊伍。早些年咱們國內的機車市場，高端賽道級車型全被歐美和日本牌子攥得死死的，國內廠商都忙著造民用代步車賺快錢。誰都知道砸錢研發專業賽車是個苦差事，投入大、周期長，短期根本看不到收益，沒人愿意碰這塊硬骨頭。

張雪就偏不信這個邪，不跟風蹭流量賺快錢，也不搞花里胡哨的營銷，一門心思扎在高性能機車的自主研發里。熬了好多年，終于攢出了屬于自己的完整研發制造體系，膽子也越來越大，不想只窩在國內賽事練兵，直接沖著世界三大頂級摩托賽事的舞臺去了。本來大伙都覺得他們就是去見見世面，積累點經驗，沒想到他們直接給全世界來了個猝不及防的大驚喜。

今年世界超摩錦標賽匈牙利站，那最后一圈的超車真的看燃了無數車迷。這項被歐美日系壟斷了幾十年的頂級賽事，之前很長時間連國產車隊的身影都很少見，這次代表張雪機車出戰的車手，愣是在最后一圈極限絕殺，硬生生把冠軍獎杯搶到了手里。消息傳回國內，全網直接狂歡，到處都是“打破壟斷”“國產驕傲”的刷屏，誰看了不說一句真提氣。

誰能想到，奪冠的喜悅還沒熱乎，才間隔一天，第二回合正賽開賽，張雪機車直接宣布退賽。前一天還被全網捧上神壇，后一天就倉促退賽，這24小時的大反轉，直接讓各種爭議鋪滿了各大社交平臺懂行的車迷和業內人一眼就看出來，這次退賽根本不是偶然，就是車隊目前的短板明明白白暴露在了全世界面前。這次奪冠之后發動機已經出現了損耗，整個車隊全年也就只有三臺發動機，這次硬著頭皮跑，后面所有分站賽都沒法正常比了。更現實的問題是，現在車隊只有一位主力車手，連成熟成型的后備車手陣容都沒有，真出點突發狀況，直接就陷入無人可換的尷尬。

。還有人因為出戰車手不是中國人，瞎猜測是不是對方故意給國產下套，可事實根本不是這么回事。其實奪冠靠的是真本事，退賽是出于現實考量，放到任何一支頂級車隊都是再正常不過的操作，可咱們這邊的輿論，就非得走那個非黑即白的極端路子。奪冠的時候啥好詞都往身上堆，民族驕傲、國產機車天花板，恨不得直接把張雪機車吹成能比肩老牌勁旅的世界頂級強隊。一退賽立刻就風向大變，說人家是曇花一現，冠軍全靠運氣，啥難聽話都往外冒。

這種捧得越高摔得越狠的路數，關注過體育圈的人都太眼熟了，可不就是跟當年劉翔的經歷一模一樣嗎？當年雅典奧運會劉翔一戰封神，打破了歐美對短跑項目的壟斷，全國人民都把他當成當之無愧的民族英雄。后來兩屆奧運因為傷病退賽，他直接從神壇被拽下來，鋪天蓋地的罵聲比當年的掌聲還要多。

這事張雪自己看得比誰都通透，很早就出來發聲說了自己的想法。他說大家千萬不要因為我們奪冠了就去拉踩其他品牌，這樣的做法肯定是不對的?，F在車隊既沒有沉迷奪冠帶來的流量熱度，也沒有因為一場退賽就一蹶不振，依舊留在賽場備戰接下來的分站賽事。

其實國產自主研發不就是這么一回事嗎？從0到1的突破已經完成了，接下來從1走到100本來就需要大把的時間沉淀。頂級賽事本身變數就多，機械故障、狀態起伏、突發狀況都是常態，真沒必要一次奪冠就吹上天，一次退賽就往泥里踩。別讓咱們這種急功近利的輿論環境，再上演一次當年劉翔那樣讓人心里發寒的悲劇，多給中國賽車一點時間，自然能長出真正能打的世界強隊。

參考資料：

百科 張雪個人資料

光明網百家號 世界超級摩托車錦標賽 “張雪機車”奪第三冠

中新網 張雪發聲：呼吁大家不要拉踩其他品牌

紅星新聞 三度登頂！張雪機車團隊在咸陽一街邊燒烤攤慶功全場買單，將在當地征戰越野賽事，張雪的兒子張擎天將作為車手參賽