賴清德“偷渡”外竄，大陸重磅表態，藍白聯手彈劾，結局早已注定

你敢信嗎？臺灣地區的賴清德想出門竄訪攢政治資本，結果連正規航線都拿不到通行許可，最后只能偷偷蹭別國的私人飛機，繞了14個小時才摸到非洲，活脫脫變成了見不得光的“偷渡式”出訪。這事不光大陸第一時間就把立場擺得明明白白，島內藍白陣營也聯手行動，現在不少人都在問，他這次偷偷跑出去，還能不能順順利利飛回去。

為啥放著好好的行政專機不用，非要蹭私人飛機玩躲貓貓？核心的坎其實卡在航權上，這東西可不是誰想走就走的。國際民航規則寫得明明白白，每個國家對自己的領空都擁有絕對主權，任何跨境航線都要拿到途經國家的通行許可，航權申請只對主權國家開放，這是全世界都認的通行慣例�，F在全球180多個國家都和中國建立了外交關系，全都恪守一個中國原則，臺灣地區根本沒資格申請國際航權，這不就直接卡殼了。

賴清德原來規劃好的出訪航線，接連被印度洋沿岸多個國家拒絕放行，直接困在島內走不了。被逼無奈只能走擦邊球，借著斯威士蘭國王的私人飛機偷偷出行，全程保密行程，連隨行人員都精簡到不能再少，直到落地才敢對外官宣消息。這種鬼鬼祟祟的非常規出行方式，早就把當下的尷尬處境擺得明明白白。

臺灣這么多年，一直靠著砸大錢才維系住和斯威士蘭的所謂“邦交”，每年都編列十幾億新臺幣的預算，以基建、醫療、幫扶的名義給人家送錢，靠著砸錢維持往來�？蛇@種靠金錢堆出來的關系，現在越來越經不起現實敲打。中非合作框架下，大陸對非洲50多個建交國實行全稅目零關稅政策，整個非洲唯獨斯威士蘭被排除在外。

斯威士蘭本身經濟結構就十分單一，主要靠蔗糖、柑橘和紡織品出口撐著營收，周邊鄰國的產品都能零關稅進大陸市場，唯獨它要承擔高額關稅，一年算下來，經濟損失差不多占到自身GDP的1.4%，實打實每年虧出去數千萬美元。本身就是經濟基礎薄弱的不發達國家，拿著臺灣的一點援助，還要承受這么大的經濟損失，這筆賬怎么算都不劃算。

當地超過七成民眾都希望和大陸建立正常外交關系，在野政黨也多次公開質疑當局現在的對外政策，民間和政界的雙重呼聲，早就變成了無形的壓力壓在當權者頭上。賴清德低調竄訪的消息剛出來，大陸相關部門第一時間就作出了回應，態度堅定立場清晰，明確說這種刻意制造分裂、玩弄小動作的行徑，根本違背國際共識，也改變不了任何既定事實。

國民黨更是直接戳破了關鍵，直言放眼整個國際社會，沒有任何一個國家真正支持分裂行徑，各方都認可九二共識的基本底線，沒必要偏要走一條沒有出路的死路。這番直白的表態，直接戳破了賴清德刻意營造的所謂“國際空間”假象，連島內自己人都不給面子。

更現實的難題還擺在眼前，去的時候可以靠著私人飛機隱秘繞行過去，返程的時候依舊要途經多個恪守一個中國原則國家的領空。當初困住他出不來的航權規則，不會因為這次偷偷落地就自動放寬門檻�？恐低得姆绞矫銖姷诌_，終究只是完成了表面形式，根本繞不開法理和國際規則的硬性約束。

現在島內還有另一攤子現實事，本土剛遭遇地震災害，不少民眾還處在災后安置的關鍵階段，賴清德不顧民生需求執意外出竄訪，還耗費大量公共資源維系這種沒用的對外關系，早就引發了島內民眾的普遍不滿。島內公開的網絡投票數據最能體現民意，九成五參與投票的民眾都明確反對他這次出行。民間早就對這種不顧本土實際、只顧個人政治作秀的行為，失去了所有耐心。

藍白陣營順勢就推進了相關彈劾程序，就算從島內現有規則層面，不一定能達到最終的罷免門檻，可也已經牢牢凝聚起了島內反對分裂的共識，還能持續影響后續的地方選舉格局，順便還扯出了民進黨內部派系之間的隱性分歧。說白了，賴清德這次出門，不光外面沒撈到好處，島內大本營也被人戳了痛點。

早幾十年李登輝還能借著當時的國際格局縫隙，高調出門竄訪撈資本，放到現在，早就沒這種操作空間了。咱們大陸的綜合實力和國際影響力，早就和當年不可同日而語，整個國際社會的一個中國共識也越來越清晰。臺灣所謂的邦交國數量，從早年的二十九個縮減到如今僅剩十二個，這條持續下滑的曲線，就是國際社會主流態度最真實的體現。

一個沒有法理身份支撐的對外路線，注定沒辦法真正拓展所謂國際空間，這種偷渡式出訪，頂多也就只能做做表面文章騙騙島內選民。賴清德這場非洲之行，看似完成了既定行程，實則處處透著被動和窘迫，從頭到尾都藏不住尷尬。

金錢堆不出長久的對外關系，小動作也拗不過國際通行準則，更擋不住民心所向的大勢。能不能順利返程只是眼前的表層問題，真正的困局早就埋下了。背離一個中國原則的路子，從抬腳走上去的那一刻就注定走不遠，也注定得不到國際社會的認可與接納。不管“臺獨”分裂分子怎么折騰，都改變不了臺灣是中國一部分的事實，分裂之路永遠不可能得逞。

參考資料：人民日報 “臺獨”分裂行徑注定失敗