浙江
升仕的官宣渠道陶冶設計最新的一篇宣傳提到了：“誰見過低性能、落后發動機需要加 95、98 汽油”。為了表明這句話并非斷章取義，把全文截圖如下：
文章把加 92 號汽油發動機統一定義為低性能、低壓縮比、落后、費油。個人覺得有失偏頗。
92 號汽油、95 號或者 98 號汽油，不同在于抗爆性的區別，92：抗爆性一般，適合低壓縮比發動機。95：抗爆性更好，適合高壓縮比、高功率、渦輪增壓發動機。低壓縮比發動機不等于老發動機或者落后發動機，甚至高壓縮先進發動機也可以加 92 號油（比如馬自達）。只是這類發動機取向更重點于平順、省油、耐用，并非性能取向。加 95 號汽油的發動機取向偏性能，同排量有著更大馬力。
那怎么才衡量發動機的先進跟落后，個人覺得最重要的點是熱效率的高低，動力參數再結合油耗表現。
先進發動機，基本伴隨燃油直噴或者雙噴射、可變氣門正時、可變氣門升程等等技術。同排量要提高性能數據，在內燃機領域都是明牌，比如采用高壓縮比、高轉速、短行程。也帶來高油耗，縮短壽命，平順性下降。先進發動機則是能兼顧性能的同時，還能做到省油、平順。
文中升仕 150X 在我們實測中確實做到了高性能，加速方面同級領先，平順性也不差，不過油耗并不低，或者可以說跟加速一樣領先（騎士（參數丨圖片）網升仕150X評測）。從技術調教來說相比于同級產品更注重性能取向，做到了它喝多少油出多少力的本分。我想聽聽我們評論區專業素養粉絲怎么評價 “加 92 號油就是落后發動機”。
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