印度人：如果中國真比印度發達，為何中國城市大街看不到突突車？

中國這些年發展得越來越快，海外的知乎平臺上開始出現越來越多，針對中國和其他國家進行比較的問題。

除去比較常見的日本、韓國等國家的一些民眾的提問以外，同樣作為世界大國的印度，也常常在國際平臺上提問中國的網友。

印度人始終認為中國與印度之間發展差距不大，有不少印度人甚至時至今日，仍然認為中國在實際社會發展上是比不上印度的。

此前在海外知乎平臺上就有印度網友提出過質疑，這個印度網友認為中國的發展并沒有印度發達，理由就是中國城市大街上很少能看到突突車，以此作為衡量標準，認為印度才是真正交通發達的大國家。

這位印度網友口中的這個突突車究竟是什么東西？這個東西在中國真的少見嗎？印度的網友為何將突突車視作是繁榮的象征呢？

20世紀八90年代，中國基建發展已經開始呈現出蓬勃向上的態勢。

在交通發展規劃初期，多數老百姓還買不起小轎車，代步的工具除了28杠自行車以外，最常見的就是一些改裝的摩的或是三輪車。

改革開放初期，在很多城鎮地區經常能夠看到一些改裝后發動起來會發出突突聲響的三蹦子。因此有些地方也把這種車叫作突突車。

在那個年代，突突車越多越密集，就意味著相關區域人流量大，地區交易頻繁，相對來說更繁榮一些。

但正如上面所提及的，這是中國在20世紀八90年代在很多城鎮、鄉鎮地區都常見到的一種交通工具。

隨著社會不斷地發展，再加上后續經濟繁榮蓬勃，全面建成小康社會目標的初步實現，已經讓越來越多的普通民眾能夠負擔得起轎車作為代步工具。

再加上國家在城市基建項目的規劃上有明確的長遠考量，為了能夠讓整個城市或鄉鎮的路線規劃更符合日常民眾出行方便需求，在交通道路規劃上，國家大量投入資本構建公交地鐵網絡。

地面上曾經大范圍出現的這種突突車，因為其本身噪聲大，又存在比較明顯的安全隱患問題，慢慢地也就被時代發展所淘汰了。

因此，當下可能除了少部分鄉鎮地區還能見到一些老式的突突車，基本上在城市地區已經很難看到這種存在明顯安全隱患的代步工具了。

印度的網友之所以認為在中國城市里很少看到這種突突車，相較于印度的繁榮城鎮地區，隨處可見的突突車，這種現象是證明中國城市發展比不上印度的證據。

這種認知本身就是非常片面的，印度綜合發展情況和中國相比需要從多個維度進行衡量，如果僅僅是依靠交通工具的數量或是款式進行比較，得出的結論本身沒有任何可參考性。

且相比較于中國大范圍投資公交地鐵線路，在城市交通道路基建上一步一步地完善，印度的城市交通問題弊端都非常明顯。

而且突突車在印度繁榮城市地區經常能看到，其核心原因是印度城市交通基建完善不到位。盡管一線城市地區已經有比較多的寬闊的馬路，但老城區街道還是隨處可見狹窄的巷道。

多數基層民眾無法負擔起轎車的費用，公交地鐵規劃又不夠全面到位，出行有困難時，這種簡單、價格低廉又隨處可見的突突車，自然就成為最佳代步工具。

既然是最佳代步工具，有需要的顧客，自然也會有以此謀生的司機。這種突突車在印度城鎮地區大范圍的存在，一定程度上也是底層家庭借以謀生的一種工具。

在當下印度政府還沒有完全完善公交地鐵的前提下，突突車仍然是普通民眾最便捷的出行代步工具，如果印度政府要全面地取締這種車，帶來的社會困擾問題也是非常嚴峻的。

換句話說，中國的突突車，三蹦子，是在國家大力推廣公共交通設施的背景之下，順應時代潮流發展，自然被淘汰的。

而印度當前的社會環境，既沒有辦法支撐自然淘汰這種存在一定安全隱患的車。由政府管控，強行淘汰，又容易引發失業危機，對底層民眾而言更不友好。

盡管對于印度的基層民眾而言，突突車目前仍然是非常重要的交通工具，也是一道吸引游客的風景線，但這種交通工具過去之所以被中國社會逐步淘汰，還有一個核心原因就是存在非常大的隱患問題。

印度政府在基建項目上投資撥款的錢并不少，但大部分撥出去的錢，一部分用于維護當下印度的主要核心道路，另一部分還要應對政府內部存在的一些貪腐問題。

且印度社會制度與中國差異很大，在制度上存在土地私有制的情況，很多基建項目往往會因為各部門難以協調。

而出現長期被擱置這樣的局面，即便國家大量撥款用來改善公共交通，實際真正能夠落實到項目上的款項依然少得可憐。

既然政府修路一直修不好，對于普通民眾而言，想要出行方便就還是只能選擇隨處可見也比較便捷的突突車。

這幾乎形成了一種惡性循環，即便是在主要的城市地區修建了寬闊大路，汽車正常行駛，也隨時有可能會被某個犄角旮旯冒出來的突突車突然撞到出現事故。

2022年到2023年期間，印度交通管理部門發布的事故報告中，即便是在寬闊的城鎮地區，平均每年的死亡人數都能達到16萬人之多，而多數交通事故，都與這些隨處橫沖直撞的突突車有關。

中國與印度相比到底哪一個國家更繁榮？

但僅僅從交通發展方向對比，印度的交通雖然有活力，但危險系數卻過高，大量突突車涌現在道路中不見得是好事。