賴清德派四架F-16護航，國臺辦早已看穿本質

2026年5月5日，賴清德從斯威士蘭＂竄訪＂回來了。桃園機場上空，4架F-16V戰機編隊護航，場面看上去挺唬人。

可我們仔細想想，一個連自己包機都飛不出去的人，回來搞這種排場，到底是在壯聲勢，還是在給自己壯膽？這趟行程從頭到尾透著一股子狼狽勁兒，臺當局卻非要把它包裝成＂外交突破＂。

國臺辦早就把話挑明了，這不過是貽笑天下的鬧劇。事情還得從4月下旬說起。

賴清德原本計劃搭乘臺當局專機，經塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加領空飛往斯威士蘭，參加國王姆斯瓦蒂三世登基40周年慶典。結果這三個國家集體拒絕發放飛行許可，理由統一且干脆——一個中國原則。

賴清德不死心，又找德國、捷克想繞道歐洲，照樣碰了一鼻子灰。兩條路全堵死，專機愣是趴在地上飛不起來。

被逼到這份上，賴清德想出了一個＂妙招＂。4月30日，斯威士蘭副總理札杜莉乘坐國王的空客A340專機來臺訪問。

5月2日凌晨，賴清德悄悄鉆進這架外國飛機，趁著夜色溜出了臺灣地區。沒有歡送儀式，沒有媒體跟拍，航班號都不顯示，連飛機的身份識別碼都關了。

公開的航班追蹤網站只能看到一個移動的點，查不出這架飛機屬于誰。一個地區領導人出訪搞成這樣，用洪秀柱的話說，這叫＂偷雞摸狗＂。

更讓人覺得離譜的是出發時機。賴清德離臺前不久，臺灣地區宜蘭海域剛發生地震，多地有震感，部分區域房屋受損，老百姓正驚魂未定。

這種時候，正常的做法是先穩住局面、安撫民心。賴清德倒好，地震警報剛過幾個小時，人已經坐上外國飛機跑了。

災區群眾還等著上面拿主意，他人已經飄在印度洋上空了。到了斯威士蘭，賴清德在社交平臺上一頓發，又是＂受到熱烈歡迎＂，又是＂行程縝密周全＂。

可他心里比誰都清楚，去的時候就夠丟人了，回程才是真正的難關。當地時間5月4日中午12時50分，國王專機從斯威士蘭起飛。

飛機沒走正常航線，而是一頭扎進南印度洋，沿著南緯45度線以南飛行，繞了一個巨大的弧線。為什么？

因為非洲大陸上除斯威士蘭外的53個國家全部同中國建交，賴清德的飛機根本不敢碰這些國家的領空。這一繞，全程約1.3萬公里，已經逼近A340機型的滿載航程極限。

飛機經印尼雅加達、菲律賓上空，兜了大半個地球才摸回臺灣地區。比正常航線多飛了好幾個小時，原本預計上午8點能落地，實際推遲到快中午。

整個過程，航班號不顯示，應答機關著，跟＂隱身飛行＂沒區別。我們不禁要問：一個所謂的＂出訪＂，回家的路都要這么偷偷摸摸，這到底算哪門子＂外交成果＂？

重點來了。5月5日上午，專機快進入臺灣地區空域時，臺空軍出動4架F-16V戰機升空伴飛。

臺防務部門還專門剪了一段短視頻發到社交媒體上，戰機編隊飛在專機兩側，畫面拍得挺有沖擊力。臺行政機構負責人出來站臺，說這是＂高規格安全保障＂，甚至要把這種出訪模式吹成＂典范＂。

喪事喜辦，這四個字用在這里再合適不過了。我們掰開了說。

去的時候，自己的專機飛不了，蹭別人飛機偷著走；到了那邊，只有斯威士蘭一個非洲國家還維持著所謂＂邦交＂；回來的時候，繞了半個地球才敢落地。整趟行程處處碰壁，處處受限。

結果一降落，4架F-16V往天上一擺，鏡頭一拍，好像什么委屈都沒受過似的。這種操作，騙騙不關心時政的人或許還行，稍微了解情況的人都看得出來，這就是在硬撐面子。

說到F-16V本身，臺空軍今年1月6日剛摔了一架。那架F-16在花蓮外海夜間訓練時墜海，飛行員彈射后失聯。

出事的飛機機齡將近30年。臺軍手里這批F-16，大部分都是老家伙了，拿來搞護航秀拍拍照還行，對兩岸實際軍事格局不會產生一丁點影響。

4架也好，8架也好，改變不了什么。賴清德心里這筆賬算得清楚，所以他需要的不是真正的軍事保護，而是一個＂被保護＂的畫面。

島內反應也很有意思。洪秀柱公開批賴清德，說他這種＂夾帶＂方式出行是偷雞摸狗，非常丟臉。

她還調侃說，飛得這么費勁，不如就留在斯威士蘭別回來了。國民黨方面也有人直言，外事處境已經困難到這種程度，再搞這些花架子純粹浪費納稅人的錢。

老百姓更現實，島內經濟壓力擺在那里，物價在漲，薪資沒動靜，誰有心思看這種政治表演？大陸這邊態度始終明確。

國臺辦發言人陳斌華指出，賴清德企圖乘包機竄訪被迫取消后不甘失敗，竟然不顧顏面以偷雞摸狗的方式外竄。島內正遭受地震災害，他棄民生于不顧，是徹頭徹尾的＂麻煩制造者＂。

國臺辦用的＂貽笑天下＂四個字，一點都不夸張。這趟行程的每一個細節，都在印證這個判斷。行動上，大陸的部署也沒落下。

賴清德竄訪前后，解放軍052C導彈驅逐艦、054A護衛艦等編隊進入澎湖西南海域活動，殲-10、殲-16、空警-500等各型戰機及無人機共21架次出海，配合軍艦展開聯合戰備警巡。

這種常態化巡航傳遞的信號很清楚：主動權在大陸手里，＂臺獨＂勢力的活動空間只會越來越小。從更大的棋盤看，賴清德這趟竄訪暴露出的困境是結構性的。

斯威士蘭是非洲大陸上唯一仍與臺灣地區保持所謂＂邦交＂的國家。2026年5月1日起，大陸對53個非洲建交國實施100%稅目產品零關稅政策，斯威士蘭因為堅持與臺當局的關系被排除在外。

蔗糖、柑橘這些斯威士蘭的核心出口產品直接喪失了價格競爭力。經濟賬是最誠實的，這個小國還能扛多久，誰都說不好。

賴清德落地后照例發表了一番講話，說什么＂臺灣人有權利走向世界，不會因打壓而退縮＂。話說得漂亮，可現實呢？去程蹭別國飛機，回程關著應答機繞地球飛，落地靠4架老舊戰機撐場面。嘴上喊著＂走向世界＂，身體卻在躲著全世界。

這種反差，比任何評論都有說服力。一個中國原則是國際社會的普遍共識。非洲除斯威士蘭外53國均同中國建交，并通過中非合作論壇《北京宣言》重申堅定奉行一個中國原則。賴清德不管怎么折騰，都繞不開這個基本事實。

F-16V的護航改變不了外事上的孤立，＂喪事喜辦＂的包裝也掩蓋不了這趟行程的狼狽本質。國臺辦看得清楚，國際社會看得清楚，我們老百姓也看得清楚。這場鬧劇，該收場了。