霍爾木茲海峽一堵住，中東8成進口糧告急，埃及伊拉克人開始斷糧

氣候沖擊與霍爾木茲危機加深中東和北非地區糧食安全困境。隨著氣候變化和霍爾木茲海峽的中斷持續沖擊脆弱的進口依賴型供應鏈，中東和北非地區正面臨日益加深的糧食安全危機。

糧食安全正從兩個方向受到擠壓：一方面是本國不斷惡化的氣候影響，另一方面是對脆弱進口供應鏈的壓力不斷上升?；魻柲酒澓{已成為最新的壓力測試。

隨著油輪在這條狹窄水道中排隊等候、保險費率不斷上漲，從開羅到巴格達的各國政府都在設法確保燃料、化肥和基本食品供應。而這些市場本就已被多年干旱、熱浪和經濟危機拖得十分脆弱。

對于英國海外發展研究所貿易專家喬迪·基恩來說，當前的動蕩并不是孤立沖擊，而是在提醒人們，這個地區對她所稱的“綠色擠壓”已經暴露得有多深。她所說的“綠色擠壓”，指的是不斷加劇的氣候影響，與動蕩綠色轉型帶來的成本上升和約束增加之間的碰撞。

基恩在倫敦一場關于糧食安全和氣候變化的活動上對《新阿拉伯人報》表示，霍爾木茲危機凸顯了一個緊迫需求：為食品和化肥建立更安全的通道，制定更堅定的長期供應安排，并大幅增加對貿易韌性的投資，以避免當地面包價格被單一海上咽喉要道所左右。

盡管這場討論聚焦于埃塞俄比亞建設更具韌性的糧食體系，但其中的經驗對中東和北非那些高度依賴進口的經濟體同樣具有強烈現實意義。那里已有數百萬人難以負擔足夠的食物，每一次新的沖擊都會讓困境進一步加深。

分析人士長期警告說，中東和北非是最易受氣候變化影響的地區之一。根據拉布丹安全與防務研究所的數據，這里正經歷加速升溫、水資源短缺、海平面上升，以及越來越頻繁、越來越嚴重的干旱。

阿拉伯晴雨表在2026年4月進行的一項調查發現，敘利亞、突尼斯、約旦、埃及、摩洛哥和被占領的約旦河西岸，至少有一半人口表示曾經斷糧，或者買不起更多食物。在接受調查的其他大多數國家，包括伊拉克和黎巴嫩，至少三分之一的家庭表示，他們因經濟壓力被迫跳過正餐。

這一研究網絡認為，這反映的并不只是暫時性困難，而是一個更廣泛的結構性危機，背后是整個地區普遍存在的低收入、持續通脹和薄弱的社會安全網。

各國政府也越來越多地推出措施，試圖控制經濟外溢影響。比如在埃及，當局已經限制營業時間并上調燃油價格，以穩定經濟。

不過，分析人士警告說，這類措施可能進一步加重脆弱群體的壓力，因為能源和運輸成本上升會直接傳導到食品價格和整體生活成本上。在這樣本就脆弱的背景下，霍爾木茲危機又引發了新一輪輸入型通脹。

該地區大部分國家仍然高度依賴食品進口，因此更容易受到全球市場波動的沖擊。自2月28日美以對伊朗戰爭爆發以來，這種波動進一步加劇，促使德黑蘭事實上關閉了這條戰略航道。

海灣地區進口其80%至90%的食品需求，其中約70%的貿易被估計要經過霍爾木茲海峽，這使得地區糧食體系對任何長期中斷都極為脆弱。

伊拉克同樣面臨類似風險。該國約70%的食品供應依賴進口，同時又嚴重依賴伊朗提供小麥和乳制品等關鍵主食。分析人士警告說，如果跨境貿易中斷持續下去，現有的氣候壓力和糧食不安全狀況可能會明顯惡化。

周二在倫敦舉行的這場活動上，與會者不僅討論了隨著地區戰爭升級，食品供應如何受到擠壓，也談到全球農業市場正如何受到能源價格上漲以及燃料和化肥供應不確定性的影響。

英國世界資源研究所負責人愛德華·戴維指出，霍爾木茲關閉對全球化肥供應造成了直接影響，尤其是由天然氣制成的含氮產品。他警告說，這可能加深依賴進口的經濟體的糧食不安全。

對基恩和其他發言者來說，海灣地區和非洲之角的經驗都說明，中東和北非不能再把糧食安全僅僅看作一個狹義的農業問題，也不能只依賴臨時補貼。

他們認為，除非各國政府走出短期應對，真正投入貿易和氣候韌性建設，包括分散供應路線和供應商、加大氣候適應投資，并把糧食安全放在經濟規劃的核心位置，否則每一次新的危機都會讓那些已經在為溫飽掙扎的家庭更加艱難。