從日本熱到中國熱 韓國游客為什么重新選擇中國

中國正在快速重新成為韓國游客最關注的境外旅游目的地之一，甚至有望在部分旺季預訂數據中超過日本，成為韓國游客短途出境游的新熱門。過去幾年，韓國游客出境游幾乎被日本牢牢占據熱度榜首，東京、大阪、福岡、札幌等城市長期是韓國人“說走就走”的首選。但最近情況正在變化，隨著中國免簽政策、航線恢復、機票供給增加和中國城市在社交平臺上走紅，赴華旅游正在明顯升溫。

韓國政府也在順勢擴大韓中航線供給。韓國國土交通部4月24日表示，經航空交通審議委員會審議，已向11家韓國航空公司分配35條國際航線運輸權，其中重點包括中國航線和部分東歐航線。韓國國土交通部說明，此次航權分配是為了順應韓中旅客需求恢復趨勢，并期待通過地方機場國際航線多樣化，擴大消費者選擇權和外國游客流入地方城市的機會。

此次航權分配的一個重要特點，是低成本航空公司大舉布局中國市場。過去韓中主要航線長期由大韓航空、韓亞航空等大型航空公司主導，但本輪新增航權中，易斯達航空、濟州航空、真航空、AeroK、Parata航空等低成本航司獲得多條中國航線。韓國每日經濟報道稱，此次分配包括北京、上海、杭州、成都、廣州、廈門、深圳、重慶、寧波、無錫、宜昌等城市，韓中航線將進入新一輪擴張期。

地方機場的布局也很明顯。釜山將新增或強化廣州、杭州、廈門、上海、桂林等航線；清州將連接北京、成都、杭州、廈門、黃山等城市；大邱將增加上海和張家界航線；此前中斷國際航線的襄陽機場，也有望恢復襄陽至上海航線。也就是說，韓國赴華旅游不再只是“仁川出發去北京上�！保侵饾u變成釜山、清州、大邱、襄陽等地方城市居民也能更方便直飛中國。

航空客運數據已經反映出這一趨勢。今年第一季度，韓中航線旅客量達到約439萬人次，已經超過新冠疫情前2019年第一季度約414萬人次的水平。這個數據非常關鍵，因為它說明韓中人員往來不是簡單恢復到疫情后正常化，而是已經在部分指標上超過疫情前。對航空公司和旅行社來說，這意味著中國航線重新具備大規模商業價值。

旅行社預訂數據同樣顯示中國熱度上升。哈拿多樂對2026年5月1日至7日出發的企劃旅游商品進行分析后發現，中國線路占比約30%，位居第一，超過日本23%和越南14%。韓國媒體分析認為，5月黃金周如果配合年假，可形成3至5天短途休假，中國作為飛行時間較短、價格相對可控的中短途目的地，因此需求快速增長。

中國旅游熱度回升，并不是只靠“便宜”兩個字。首先，在高油價和韓元走弱背景下，韓國人去歐美長途旅行的成本明顯上升，機票、酒店、餐飲、購物都變貴。相比之下，中國距離近，航班時間短，旅行總成本相對更容易控制。其次，中國對韓國游客實施免簽入境政策，也大幅降低了出行門檻。過去簽證手續會讓一部分韓國游客猶豫，現在免簽讓中國短途游更接近“周末旅行”或“假期快閃”。

更重要的是，中國旅游形象正在發生變化。過去韓國游客提到中國旅游，可能想到張家界、桂林、長城、黃山等自然景觀和中老年團隊游。但最近中國城市在韓國年輕人中重新走紅，尤其是上海、成都、杭州、廈門、廣州等城市，正在被包裝成美食、咖啡、夜景、購物、網紅打卡和城市體驗目的地。韓國媒體也指出，中國旅行商品正在從過去依賴自然景觀的中老年線路，轉向上海美食游、社交媒體熱門體驗、網紅內容打卡等更年輕化的主題。

上海尤其具有代表性。對韓國年輕人來說，上海既有大城市感，又有美食、咖啡館、購物中心、外灘夜景和社交媒體傳播性。很多韓國游客不是單純“參觀景點”，而是去體驗中國城市生活方式，比如打卡熱門餐廳、體驗中國本土品牌、逛商圈、拍夜景、喝咖啡、買美妝和潮流商品。這種旅行方式和小紅書、Instagram、TikTok等平臺傳播非常契合，也讓中國旅游從傳統觀光變成“城市生活體驗”。

中國旅游升溫，對韓國航空業也有現實意義。低成本航司近年來面臨油價、人力成本和競爭壓力，需要尋找高需求、短航程、高周轉的國際航線。中國航線飛行時間相對短，旅客恢復速度快，商務、探親、留學、旅游需求都存在，因此成為低成本航司爭奪的“香餑餑”。當更多LCC進入中國航線，機票價格可能更有競爭力，也會進一步刺激韓國游客赴華需求。

旅行社也正在加快布局中國產品。除北京、上海、青島等傳統熱門城市外，杭州、成都、廣州、廈門等新開及增班航線相關產品有望增加。釜山、清州、大邱等地方機場出發產品也會變多，這對韓國地方居民很重要。過去住在非首都圈的人想去中國，可能要先到仁川機場，增加交通成本和時間成本；以后如果地方機場有直飛航線，赴華旅行會變得更輕松。

不過，中國要真正取代日本，仍然需要解決幾個現實問題。日本對韓國游客來說，最大優勢是航班密集、城市安全感強、自由行信息成熟、韓語服務較多、支付和交通系統熟悉。中國雖然免簽和航線正在提升，但韓國游客仍會關注移動支付、語言溝通、地圖使用、交通換乘、餐廳預約、網絡使用等細節。如果這些基礎體驗足夠順暢，中國旅游熱度就可能繼續上升；如果自由行過程中不便較多，熱度可能更多停留在短期嘗鮮。

從中韓交流角度看，赴華旅游回暖也具有象征意義。過去幾年，中韓人員往來受到疫情、外交關系、航班供給和市場情緒影響，恢復速度并不完全均衡。現在韓國游客主動增加赴華旅行，不只是旅游市場變化，也說明中國城市對韓國年輕人重新產生吸引力。旅游往往是民間交流最直接的入口，一個人去過上海、成都、杭州、廈門之后，對中國的理解可能會比只看新聞和網絡評論更立體。

說得更直白一點，中國旅游正在韓國重新“變好玩”。過去韓國人去中國，可能更多是跟團、看風景、商務出差；現在越來越多人是為了美食、城市氛圍、社交媒體打卡和短途休閑而去。再加上免簽、航線增加、低成本航司進入，赴華旅行的門檻正在下降。中國能不能真正成為韓國游客最愛的海外目的地，接下來就看航班價格、城市服務、自由行便利和社交平臺口碑能不能持續跟上。

所以問題也很現實：韓國游客重新涌向中國旅游，是短期免簽和航線恢復帶來的熱度，還是中國城市吸引力真正回來了？再進一步，如果中國想長期吸引韓國年輕游客，最應該強化的是低價航班、免簽便利，還是美食、購物、城市體驗和社交媒體傳播？你怎么看？