浦東設計PDAD | 于繁華深處靜默穿行：設計賦能“無感”連接城市未來

來源：市場資訊

（來源：上�？辈煸O計）

2026

中國 · 上海

于繁華深處靜默穿行

設計賦能“無感”連接城市未來

Empowering "?apathy?" Connections to the Urban Future through Design

前言 · QIAN YAN

在城市脈搏躍動最有力的上海新天地，一條僅25米長的地下通道，悄然貫通了歷史與未來、保護與發展。近日，由浦東設計院承擔設計的自忠路地下連通道工程順利貫通。該項目是我院獨立完成的首個采用頂管法工藝的地下通道工程。

這條北接新天地東臺里商業地下室、南連翠湖天地六期項目商業空間的通道，不僅是一條物理連接，更是在極端復雜條件下，以精細化、人性化、創新化的設計引領工程實踐的一次成功探索。

設計始于敬畏：

在歷史與繁華的夾縫中尋找路徑

項目坐落于黃浦區淮海中路街道的核心區域，從設計之初便面臨多重約束：通道北接已開業運營的東臺里商業綜合體地下室，南側始發端緊鄰12棟歷史保護建筑，而上方僅3.36米處，更橫亙著一根已持續運行21年、直徑1400mm的雨污合流主管。地下管線錯綜復雜，地面人流如織，商業活動晝夜不息。在這樣的環境中，傳統的明挖或常規施工方法幾乎無從施展。

“設計的第一原則，是‘無感’�！表椖吭O計總負責人表示，“我們的目標，是在不影響歷史建筑安全、不干擾商圈正常運營、不危及重要市政管線的前提下，完成這次‘靜默穿越’�！�

雨污合流管位置示意及連通道縱剖面圖

創新設計引領：

“金蟬脫殼”工藝背后的頂層構思

面對“拆不了、碰不得”的既有建筑地下連接難題，設計團隊創新提出了矩形頂管結合“棄殼接收” 的總體方案。這并非簡單的工藝選擇，而是基于全方位模擬分析后形成的系統性設計策略。

一是“量體裁衣”的裝備設計。 團隊為項目量身定制了6900×4200mm土壓平衡式矩形頂管機設計參數，其斷面尺寸精準匹配未來商業動線需求，又確保頂管機能在地下室有限空間內完成組裝與拆解。頂管機在完成掘進后，將“金蟬脫殼”——主體模塊化分解后從預留通道運出，外殼則永久留于地下，成為結構一部分，從根本上規避了在運營商業體內拆除大型設備的風險。

二是“未雨綢繆”的協同設計。 設計工作并未孤立推進。早在翠湖天地六期項目設計階段，團隊就已前瞻性地融于連通道施工需求：通過結構計算，優化地下室頂板梁柱布置，將特定區域承載力提升至4t/㎡，并精準預留10×10m吊裝口，為日后頂管機吊裝打下基礎。同時，在地下室主體結構內預先設計并建造了可承受2800噸水平推力的鋼筋混凝土后靠墻，為頂管頂進提供了堅實后座力保障。這種跨階段、全周期的協同設計，成為工程順利實施的關鍵支撐。

頂管吊裝

精度設計護航：

以毫米級控制守護城市生命線

如何確保頂管在上方老舊合流管下安全穿越，是整個設計面臨的核心挑戰。由于地面交通繁忙，無法對管道進行預加固，設計團隊將安全的關鍵，寄托在于對施工過程的超高精度控制。

為此，團隊在方案中集成多項智慧化控制模塊：通過自動頂進監測系統，實時反饋頂管姿態；借助一體式油缸回拉裝置，實現行進中的細微糾偏；應用自動水土壓力補償裝置，動態平衡掘進面壓力，最大程度減少土體擾動。所有設計手段都指向同一目標：將施工引發的地層變形嚴格控制在毫米級范圍內，確保那條“高齡”市政大動脈萬無一失。

頂管后靠

連接創造價值：

設計賦能城市空間升級

自忠路地下連通道的貫通，其意義遠不止于實現兩個地塊的連接問題。從設計視角看，它更激活了整個區域的空間潛能。項目建成后，將形成一條與軌道交通8號線/10號線老西門站聯通的180米連續動線。這條動線不僅能有效分流疏導地面人流、釋放地面空間、提升環境品質，更將沿線多個商業載體與交通樞紐串聯成網，共同構筑一條充滿活力的“地下經濟走廊”，進而顯著提升新天地板塊的土地綜合利用效率與公共服務能級。

從敬畏約束出發，以創新設計破題，借精密計算護航，最終回歸于人本價值。自忠路地下連通道的設計實踐，生動詮釋了在超高難度城市核心區，如何通過前瞻性、系統化、精細化的設計，安靜而有力地推動城市更新——既守護城市記憶，亦連接繁華未來。

供稿：市政交通規劃設計院

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