歷史上美國總統一共有過多少次訪華？

近期，中東局勢顯著降溫，國內和國際資本市場一掃陰霾，國際油價已從高位回落，美國和伊朗都積極向對方釋放談判信號，特朗普更是從此前的真真假假、時鷹時鴿轉向了最近一兩周來的以鴿為主、加速停戰，他急于結束戰爭的意圖再明顯不過。

既然在波斯灣沒有取得預期的完全勝利，那么特朗普就急需在其他場合盡快取得一場足以讓他“自豪”的勝利，這也是特朗普近期一系列推文所表達的中心意思。美國財政部長貝森特和貿易代表格里爾也變著法兒的從旁助推，他們要么是直面記者告訴大家特朗普的打算，要么是拿大豆農產品貿易來論證特朗普這一打算的重要性。

值此時刻，我們不妨來梳理一下歷史上美國總統一共有過多少次訪華記錄。

從1971年中美交往大門重開以來，美國一共經歷了11任（10位）總統，依次是——尼克松（1969-1974）、福特（1974-1977）、卡特（1977-1981）、里根（1981-1989）、老布什（1989-1993）、克林頓（1993-2001）、小布什（2001-2009）、奧巴馬（2009-2017）、特朗普（2017-2021）、拜登（2021-2025）、特朗普（2025至今）。

下面我們就依次做個盤點：

尼克松總統：

1972年2月21日至28日，時任美國總統尼克松訪華，尼克松也由此成為了兩國恢復交往之后首位訪華的美國總統。此時處于尼克松的第一任期內，是他成為美國總統之后的第4年。

尼克松此行在中國待了8天，這一周也被稱為“改變世界的一周”。期間，尼克松訪問了北京、上海、杭州三座城市，參觀了故宮、天壇、長城、明十三陵、杭州西湖。雙方在上海簽署的《聯合公報》，成為了兩國關系正常化的標志。

福特總統：

1975年12月1日至5日，時任美國總統福特訪華。福特原先是尼克松在第二任期里繼原副總統斯皮羅·阿格紐辭職后被尼克松緊急提名上任的副總統，但福特僅當了大半年副總統后，尼克松就因水門事件敗露而遭到彈劾，福特緊急于中途接任總統。福特在總統任上僅僅工作了兩年多，他訪華時處于他成為美國總統之后的第2年。

福特此行只訪問了北京一座城市，期間參觀了頤和園、天壇、長城。福特也由此成為了兩國關系正�；笫孜辉L華的美國總統。

卡特總統：

卡特秉持對華友好政策，在他總統任內的1979年，兩國正式建立了外交關系�？ㄌ卦谒�4年總統任期內并未來得及訪華，然而卡特在退休后卻以卸任總統的身份訪華多達十幾次。

里根總統：

1984年4月26日至5月1日，時任美國總統里根訪華，里根也由此成為了兩國建交后首位訪華的美國總統。此時處于里根的第一任期內，是他成為美國總統之后的第4年。

里根此行在中國待了6天，期間訪問了北京、西安、上海三座城市，參觀了故宮、長城、秦始皇陵兵馬俑。里根還在北京人民大會堂和上海復旦大學分別發表了演講，由此也成為了首位在華公開發表演講的美國總統。

老布什總統：

1989年2月25日至26日，時任美國總統老布什訪華。此時距離老布什就任總統、入主白宮僅僅過去1個月，老布什由此也創造了上任后最快訪華的紀錄。

老布什此前曾在70年代中期以美國駐華聯絡處主任的身份在中國待了14個月，在擔任里根的副總統期間也曾訪問過中國，所以此行他來得非常匆忙，性質上也僅僅是一次工作訪問。老布什此次就只在北京一個城市做了停留，期間他參觀了故宮、長城、天安門廣場，還接受了中央電視臺的采訪，由此也成為了首位在熒屏上向中國人發表談話的美國總統。

克林頓總統：

1998年6月25日至7月3日，時任美國總統克林頓訪華。此時處于克林頓的第二任期內，是他成為美國總統之后的第6年。

克林頓此行在中國待了9天，創造了歷任美國總統停留時間最長、行程最為豐富的紀錄。期間克林頓走訪了西安、北京、上海、桂林、香港五座城市，參觀了秦始皇陵兵馬俑、陜西歷史博物館、故宮、長城、桂林漓江、桂林陽朔�？肆诸D還在北京大學發表了演講，在上海人民廣播電臺的熱線直播節目中擔任了嘉賓，由此也成為了首位與中國市民進行熱線對話的美國總統。

另外，此次與克林頓同行的夫人希拉里，后來成為了美國國務卿。

小布什總統：

小布什在擔任總統期間，曾經于2001年10月18日至20日、2002年2月21日至22日、2005年11月19日至21日、2008年8月8日至11日四次來到中國。不過，小布什2001年第一次來華主要是參加上海APEC峰會，2008年第四次來華主要是出席北京奧運會開幕式，只有2002年第二次來華屬于工作訪問性質，2005年第三次來華屬于正式訪問性質。

其中，小布什在2001年赴上海參加APEC峰會是911恐襲事件發生后小布什的首次外訪。小布什這四次來華一共只訪問過北京、上海兩座城市，參觀過故宮、長城，2002年那次在清華大學發表了演講。

由此，小布什也成為了在任期內訪華次數最多的總統，其中從2001年底到2002年初的短短四個多月時間里更是兩度前往中國，這也創造了美國總統前后兩次訪華時間間隔最短的紀錄。

奧巴馬總統：

奧巴馬在擔任總統期間，曾經于2009年11月15日至18日、2014年11月10日至12日、2016年9月3日至5日三次訪華。不過，奧巴馬只有2009年第一次來華屬于單純的正式訪問性質，2014年第二次來華則是兼顧了正式訪問與參加北京APEC峰會，2016年第三次來華主要就是參加杭州G20峰會。

奧巴馬這三次來華一共訪問過北京、上海、杭州三座城市，期間參觀過故宮、長城、杭州西湖，還在上海復旦大學同青年學生進行了一場對話。

此外，奧巴馬夫人米歇爾曾在2014年3月以美國總統夫人的身份單獨來華訪問，期間走訪了北京、西安、成都三座城市，為期一周。

特朗普總統：

2017年11月8日至10日，時任美國總統特朗普訪華。此時處于特朗普的第一個任期內，是他成為美國總統之后的第1年。

特朗普此行在中國待了3天，行程簡短，期間只訪問了北京一座城市，參觀了故宮。這也是距今最近的一次美國總統訪華記錄。

拜登總統：

拜登在成為美國總統之前，曾4次前往中國，其中2次都是在奧巴馬擔任總統期間以時任副總統的身份來華訪問的。但在拜登2021年當選美國總統之后的4年里，他未曾有過一次訪華行程。

我們做個小結：

自從上世紀70年代初中美重啟官方交往的半個多世紀以來，美國一共經歷了11任（10位）總統。截止2026年4月底，這10位總統在任期間一共開展過13次來華訪問（含來華出席活動）。

其中，小布什以4次訪華記錄高居首位，奧巴馬以3次訪華記錄緊隨其后，尼克松、福特、里根、老布什、克林頓、特朗普則是任內各有1次訪華記錄。其中，老布什是上任后最快安排訪華的，小布什、奧巴馬、特朗普也都在上任后1年之內就進行了訪華。

只有卡特、拜登在總統任期內不曾訪華，但卡特卸任總統之后的訪華次數卻是歷任美國總統中最為頻繁的，而拜登卻只有在擔任總統之前有過訪華記錄。

這10位總統中，尼克松、福特、里根、老布什、小布什、特朗普屬于共和黨人，卡特、克林頓、奧巴馬、拜登屬于民主黨人。從1971年至2025年的55年里，共和黨占據了31年美國總統任期，貢獻了9次訪華記錄；民主黨占據了24年美國總統任期，貢獻了4次訪華記錄。

在過去的這55年間，平均每4年多就會有一次美國總統來華訪問（含來華出席活動）。進入新世紀以來，這個頻率更是提高到了平均每3年多就會有一次。

在此之前，兩次美國總統訪華日期間隔時間最短的一次是在2001年10月到2002年2月，時任美國總統小布什在短短4個多月時間里兩度來華；間隔時間最長的一次是在1989年2月到1998年6月，直到老布什訪華的整整9年零4個月之后，繼任總統克林頓才開啟了訪華行程。

而眼下距離上一次美國總統訪華、也就是特朗普2017年11月訪華已經過去了8年半，中間還隔了拜登一屆總統任期。

每次美國總統訪華的行程時長在3-5天較為常見，時間最長的一次是克林頓1998年訪華，那次一共持續了9天；其次是尼克松1972年首次訪華，持續了8天。

被美國總統造訪過的中國城市共有北京、上海、杭州、西安、桂林、香港這6座。其中，每一位來華訪問的美國總統都踏足過北京，包括未曾于總統任內訪華的卡特和拜登；上海接待過尼克松、里根、克林頓、小布什、奧巴馬5位在任總統；杭州接待過尼克松、奧巴馬2位在任總統；西安接待過里根、克林頓2位在任總統；桂林和香港分別只接待過1位在任總統，也就是克林頓。

國內一共只有3所大學迎來過在任美國總統的4次演講（對話），分別是里根、奧巴馬在復旦大學發表的演講（對話），克林頓在北京大學發表的演講，小布什在清華大學發表的演講。

當然了，如果把卸任總統在中國大學校園里發表的演講也算上的話那就多了，比如尼克松曾在卸任后前往對外經貿大學發表過演講，卡特曾在卸任后前往復旦大學和中國人民大學發表過演講。

在美國總統參觀過的中國風景名勝中，故宮和長城的出鏡頻率并列榜首，分別都吸引過7位在任美國總統前往打卡；其次是秦始皇陵兵馬俑、杭州西湖、天壇，分別都吸引過2位在任美國總統前往打卡。

就在最近幾天，已經有多架美軍C-17運輸機忙碌了起來，多輛掛著“U.S. GOVERNMENT”和“FOR OFFICIAL USE ONLY”的美國特勤局車輛（雪佛蘭賽博班和福特350SUV）已經開始上路行駛。

美國共和黨參議院全國委員會主席戴安斯——這位曾擔任寶潔公司高管、90年代曾長期穿行于廣州和香港之間忙于為寶潔開辦中國工廠的“中國通”，如今又一次當起了特朗普的馬前卒。

同時，包括英偉達、蘋果、波音、埃克森美孚、高通、花旗、黑石、VISA等多家美國巨頭企業的CEO們也已經蓄勢待發。

這其中尤其值得關注的就是波音了，因為在印度尼西亞和埃塞俄比亞那兩起波音737MAX客機發生空難之后，波音公司幾乎已經連續6年失去了中國這個最大的新增市場；作為對比，空客在中國航司的市場份額占有率已經悄然上升到了55%，完成了對波音的反超。

除了空客之外，在美國采取芯片出口管制、中美兩國企業圍繞AI進行賽跑、伊朗和委內瑞拉的地緣沖突引發國際能源危機擔憂、特朗普想要在巴拿馬等國際戰略要道上為美國擴展地盤的背景下，英偉達、蘋果、�？松梨�、高通、黑石等美國企業的一舉一動都牽動著人們的神經。